2007.06.30
カテゴリ： 鉄道関係
6月30で廃止になった｢急行みよし｣に乗ってきた。
自分が乗った列車は広島発のみよし6号備後落合行き
今日は最終日、土曜ということもあって結構人が多かったが、寝台列車が廃止された時のような殺伐さは無く、静かに最後の時を迎えるというような感じだった。
普段は2両のこの列車、混雑を予想してか本日は4両で運転、それでも空席がチラホラという感じ、自分の隣も空席だった。
17時07分列車はゆっくりと走り出し車内では改札と記念の乗車証と絵はがきが配布された。広島市街を抜けると長閑な風景のなかを意外と速い速度で走る。途中沿線では写真を撮る人の姿が見えた。1時間ほどして甲立駅に着くここで3割ほどが下車した。おそらく下りの急行に乗り換えるのだろう。
そして18時19分三次駅に到着した。ここから備後落合までは各駅停車となる。ほとんどが下車したが列車は切り離されることなく4両で備後落合に向かって走り去った。
↑急行みよし↓
その後、私は普通列車で広島に折り返し最終のみよし8号を見送り駅をあとにした。
自分が乗った列車は広島発のみよし6号備後落合行き
今日は最終日、土曜ということもあって結構人が多かったが、寝台列車が廃止された時のような殺伐さは無く、静かに最後の時を迎えるというような感じだった。
普段は2両のこの列車、混雑を予想してか本日は4両で運転、それでも空席がチラホラという感じ、自分の隣も空席だった。
17時07分列車はゆっくりと走り出し車内では改札と記念の乗車証と絵はがきが配布された。広島市街を抜けると長閑な風景のなかを意外と速い速度で走る。途中沿線では写真を撮る人の姿が見えた。1時間ほどして甲立駅に着くここで3割ほどが下車した。おそらく下りの急行に乗り換えるのだろう。
そして18時19分三次駅に到着した。ここから備後落合までは各駅停車となる。ほとんどが下車したが列車は切り離されることなく4両で備後落合に向かって走り去った。
↑急行みよし↓
その後、私は普通列車で広島に折り返し最終のみよし8号を見送り駅をあとにした。
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