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2006.12.07

高速道路料金の不払いを続けていた『フリーウェイクラブ』が
'06年11月下旬に解散になったらしい。
それでも料金所を突破する人はたまにいるワケで、
時代遅れなのか、本来『高速道路』がどういう目的で
どういう『財源元』で出来てたのかを考えると
『何で料金かかるんじゃ』というのも
判らないでもない。

元々、高速道路の料金てのは路線ごとに建設に当てた
借入金を通行料金で返済し完済後に無料にする。

無料になる』というワケ。
が、'72年に全国一体で収支を計算する料金プール制
になってから黒字の出てて、『とうの昔に借入金
返済済』の道路まで『建設中』＋『赤字地帯の
借入金に立てた高速道路』の借金を追い込むことに。
そこで'87年に、フリーウェイクラブは
『このままだと土建業者と赤字自治体のせいで
オレたちはいつまでも料金を払うハメになる』
と結成、旧公団の方も、ドライバーの特定や
預金口座の特定が困難なことや、特定の刑事処罰が
なかったことに加え『限界を感じていた』らしい。
一応、フリーウェイクラブ、HPもあるのだけど
掲示板もFAQも閉鎖状態、検索してみたら某大手掲示板に

と言わんがばかりにツっこんだブログまで作られていた。

もっとも、和合会長曰く…
『高速道路タダのりできるという気軽な
ノリだけで入ってくる若者が多い、どうして
無料走行するのかという信念を知ってもらいたいのに』
会長が知ってもらいたかったのは『無料走行してまで
何を世間に伝えるか』というコトであって。
『カネ払いたくネェだけだろ』というみみちい次元の

が、そんな会長の思惑もヨソに1万台だった不払い運動は
翌年には45000台に

'05年には道路公団が動いた。罰則を盛り込んだ
改正道路整備特別措置法が施行され、不払い運動は2500台に激減。
警察も動き出し、'06年５月に同クラブ会員を
同法違反容疑で初逮捕。別の会員への調べで、
和合会長が「（無料通行しても）大丈夫だ」と不正通行を
勧めたことなどが判明し、９月に滋賀県警に逮捕された。

県警は、押収資料から会員数は約430人と推定、
大義よりも単に「無料通行できるから」
と会員になった人が少なくないとみる。

そういうワタシはというと、高速道路を
どうしてものらなければいけないような遠出の
距離には『電車』を使うので、ギリギリの範囲までは
高速道路の下を走っている『国道』を使っている。

あまりスピードの出ない車だから同じじゃねぇかと

…『フリーウェイクラブ』に入団しなくても
高速道路だけでなく有料道路に非協力なヤツでした…
ちなみにカーナビついてないのに裏道走ってます。

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