あーめんどうだ

明日は富士スピードウェイ

明日は、富士スピードウェイで走行会が有る。おそらく今シーズン最後のサーキット走行になるだろう。３月に富士で始まって、富士で終わる。ハイサイドでＲ１が大破したけど、サーキットでビューできて楽しいシーズンだった。さて、明日は時速３００ｋを目指す。そのために、マフラーもサスもウィンカー（笑）も換えた。あ！タイヤを替えることが出来なかった。玉砕覚悟でがんばります。

タイヤを換えたい

この時期は、路面温度も上がらないし、タイヤの側面もだいぶ無くなってしまったので、このままサーキットを走るがとても不安だ。次のサーキット走行は大丈夫かな。前の休みに、タイヤを換えに行こうと思ってタイヤ屋に電話したら休みだったので、結局換えることが出来なかった。不安だ。次はレースコンパウンドのタイヤを入れよう。

☆ＡＹＡ☆さんとお会いしてきました

楽天で知り合った☆ＡＹＡ☆さんが上京したので、横浜の山下公園で１０時に待ち合わせしてお会いすることになった。久しぶりの横浜なので、早めに付くように６時半に家を出発８時半には横浜市内に入ったものの、道が判らなくなり、迷うこと３０分。ようやく９時過ぎに山下公園に到着したら、すでに☆ＡＹＡ☆さんが到着していた。お昼を食べる約束だったので、時間までマクドナルドで時間をつぶすことにした。世代が違うので、話題があるかどうか不安だったけど、同郷ということもあり結構楽しく話ができて良かった。お昼近くに、中華街へ移動して少し早いランチを食べることにした。特に下調べもしてなかったので、開いているお店を見つけて入ることにした。お昼を食べながら、バイクや田舎の話など、ここでも色々楽しく話が出来ました。軽くツーリングにでもと思ったけど、都会の道を走る自信が無いということなので、中華街から近い赤レンガ倉庫まで行くことにした。わずか１．３ｋｍの超ミニツーだった。赤レンガ倉庫を見た後は、☆ＡＹＡ☆さんを送りつつ、川崎方面へ出てから帰宅。☆ＡＹＡ☆さんお疲れ様でした、今日は楽しい１日でした。田舎に帰ったときは面白いツーリングスポットを教えてください。今日の写真はここ。

もてぎサーキット走行会

明日は、３時起きだというのに２２時まで残業してから帰宅、寝たのは午前１時。３時起床して、４時出発。５時に新倉ＰＡで八丁味噌さんと待ち合わせして、小雨が降る中を水戸インターに向かって走る。早朝なので、車も少なく順調に走っているので、この分なら７時にはモテギに着けそうだ。守屋ＳＡを過ぎたところで給油ランプが付いたので、次の友部ＳＡで給油する事にした。ところが、友部ＳＡの１０ｋ手前でエンジンが止まった。ガス欠だ。でも、給油ランプが点いてから50ｋ走らないのか？とりあえず路肩に寄せて、非常電話で公団に止まっていることを伝えたら、加入しているロードサービスが有ったら呼んでくれと言われた。ガソリンを持って行くことも出来るけど、有料になるし、加入しているサービスなら無料になるかもしれないので、どうしてもダメならヘルプに行くというので、加入してるロードサービスを呼ぶ事にした。３０分ほどでサービスが来るというので、ガソリン１０Ｌ分を持ってきてもらって、１６００円を現金で払った。給油してもらって、友部ＳＡまで行ってみたら、２ｋしかなかった。これなら、歩けばよかったかな、でも危険か。とりあえず、もてぎに到着。サーキットで給油しようと思ったが、スタントが開いてない。またここでガス欠かと思ったが、９時半から開いたので、無事に給油。サーキットでガス欠にならずに良かったね。受付を済ませて、計測器をもらいテーピングをする。今回モテギのライセンスも取得する書類も書いていたので、手続きに時間が掛かってしまい、車検はミーティングの後になった。ミーティングは、コースやフラグの説明よりも、ビデオや本の宣伝に半分の時間が使われていて、少々うんざり。４輪、２輪ビギナー、２輪ミドル、２輪エキスパートの陣で走り始める。反省。初めてのコースを、エキスパートで走るのは無理が有りました。コースやブレーキングポイントなど全然判らないので、トップとの差が３０秒以上。しかも、２時間しか寝てないので判断が遅い。３回の走行枠のうち、２回の途中でリタイヤ。その後、１７時半からライセンス説明会があり、もてぎを出たのが１８時半。宇都宮で渋滞に巻き込まれて、家に着いたのは２１時半だった。そして、２時間ほど寝て、２６日３時からの早朝作業に出かけた。写真はここ。

もてぎより生中継

明日はレーシングスクール

明日は、もてぎでレーシングスクールがあるので、３時起きで出発の予定だけどもうこの時間。寝なきゃ。

温泉からの帰り

昨日から湯河原の温泉で一泊したおかげで、体もだいぶ楽になった。温泉の帰りに、湯河原パークウェイを登り切ったところで、ドカティのイベントをやってた。そのためか、日曜だからか、沢山のバイクとすれ違ったし、パーキングにもかなりのバイクが駐まっていた。料金所のおじさんにも、今日はバイクが多いから気をつけてねって言われたほど多かったよ。ドカのイベントがあったとはいえ、すれ違うバイクのほとんどが外車で、ＢＭＷ、ハーレー、ビューエル等々。日本人ってつくづく金持ちだと思うよ。しがないサラリーマンは、国産車しか買えないのに。それにしても、右バンクするときはセンターラインから左より（車線の中央あたり）で走らないと、体が反対車線に飛び出すから危険だろ。ラインがないと目標がつかみ難いけど、マージンを取って走らないと、特に日曜は、まともにカーブを曲がれないドライバーがゴロゴロしてるんだから。それから、車を擦っちゃったけど、誰か良い研磨剤を知らない？

純正サスが戻ってきた

１８日にサスを交換したけど、持って帰れないので宅配で送ってもらうことにしていた純正サスが今日届いた。その前にも、マフラーやシートを交換しているので、段々家の中をバイクの部品が占領し始めている。純正にもどすつもりはないので、オークションに出すかな。今から一泊二日で温泉に行ってきます。疲れ切っていたのでちょうど良かった。いま、このブログ書きながらウトウトしてるほど疲れてます。

カスタム第２弾完了

今日は、サスを取り付けに埼玉県の春日部まで行ってきた。外環新倉で八兆味噌さんと待ち合わせして、１１時頃に店の近くまで行ったけど、場所よく分からないので、電話して確認したら、電話している場所から１００ｍほど向こうにあった。(^ ^;すでに、体重を考慮して標準より一つ堅いレートのスプリングで組み立ててあった。１時間ほどで、標準サスと取り替え完了。バイクの自重で沈んだサスのストロークと人が乗ってサスが沈んだ時の差が３ｃｍなので、ほぼ設定通りに沈んでいた。やっぱり、自分専用に組み立てたサスっていいなぁ。外された標準サス。帰りに乗ってみたけど、よく分からない。しばらくこれで走って、乗りにくかったらダンパーを調整することにした。また八兆味噌さんとバイクを取り替えて途中まで走ったけど、どうもＲ１の加速が気に入ったらしい。来年は、Ｒ１に買い直すのかな？出来れば、このまま走りに行きたかったけど、昨日は夜間トラブルに呼び出されて対応して、３時間ほどしか寝てないので、このまま大人しく帰ることにした。眠い。今日の写真はここ。

明日はサスを取り付けに

今日、サス屋に確認の電話をしたら、すでに組みあがっていて取り付けられる状態らしいので、午前中に取り付けに行く予定。あ、カードで払えるか聞くのを忘れた。現金を持っていかなきゃだめか？

部品入ったのかなぁ

今日サスやさんに電話して、部品が入ったかを確認しようと思ったが、先日サーキットで話をした社長が居なかった。どうも、またどこかのイベントに出てる見たい。まいった、当日直接乗り込むか。

レーシングスクールの案内来る

昨日、申し込んでおいたもてぎのレーシングスクールの案内が来た。７時から受け付け開始って書いてあるけど、もてぎまで何時間かかるんだっけ？今回モテギのライセンス申し込みもしたので、写真も撮り行かなきゃ行けない。でも、来年走れるかな。死んでも責任を問いませんって誓約書にサインするするときに、今回は生きて帰れるかなっていつも思うけど変かな？これ以上倒したら転ぶかな？もう少し行けるかな？っていつも、おっかなびっくりバンク角を深くしていくけど、そんなこと考える人居ない？

富士宮焼きそばツー

今日は、会社の同僚と焼きそばツー．．．と言っても車とバイク混走だけど。１０時に中央道の談合坂ＳＡ集合のため、家を９時に出発したが、八王子料金所は、すでに渋滞してる．．．ひたすらすり抜けで、９時５０分に談合坂に到着したら、ここも車だけでなく、バイクも駐車できない状態になってる。八兆味噌さんはすでに到着していたが、この状態だと、車組が来るのは、１１時になりそうだ。１０時半頃には、車組も全員到着したが、予定になかった、おにぎりさんの車が１台増えて、合計車３台とバイク２台。車２台は家族連れのため、総勢８人となった。まずは、河口湖ＩＣからＲ１３９に出て、道の駅さるさわを目指して出発。それぞれのペースで、目的地へ向かうけど、バイクは当然ペースが速い。道の駅なるさわで、再度ルートを確認したが、地図ではわかりにくいので、車のナビにお任せして、みんなで付いて行くことにした。Ｒ１３９から県道７１に入って走ることおよそ３０分。先頭の車が止まったので、何事かと思ったら、今日の目的地「むめさん」に到着。ナビがなかったら気づかずに通り過ぎるところだった。時間も１２時ちょっと過ぎでなかなか良い時間なので、結構人がいる。お店の人に人数を言うと、裏に回ってくれと言われて行ってみると、裏に２軒別棟が建っていて、そちらに通された。焼きそばをそれぞれ１つと、お好み焼きのスペシャル（だったかな？）を３つ注文。焼きそばを待っている間に、一人がここへ来る途中に「おにぎりパブ」って看板が有ったけど、どんなところだろって言い出したが、だれもそんな看板に気づかなかった。おにぎりパブって何だ？想像つかないんですけど．．．焼きそばは、腰があって歯ごたえがとても良くて美味かった。焼きそばを食べ終わった頃にお好み焼きが来たが、直径が３０ｃｍで厚さが５ｃｍ位有り、とても６歳児を含めた８人で食べ切れそうにない。結局食べきれずに、２分の１をテイクアウトにしてもらった。今回、焼きそば以外の目的地を決めていなかったので、食べ終わった後に何処へ行くか話した結果、少し戻って朝霧高原のミルクランドでジェラートを食べることになった。駐車場へ戻ったところで、６才の女の子のバイクに乗りたいという要望に応えて、Ｒ１にまたがって記念撮影をしてみた。シートにまたがると、万歳してようやくハンドルに手が届く状態。(^ ^;将来は、立派な女性ライダーになってください。ミルクランドの駐車場に到着すると、おにぎりさんが「おにぎりパブ」の看板がやはり有ったって言い出したので帰りに確認に行くことにしたが、誰も看板に気づかないのは変じゃないか？さて、３度目の正直となるのか？ジェラートを食べた後、ふれあい牧場で動物たちとマッタリ過ごした後帰ることにした。牧場で買い物を済ませ、帰る準備をしていると、おにぎりさんが牛乳のパックを見ながら、「おにぎり」じゃなくて「あさぎり」の間違いじゃないかって言い出した。そうなると、「パブ」じゃなくて「ファーム」の見間違いじゃないの？帰りにみんなで看板を見に行ったら、「あさぎりハーブ」の見間違いだった。命名、今日からあなたは「おにぎり」さんです。業務メールも「おにぎり」宛で出しますからよろしくね。これをふまえて、もう一度ブログを読み直してみてください。車３台は御殿場のアウトレットに向かうために、Ｒ１３９を南下して東名へ、自分と八兆味噌さんは途中で車組と分かれて、富士山スカイラインで軽く流した後、八兆味噌さんは東名御殿場に、自分はＲ１３８を使って中央高速で帰宅。帰りがけに、バッフルを外してみることにしたが、特に爆音が出ることはなく、音圧が高くなって低音がとても響くようになった。とてもいい音だ。（周りは迷惑か？）帰りの高速では、２ストのようなフケ上がりの良さを堪能しつつ帰宅。当然、エンジンブレーキも２スト並みの効きになって、サーキットでは使いやすくなりそうだ。今日の写真はここ。

明日はツーリング？

明日は、バイク２台と車２台でツーリング？だ。しかも、これだけの台数で総勢４人。富士宮に焼きそばを食べに行くぞ。明日は、バッフル外してみようかな。

カスタム強化月間その１完了

今日、バイク屋からＲ１を受け取ってきた。Ｒ１はノーマルの音が９４ｄＢ有るので、ストライカーの音はノーマルと変わらない。でも、ストライカーはバッフルが付いた状態なので外すとどうなるのかな？ウィンカーもヨーロッパタイプにしたので、大きさが半分くらいになった。富士で３００ｋ出なかったのは、このウィンカーの性じゃないかと思うほど、北米仕様はでかいよ。（笑）バイクを１６時頃に受け取ったけど、雨が降っていたので、一度帰って外したノーマルパーツを車で受け取りに行った。そのときに、４月に富士でやった走行会のＤＶＤをコピーしてもらってきたけど、今見るとへたくそだね。いや、今も下手なんだろうな（笑）雨も上がったので、テスト走行のために、ホームコースを走ってフルーツ公園を目指す。フケ上がりがとても軽くて、ローでアクセルとめいっぱい開くと前輪が浮きそうになる。６速からもきちんと加速してくれるので、次の走行会は期待できそうだ。さて、バッフルを外すと、どんな走りをしてくれるんだろ？そして、来週はサス取り付けの予定があるので、２５日の走行会にむけて着々と仕上がっていく。今日の写真はここ。

カスタム強化月間

カスタム第１弾として、８日のサーキット走行会の帰りに、バイク屋にＲ１を預けておいたが、今日電話したらすでに出来上がっていた。でも、仕事で取りに行けないので、明日取ってくる予定。今回のカスタムは、ストライカーのスリップオン、ヨーロピアンウィンカー、リアシート、傷だらけのリアカウル交換。受け取ったらどこかへ走りに行きたいけど、受け取りは夕方だから、いつものコースだな。８日にサスを設定してくれたサス屋さんにも電話して、在庫の確認をしてみた。部品の一部を注文中で、来週の初めに入荷する予定なので、それが入り次第Ｒ１用に僕の体重を考慮した設定でくみ上げてくれるそうだ。つまり第２弾は、リアサスのセミオーダーだ。さて、自分専用に組み立てたサスはどんな物か？ワクワクするなぁ。圧側に低速用と高速用のアジャスターがあるタイプなので、設定の仕方を聞いておかなければいけない。それより、サス設定の講習会をやってくれないかな。

トミンサーキット走行会

６時半に家を出て、外環新倉ＰＡへ向かう。この時間は、メッシュのツナギだとちょっと肌寒い。８時に新倉ＰＡで八兆味噌さんと合流して、８時半頃出発したが、すでに谷和原ＩＣまで渋滞してる。今日は、筑波サーキットでイベントがあったらしく、帰りもこの辺から混んでいた。９時半頃トミンサーキットに到着。隣の教習コースでは、貸し切りでは２輪のジムカーナをやってる。いつものフラッグの説明の後、１０時から走行開始。前日までの雨の性で、第１コーナーで地面から流れ出した水がコースに流れ出していて、ここを通過するはちょっと怖い。トミンはＲ１で走るのは初めてだけど、これで走るには小さくて狭いので、全然曲がらない。結局、上手く走れずに午前中２回の走行を終了。サスの販売代理店が来ていたので、話をしていたら、設定を見てくれることになった。無負荷、１Ｇ、乗車時のサスの伸びを調べて、リアサスのプリロードをあと２つ、堅くすると良いとアドバイスしてくれたので、その通り設定みたところ、少しリアが持ち上がって、前傾姿勢が少し増した感じになったので、この状態で３回目の走行に入る。すると。曲がる！曲がるよ！面白いように曲がる、面白すぎるよ！しかも全然ゴツゴツ感がなくて、しなやかで良い感じ。更に、アクセルを開けると驚くほど加速する。これまではサスが柔すぎて、チェーンに十分な力が伝わらずに、パワーが逃げていたらしい。すげー、プリを二つ締めただけなのに、まるで別のバイクみたい。あまりに感動したので、今度この店にリアサスを取り替えに行くことにした。もちろん体重に合わせた、プリロードの設定してくれる。４回目の走行は疲れたので、走らないつもりだったけど、八兆味噌さんがＲ１に乗りたいと言うので、１０Ｒと取り替えて走ることにした。やっぱり１０Ｒは軽い感じがするなぁ。ジークのブレーキは、初めはガツって感じで効いて良かったけど、何周かして熱を持ってくると効きが甘くなって来てた。ちなみに、Ｒ１で走っている写真は八兆味噌さんです。サスの設定後、タイヤの熔け具合を見ていたら、すり減って残り少ないことに気づいた。それも、両端だけで、真ん中は十分に残ってる。サーキットをあと１回走ったら、溝が無くなると思うので、交換に行かなければ。また、お金掛かるな。一端家に戻って着替えた後、カスタムのために、バイクを預けてきた。今日の写真はここ。

明日はトミンサーキット

明日は久しぶりのトミンサーキットなのだが、ツーリングジャケットで行くかツナギで行くか悩んでる．．．転びたくはないけど、転ぶかもしれないし。転んだらＲ１をカスタムできなくなるし．．．悩む。サーキットの帰りには、カスタムのためＲ１をバイクを預けて帰る予定なので、次のツーリングには、カスタムしたＲ１で出かけられるだろう。あれ？そういえば任意保険更新の連絡が来ない．．

焼きそばツー改め

起きて空を見てみると空が曇っている。メッシュで走ると寒そうなので、革ジャンで行こう思って玄関を出たら雨が降ってる。カッパを着て走ると熱いし、革が濡れると面倒なので、急遽上下をメッシュに変更。カッパを着込んで急いで出かけるが、予定よりずいぶん時間が経ってしまった。時計を見たら、９時半を回ってる。談合坂に１０時集合だけど、間に合うかな？１０時５分談合坂ＳＡ到着。南アルプスＩＣまで行って、Ｒ５２を南下するつもりだったけど、八兆味噌さんがアルプスを見たいというので、とりあえず双葉ＳＡまで行って、北へ行くか南に行くかを決めることにした。双葉ＳＡまでは、お互いのバイクを取り替えて走ることにした。八兆味噌さんの１０Ｒは、ジークのブレーキパットが付いてるが、これはよく効く。それに１０Ｒの方が、フケ上がりが早い。なんで、こんなに違うんだろ？笹子トンネルを抜けた処で、ベンツに強引な追い越しをかけられた。更に、前の車の前にも割り込んで入っていこうとするので、このベンツにぴったり付いて追い回す走ることにした。Ｈシステムに追い込む為、一宮御坂まで追い回す付いて走ったが、Ｈシステムは反対車線だったので、ここで付いて走るのをやめた。この後、このベンツは、甲府昭和のあたりで、覆面につかまっていた。なむ～。双葉ＳＡのバイク駐車場に入っていくと、１台だけバイクが止まっている。バイクは少ないんだな～って思っていたら、次々とバイクが入って来て、駐車場に入りきれなくなった。何処に行くかを話してると、ゴロワースカラーの０４年型Ｒ１に乗っていた人が話しかけてきた。来年は、富士でサーキットデビューするらしい。南アルプスを見たいというわがまま要望に応えて、予定を変えてビーナスラインへ向かうことにした。かずさんごめんなさい。せっかく、お勧めの焼きそばやさん教えてもらったのに、行けませんでした。１５２号線で白樺湖へ向かう途中で道を間違えたけど、とりあえず白樺湖へ到着。来る途中、至る所に栗が落ちていて踏まれてる。危うく踏んで転ぶところだった。ここから何処へ行くか、再度検討。Ｒ１５２のマルメロの駅ながとで、すこし遅い昼飯を食べることにした。ここで、次のルート検討した結果、Ｒ２５４で道の駅しもにたへ向かう。少しずつ標高が上がって行くに連れて、寒くなるし雨も降り出したが、一番怖かったのはトンネルを抜けたら先が全く見えないほどの濃い霧だったこと。１年ぶりの道の駅しもにたで、味噌田楽を食べたけど、思ったより大きくてお腹いっぱいになってしまった。でも、美味かった。上信越道　下仁田ＩＣから乗って東京へ帰る。僕は途中の鶴ヶ島ＪＣで分かれて青梅へ、八兆味噌さんは関越練馬へここでお別れ。本日の走行距離４００ｋ今日の写真はここ。

リハビリツーリング

明日（いや、すでに今日）は、八兆味噌さんの１０Ｒが直ったので、人間とバイクの慣らしを兼ねてツーリングに出る予定。かずさんにお勧めの店を教えてもらったので、そのうちの１件に行くつもりだ。無事に店を見つけられると良いけど。バイク屋から注文してあったパーツが届いたとメールが入った。注文した部品は以下の通りサイドカバー　リヤフェンダ　ストライカー　ウインカー　　シートカウル　と工賃　まとめて　5250これで２５日の走行会に間に合いそうだ。後は、何時バイク屋に持って行くかだけど．．．ストライカー付けたら、走行テストしといてね。

焼きそばツーリング？

今日、焼きそばツーリングのお誘いがあった。いや、車と混走だからドライブかな？予定を入れて良いのかな？やっぱり、走行会がないとテンションが上がらないな。

１０月を迎えて

９月のジンクスを払いのけて、無事に１０月を迎えることが出来た。いや～良かった。これで、来年の９月までは無事でいられるだろう。でも、もう十分生きたけどね。