ＢＭＷ2002 E21 E30

我が愛車２００２のエンコ（死語?）歴はと言いますと、２０数年間で二桁までないんですよ（笑）。それに、大体は自力で生還しております。

いろんなパターンがありますが、交差点の右折レーンで止まるのは、焦りますね（笑）火事場のばか力じゃありませんが、普段でも据え切りが難儀なハンドルを、窓から腕を入れて、車を押しながらグイグイ切れてしまいますもの...、結構慌てているんでしょうね！

まあ～、ここ数年は車検を切っていましたし、遠出することもありませんし、そんなことは無かったんですが...。

しばらくぶりです。お盆休みに帰省した友人を迎えに行って、秋田空港の駐車場を出たところでエンジンストップ！！２０代は、許され（？）ましたが、４０歳も半ば過ぎにもなってまったく...。　まあ～友人は、昔懐かしいと言っておりましたが（笑）

大体はポイントの接点不良で、紙ヤスリで磨いてやるか、かぶっていればプラグ交換でＯＫなのですが、しばらくぶりで車検を取ったもので、例の七つ道具を入れてなかったんですね。
仕方がないので、ＪＡＦに連絡すると、１時間半待ち...。
「あ～～、どうするよっ」

ところが、しばらく放って置いて、往生際悪く、キーをひねると掛かるんですね。
「えっ？？？？」、「自分の経験上では、掛からないはず...、何故？？？」
しばらく考えても理由が解らない！？

何てことはない！、別の箇所の故障でした（笑）。

電磁ポンプのアース不良が原因！　「タッタッタッタ...」って言わないんですね。まあ～叩くと直りますし （テレビみたいですが）、止まったらその都度降りて叩けば良いわけですから、ＪＡＦをキャンセルして帰って来ました。

空港～自宅間所用５０分のところ、５回ほど止まりましたが、右折レーンでは止まりませんでしたから...、日頃の行いの賜でしょう（笑）。…？？

この辺の図太さは、経験値によるものです（きっぱり！）。

追録

電磁ポンプは、押すのが仕事ですから、本来はガソリンタンクに近いところの方が有効なんですね。また、安全面からもトランクの方が良いと思います。

ただし、止まるたびトランク開けてっていうのも、どうか思いますが（笑）。

えっ、ボンネットも同じですか…！？。