ＢＭＷ2002 E21 E30

オーディオもそうなのですが、「このスピーカーを違うアンプで鳴らすとどうなのかな～ 」みたいなのを、０２でもやってしまいました...（笑）。

「ＨＫＳのツインパワー」を使用しているのですが、「武蔵」じゃあどうかな～って悪い癖が疼き出して、配線の切替で両方使えるように図面とにらめっこです（笑）。

ＣＤＩが二つ、コイルも二つ。配線も入り乱れ、今は理解していますが、あとから見ると、きっと何が何だか、やった本人でも解からないでしょう...。

たぶん今頃、シンプルオートさんでも、少し怒り気味で作業しているかもしれません（...汗）。

一応配線も間違いなく引いて、これでいいはずなのですが、これも一筋縄でいきません。なんやかんやで、結局一晩掛かりました。　という訳で、その夜は試走に出られませんでした。

翌日、気を取り直して、あらためて「武蔵」での始動！　あっけ無いほどなんなくエンジンがかかりました。アイドリングも問題なしです。タコメーターも問題なく作動しています。

しかし、少し長目の暖気をして、いざ走り出すと、タコメーターの誤作動が発生！アイドリング時でも安定しなくなりました...。

引き返してきて、トラブルシューティングです。タコメーターの不具合は、ツインパワーで既に一度解決済みです。暖気の前はＯＫだったのに、原因が解りません...。

考えられることすべて試しますが、ダメです...。　

そうこうして、やっと直ったのが午後３時も回ったころです。

結局は、予備の「武蔵」を付けて正常に作動するのですが、作業時間、半日ですよ。昨日と合わせると１日半ぴです！。

予備があるなら予備を付けてみる！これが、正解でしょう。　この辺がプロと素人の違いですね...。

    このあと、試走に出て行ってクラッシュするのです...（涙）。