ＢＭＷ2002 E21 E30

寸法を測り、ポンチを打って、２．５ミリで下穴をあけ、５．２ミリを開けました。（５．５ミリだとゆるゆるでしたね！？）

６ミリのスクリューネジで止めて、終了！　　何てことないのに～～、さっさとやれば良かった。

エンジンを載せる前に、エンジンルームだけ先に塗装してもらっていたのですが、そのため、ドリルをあてるのに躊躇していました。　一旦やれば、もうバリバリ…（笑）。

４本のコードをそれぞれ接続し、アースを取って終了。

コードの接続は、最初は悩みましたが、今回は２度目ですし、配線をメモに書き記しておきましたので、いたって簡単でした。

クランキング一発、目覚めました！！　

アイドリングに安定感があります。　 おっと、２３時３０分でした…（笑）

　前と同じ仕様にするとなると、あ～あ～、面倒くさいな～～。