ＢＭＷ2002 E21 E30

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tiexperience

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ＹＡＭＡＨＡ　ＸＳ　

(6)

カテゴリ：モーターサイクル

ＢＭＷっぽい、カラーリングですね（笑）。　今見ると、いいと思いませんか？

熟成されたヤマハ空冷並列２気筒エンジンを積んでる非常に完成度の高いマシンにもかかわらず、同時期に発売されたRZ250やVT250のブームの陰で、あまり人気が出なかったようです。

ただし、売れなかったか？と言うと、どうでしょう。　結構、タマは見かけました。　ウチには、友人の友人みたいなツテで、２台が集まりました。　結局３台あります。　もちろん、ボロボロですが...。

XS250 仕様諸元

型式	17E
全長・全幅	2045mm / 730mm
シート高・軸間距離	780mm /1370mm
乾燥重量・車両重量	164kg / 183kg
原動機種類	4サイクル、空冷2気筒、DOHC2バルブ
最高出力	30ps/10000rpm
最大トルク	2.2kg・m/8500rpm
定地燃費	50km/l (60km/h)
燃料タンク容量	20リットル

1982年頃発売

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Last updated 2010.03.26 19:50:33
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■コメント

なつかしー

Cyearl さん

　当時仙台でモータサイクル大学と言われた
「某工業大学」でも余り見なかったマシンです。
八木山～青葉城～東北大学と環状につなげると
アップダウンの多いサーキットになる道路が
有ったので色々なマシンを見ましたが
250ｃｃなら2サイクル・4サイクルなら
400ｃｃみたいな風潮だったので
かなり珍しいマシンだった事を記憶しています。
　車含めて2月に1台は学校の前のコーナーで
コーナリング失敗・激突して炎上が
当たり前のような大学でした。 (2010.03.26 20:35:49)

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Re:ＹＡＭＡＨＡ　ＸＳ　(03/26)

pandacreate さん

この頃って角目が流行っていたのでしょうか？。
ちなみに、私はＲＳ－Ｚ乗りでした。
単気筒で峠を攻め、４気筒車をブチ抜いて得意になってた頃を思い出します。
でも、今でも古臭さを感じさせないデザインですね。 (2010.03.26 23:01:24)

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Re[1]:ＹＡＭＡＨＡ　ＸＳ　(03/26)

tiexperience さん

pandacreateさん

私もＲＳ－Ｚでした。ライトは丸目に変えましたが…。　今も車庫にあります（笑）。

(2010.03.27 13:00:53)

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Re:なつかしー(03/26)

tiexperience さん

Cyearlさん

「炎上が当たり前！」は、凄すぎます（笑）。
確かに、250ｃｃなら2サイクル・4サイクルなら
400ｃｃみたいな風潮、ありましたね～。

(2010.03.27 13:09:10)