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ＢＭＷ２００２、Ｅ２１など古い車やバイク、サイドカーに自転車、ギターにロック、オーディオと、好きなものをてんこ盛りで…。 回想録？で始まりましたが、この頃やっと日々の日記らしくなってきたかな…？？？
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2022.06.25
カテゴリ： アテンザ…(笑)
アテンザの今回のキャッチタンクのホースの取り回しは、エンジンヘッドから。
PVCバルブ側ではありません。軽トラも同じはず（苦笑）
ブローバイガスの流れを詳しく説明している方がいて…。
アテンザは経路Aにキャッチタンク。
スロットル全開
スロットル全閉
パーシャル。
この説明だと、全開以外では経路Aにはブローバイが流れないことになります（苦笑）。
レベルゲージを見る限りですが(苦笑)、レベルゲージに届かないくらいで、走行が少ないからだと思ってました。
まっ、いいかぁー(笑)。
いやいや、、(苦笑) だれか正解を教えてください…。
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Re:ブローバイ つづき(06/25)
hide@e21 さん
PCVバルブが別ルートで確保されている場合は
ブリザーホース側はおおよそ空気補給に使われるので
ほぼ取れないですよね
うちの子はPCVバルブがブリザーホースから分岐されているので
その前段階にタンク入れるとドバドバ取れます（笑）
オイルライン（ヘッドもしくはクランクケース）に弱負圧をかけるのは大切だと思います
一度PCVバルブホースに付けられたらどうでしょうか（笑）
(2022.06.25 15:37:33)
ブリザーホース側はおおよそ空気補給に使われるので
ほぼ取れないですよね
うちの子はPCVバルブがブリザーホースから分岐されているので
その前段階にタンク入れるとドバドバ取れます（笑）
オイルライン（ヘッドもしくはクランクケース）に弱負圧をかけるのは大切だと思います
一度PCVバルブホースに付けられたらどうでしょうか（笑）
(2022.06.25 15:37:33)
Re[1]:ブローバイ つづき(06/25)
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