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ＢＭＷ２００２、Ｅ２１など古い車やバイク、サイドカーに自転車、ギターにロック、オーディオと、好きなものをてんこ盛りで…。 回想録？で始まりましたが、この頃やっと日々の日記らしくなってきたかな…？？？
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2024.02.22
カテゴリ： BMW E32
2021年
2021年はこれから始まりました。
春、小屋から出そうとしたところ、ん？ 何か感じが違う！(汗)
2021年6月27日
違和感がありあり(苦笑) いや～、今度は何？
早いもので、車検です。
まったく乗らずに2年(笑)
S社長、ゴルフの打ちっぱなしに一度乗ったっきり！(苦笑)
7月3日
ジャバラから２次エアーを吸ってました～～。そりゃ、３０年交換していないだろうゴム部品です。当たり前ですね～～。
０２やE21ならいざ知らず、７シリーズ・フラッグシップカーでエアコンが効かないは無いよな～～って事で、ついに本腰を入れたエアコンの修理に取りかかります。
コンプレッサー交換です。
ところが取り寄せたのが750用でないコンプレッサー
750用はリアに積んでいるバッテリーの為に、プーリーがダブルになっています。
前のコンプレッサーから部品を外して、ドッキングさせるという荒技をします。
8月12日
これが、のちのちトラブルを招きます。
確かにその時無かったか、はたまた高額だったからかも知れませんが、（後で見たらヤフオクで750用のコンプレッサーを発見しました（汗）作業時間等を考えれば、高くても750用をチョイスでしょ。
9月3日 交換したものの、リレーが入らない…。
スイッチパネル？ 弄る前は、すぐガスが抜けましたがそんなことはありませんでした。
弄れば弄るほどって言うのが、正直な感想です（苦笑）。
10月21日 パネルスイッチも分解！（驚）
2020年の冬？、パネルスイッチの助手席側のボタンが押されたままにならず、戻ってきてしまうっていう状態で、助手席のヒーターが利かず（押していれば動作するので物理的問題）、カチッと止まりさえばいい。
コアバックでALPYさんに動作品を譲っていただいたという経緯があります。
それを分解だと～～～（驚）。回路的な問題を疑ってです！（苦笑）
11月１日
ゴム製品届きました～～。
左右2個ずつ。泣ける～～～。
その時も書きましたが、どんなことがあってもたどり着けるコンセプトの回路2つの12気筒。
今になって見れば、壊れる箇所も2倍なだけ！
こんな感じでだましだましのエアフロー周りが
ダストカバー新品に刷新されました～。
某京都の匠だと、組む際にバンドもピカピカにしてると思います。こういうところが…、ちと残念。
N田も多分いや間違いなく磨くと思います（笑）
11月2日
今度は何だ？
1500回転まで片肺になってる感じだそうです。
車検は取れたんですがねー。
今度はクランクセンサー（苦笑）
11月25日
また3週間待ちで到着。
12月4日 クラン角センサー交換
こんな奥まった所…（涙）
12月11日 久々で帰って来ました～。 小屋にしまいます。
覗いてます(笑)
12月26日 ミケ
一見こたつに入って寝てるぽいけど、
よく見るとお尻は入っていません(笑)。
2021年は、ほぼ工場へ入り浸り。一大メンテナンスはコンプレサーの交換！
乗らないのにあちこちトラブル。部品取り寄せ3週間、あっちを直したら、次はこっち、また3週間。そんな感じでしたね～。
2022年です！
4月16日
N田がガソリンを入れました！(苦笑)
72リットル11735円です。
N田が乗った訳じゃありませんが、出しました！(涙) 満タン、修理の往復とアイドリングで消失したようです…。
この年から、ロードスターもN田の管轄に（苦笑）
この時はまだ迷ってましたが、結局E30２台ナンバーを返納します。
2022年5月7日
5月21日
いよいよ、その時がやってきました～～。
750のオーナーより連絡あり。
現自家用車のカムリの修理に3週間掛かるとのことで、思い立ったらしい！。
5月某日 E30 2台ナンバーを切りました！
30を小屋の奥にしまい、750はすぐに出せるようにしました。
E30の後ろ、こんなギリギリを攻めてしまいます。フロントカメラのなせる技（笑）
5月25日 8月に取りかかったエアコンが最終的に出来上がったのが、10月の後半すでに寒くなっていたので、春になったガスを正規の量チャージするということでした。
２～3日車を借ります～ って事でしたが、、
N田としても、乗り出す前にエアコンを万全にして、このまま小屋から出て行ってくれるんじゃないか！と淡い期待…（笑）。
2～3日後行ってみたら、結構バラけてます（汗）
今度は何？
コンプレッサーに信号が来ないんですって。乗らないでいて冬場を含む約６ヶ月でまたまた故障です。
どのユニットで電気が来ないのかを探すため、バラしたそうです。
左のユニットから信号が出ないらしい。
これがまた、、、
結果
「今回プーリー1個外してますから、サブバッテリーの充電がされません。それと、緑のコネクターのユニット、ハイライン仕様の後付けらしいのですが、配線を切ってバイパスましたので、この後どんな障害が出るかわかりません。」
サブバッテリー、何の役割していたか分からないままですし、←バスしていいんかい？ これによって何が動いてたか、乗っていませんでしたから分かりませんし、この後も分かることはありません(苦笑)←いいんかい？
6月22日 作業中断のC1とT氏のポルポル（苦笑）
7月11日 帰って来ました。
1～2日が、3週間（苦笑）。カムリの修理も終わり、話は立ち消え…。
今写真をあらためて見ると、この時からオイルレベルセンサーが点灯しています。
ABSも点灯していますが、こちらはそのうち消えました～。
そして
10月某日 S社長いよいよ出動です。
今度は仕事関係で横手市へ一泊二日。
「何かあっても大丈夫なように、時間に余裕をもってお歩きください」と言って見送りました（爆）
その結果
高速でハンドルにブレ！ 怖くて１○０キロくらいまでしか出せなかったとのこと。
N田一度も乗っていないですからね（苦笑） インプレッション大事です！
そんなんじゃ、280キロメーターが泣くってモンです（爆）。
昨年2023年
2023年7月9日 タイヤバランス ＋ アライメント
昨年の秋に乗ったS社長のハンドルのブレ？ 検証して改善しなくてはなりません。 2023年はこれからのスタートです。
ホイール2本内側に歪み曲がりがあることが判明
アライメントを取るまでも無く、と言うかこれで取っても意味が無い。
この時エアコンのガスが無いのに気付きました。
7月14日 ホイールを洗います。
7月19日 前のホイールを引っ張り出して、リヤのタイヤを新品に入れ替えます。
2023年バージョン。
ホイールのオフセット的には、面一でこちらの方が押し出しが強いかな（笑）
N田的には、ワンピースのシュニッツアーの方がスマートで好きです。
７月23日 2週間前にエアコンガスをチャージし、バッチリ効いています。
お祭りで披露し、1週間そのままにしていたのにバッテリー大丈夫でした。1週間は大丈夫だと認知したところです。←今頃かよ
9月３日 ホイール＋タイヤ交換
あらためてアライメントを取ります。いやはや工賃の高いこと（苦笑）。
9月4日 洗車しました～（笑）。
リペアーに出そうと思いながら4年間放置したホイール。サビが出てますね～。
サビ取りをやれば良いのでしょうが、そこまではやりません（苦笑）。
9月16日 初めての冒険
9月残暑と言いましょうか、暑いのにエアコンが効きません(汗)。最初ACのランプは点いたのですが、その後うんともすんともいいません。
おいおい2ヶ月で全部に抜けた！（驚）すげー暑いんだけど！！
そもそも、昨年の10月に修理を完了し、今年の5月にコンプレッサーに信号来ないってのもガスが抜けていて反応しなかったんじゃない？ とか思ってしまいます。
この結構ハイスピードなツーリングで、ブレーキにアタリが付きました（笑）
9月17日 冒険2日目エンジンストップリーク 2本挿入。 ２本必要なんですよ（苦笑）
フロントタイヤに亀裂を発見（正確にはメンバーに指摘され（爆））。
そりゃそうだ！ ９年以上も前のタイヤです。
あえて見ないできた所です（苦笑）
新品タイヤ購入。
9月23日 フロントタイヤ交換
一度にやれって！（爆）
10月2４日 車検終了
やりたいところが山盛りですが、取り急ぎオーナーが乗りたいと言うので
10月29日 オーナー 初めてのツーリングに出発
ルーフの杯に酒を注いでいる絵が撮れました～（笑）
酒蔵ツアーを満喫したらしい！（笑）
2024年
やらなければならにこと
・やっぱりエアコン（爆）
・フロントブレーキローターの左右の効き具合の確認 →必要に応じてはローター交換。
・オイルレベルセンサーの点灯チェック、初年度新品交換したとのことだが、接触不良か？。
・リアの電動シェードの動作確認 最初動いていたと思うんだよな～
・冷蔵庫は無理だろうな～。（笑）
・多分バッテリー交換
・エンジンオイル交換（苦笑）
・次に壊れたところ（爆）
雪国じゃ、11月から3月の5ヶ月は冬眠。一年あっと言う間です。
4月は年度始まりで大体休みが無いし、今回時系列で整理してみましたが、取りかかれるのが早くて5月後半か6月に入ってからって感じですから、半年以上可動しないでいるんですね～。
2021年はこれから始まりました。
春、小屋から出そうとしたところ、ん？ 何か感じが違う！(汗)
2021年6月27日
違和感がありあり(苦笑) いや～、今度は何？
早いもので、車検です。
まったく乗らずに2年(笑)
S社長、ゴルフの打ちっぱなしに一度乗ったっきり！(苦笑)
7月3日
ジャバラから２次エアーを吸ってました～～。そりゃ、３０年交換していないだろうゴム部品です。当たり前ですね～～。
０２やE21ならいざ知らず、７シリーズ・フラッグシップカーでエアコンが効かないは無いよな～～って事で、ついに本腰を入れたエアコンの修理に取りかかります。
コンプレッサー交換です。
ところが取り寄せたのが750用でないコンプレッサー
750用はリアに積んでいるバッテリーの為に、プーリーがダブルになっています。
前のコンプレッサーから部品を外して、ドッキングさせるという荒技をします。
8月12日
これが、のちのちトラブルを招きます。
確かにその時無かったか、はたまた高額だったからかも知れませんが、（後で見たらヤフオクで750用のコンプレッサーを発見しました（汗）作業時間等を考えれば、高くても750用をチョイスでしょ。
9月3日 交換したものの、リレーが入らない…。
スイッチパネル？ 弄る前は、すぐガスが抜けましたがそんなことはありませんでした。
弄れば弄るほどって言うのが、正直な感想です（苦笑）。
10月21日 パネルスイッチも分解！（驚）
2020年の冬？、パネルスイッチの助手席側のボタンが押されたままにならず、戻ってきてしまうっていう状態で、助手席のヒーターが利かず（押していれば動作するので物理的問題）、カチッと止まりさえばいい。
コアバックでALPYさんに動作品を譲っていただいたという経緯があります。
それを分解だと～～～（驚）。回路的な問題を疑ってです！（苦笑）
11月１日
ゴム製品届きました～～。
左右2個ずつ。泣ける～～～。
その時も書きましたが、どんなことがあってもたどり着けるコンセプトの回路2つの12気筒。
今になって見れば、壊れる箇所も2倍なだけ！
こんな感じでだましだましのエアフロー周りが
ダストカバー新品に刷新されました～。
某京都の匠だと、組む際にバンドもピカピカにしてると思います。こういうところが…、ちと残念。
N田も多分いや間違いなく磨くと思います（笑）
11月2日
今度は何だ？
1500回転まで片肺になってる感じだそうです。
車検は取れたんですがねー。
今度はクランクセンサー（苦笑）
11月25日
また3週間待ちで到着。
12月4日 クラン角センサー交換
こんな奥まった所…（涙）
12月11日 久々で帰って来ました～。 小屋にしまいます。
覗いてます(笑)
12月26日 ミケ
一見こたつに入って寝てるぽいけど、
よく見るとお尻は入っていません(笑)。
2021年は、ほぼ工場へ入り浸り。一大メンテナンスはコンプレサーの交換！
乗らないのにあちこちトラブル。部品取り寄せ3週間、あっちを直したら、次はこっち、また3週間。そんな感じでしたね～。
2022年です！
4月16日
N田がガソリンを入れました！(苦笑)
72リットル11735円です。
N田が乗った訳じゃありませんが、出しました！(涙) 満タン、修理の往復とアイドリングで消失したようです…。
この年から、ロードスターもN田の管轄に（苦笑）
この時はまだ迷ってましたが、結局E30２台ナンバーを返納します。
2022年5月7日
5月21日
いよいよ、その時がやってきました～～。
750のオーナーより連絡あり。
現自家用車のカムリの修理に3週間掛かるとのことで、思い立ったらしい！。
5月某日 E30 2台ナンバーを切りました！
30を小屋の奥にしまい、750はすぐに出せるようにしました。
E30の後ろ、こんなギリギリを攻めてしまいます。フロントカメラのなせる技（笑）
5月25日 8月に取りかかったエアコンが最終的に出来上がったのが、10月の後半すでに寒くなっていたので、春になったガスを正規の量チャージするということでした。
２～3日車を借ります～ って事でしたが、、
N田としても、乗り出す前にエアコンを万全にして、このまま小屋から出て行ってくれるんじゃないか！と淡い期待…（笑）。
2～3日後行ってみたら、結構バラけてます（汗）
今度は何？
コンプレッサーに信号が来ないんですって。乗らないでいて冬場を含む約６ヶ月でまたまた故障です。
どのユニットで電気が来ないのかを探すため、バラしたそうです。
左のユニットから信号が出ないらしい。
これがまた、、、
結果
「今回プーリー1個外してますから、サブバッテリーの充電がされません。それと、緑のコネクターのユニット、ハイライン仕様の後付けらしいのですが、配線を切ってバイパスましたので、この後どんな障害が出るかわかりません。」
サブバッテリー、何の役割していたか分からないままですし、←バスしていいんかい？ これによって何が動いてたか、乗っていませんでしたから分かりませんし、この後も分かることはありません(苦笑)←いいんかい？
6月22日 作業中断のC1とT氏のポルポル（苦笑）
7月11日 帰って来ました。
1～2日が、3週間（苦笑）。カムリの修理も終わり、話は立ち消え…。
今写真をあらためて見ると、この時からオイルレベルセンサーが点灯しています。
ABSも点灯していますが、こちらはそのうち消えました～。
そして
10月某日 S社長いよいよ出動です。
今度は仕事関係で横手市へ一泊二日。
「何かあっても大丈夫なように、時間に余裕をもってお歩きください」と言って見送りました（爆）
その結果
高速でハンドルにブレ！ 怖くて１○０キロくらいまでしか出せなかったとのこと。
N田一度も乗っていないですからね（苦笑） インプレッション大事です！
そんなんじゃ、280キロメーターが泣くってモンです（爆）。
昨年2023年
2023年7月9日 タイヤバランス ＋ アライメント
昨年の秋に乗ったS社長のハンドルのブレ？ 検証して改善しなくてはなりません。 2023年はこれからのスタートです。
ホイール2本内側に歪み曲がりがあることが判明
アライメントを取るまでも無く、と言うかこれで取っても意味が無い。
この時エアコンのガスが無いのに気付きました。
7月14日 ホイールを洗います。
7月19日 前のホイールを引っ張り出して、リヤのタイヤを新品に入れ替えます。
2023年バージョン。
ホイールのオフセット的には、面一でこちらの方が押し出しが強いかな（笑）
N田的には、ワンピースのシュニッツアーの方がスマートで好きです。
７月23日 2週間前にエアコンガスをチャージし、バッチリ効いています。
お祭りで披露し、1週間そのままにしていたのにバッテリー大丈夫でした。1週間は大丈夫だと認知したところです。←今頃かよ
9月３日 ホイール＋タイヤ交換
あらためてアライメントを取ります。いやはや工賃の高いこと（苦笑）。
9月4日 洗車しました～（笑）。
リペアーに出そうと思いながら4年間放置したホイール。サビが出てますね～。
サビ取りをやれば良いのでしょうが、そこまではやりません（苦笑）。
9月16日 初めての冒険
9月残暑と言いましょうか、暑いのにエアコンが効きません(汗)。最初ACのランプは点いたのですが、その後うんともすんともいいません。
おいおい2ヶ月で全部に抜けた！（驚）すげー暑いんだけど！！
そもそも、昨年の10月に修理を完了し、今年の5月にコンプレッサーに信号来ないってのもガスが抜けていて反応しなかったんじゃない？ とか思ってしまいます。
この結構ハイスピードなツーリングで、ブレーキにアタリが付きました（笑）
9月17日 冒険2日目エンジンストップリーク 2本挿入。 ２本必要なんですよ（苦笑）
フロントタイヤに亀裂を発見（正確にはメンバーに指摘され（爆））。
そりゃそうだ！ ９年以上も前のタイヤです。
あえて見ないできた所です（苦笑）
新品タイヤ購入。
9月23日 フロントタイヤ交換
一度にやれって！（爆）
10月2４日 車検終了
やりたいところが山盛りですが、取り急ぎオーナーが乗りたいと言うので
10月29日 オーナー 初めてのツーリングに出発
ルーフの杯に酒を注いでいる絵が撮れました～（笑）
酒蔵ツアーを満喫したらしい！（笑）
2024年
やらなければならにこと
・やっぱりエアコン（爆）
・フロントブレーキローターの左右の効き具合の確認 →必要に応じてはローター交換。
・オイルレベルセンサーの点灯チェック、初年度新品交換したとのことだが、接触不良か？。
・リアの電動シェードの動作確認 最初動いていたと思うんだよな～
・冷蔵庫は無理だろうな～。（笑）
・多分バッテリー交換
・エンジンオイル交換（苦笑）
・次に壊れたところ（爆）
雪国じゃ、11月から3月の5ヶ月は冬眠。一年あっと言う間です。
4月は年度始まりで大体休みが無いし、今回時系列で整理してみましたが、取りかかれるのが早くて5月後半か6月に入ってからって感じですから、半年以上可動しないでいるんですね～。
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