ＢＭＷ2002 E21 E30

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Ｅ３０　３２０i 後期ＡＴ。

だんだん調子が良くなって来ていたところでした。
わずかに弄りましたが、基本このままですね。

Ｅ３０　３２５i カブリオレ

３２５のエンジンってパワフルなユニットですが、いかんせんカブリオレって補強のため車重が１００キロ増加されています。
普段使いするには、重さも気にならないところですが、Ｎ田の乗り方だと鈍重な印象を持ちました。←今になってみると、これで充分と思いますが(笑)

なので弄らず、オリジナル然としています。（その実は、細かいとこ弄ってます（笑））
ＥＴＣとドラレコを新規にする以外、これ以上は弄りません。

Ｅ３０　３２０i ＭＴ　前期Ｍテック？　 ←マイプロさん曰く、本物なら国内に50台も入っていないはずとの事（笑）　車検証入れを見ると、某有名ＢＭＷショップのポール○ジションさんから販売された車らしい…。

この時からスプリングとショックを交換しています。
リヤウイングも手に入れてます。
ＬＳＤを入れたいなぁ～～（笑）

6気筒２０００ＣＣのエンジンは、少しパワー不足に感じます。この間のツーリングでは結構踏みました（笑）→その結果、走らせ方でまあまあ行けるんじゃないかと！？

電気系、吸排気系を弄り倒してます（爆）
ですが、もう少し弄りたい…（苦笑）

同じ格好のＥ３０ですが、３２５と３２０とでは、丸っきり別物という印象を受けます。

いずれ、どれもこれも、Ｎ田が所有してからの走行距離はいくらでもありません。
コンディションを保つため程度の走行です（苦笑）←　いや、そこまでも乗ってない気がする（苦笑）

Ｅ３０３２０i　ＡＴでは高遠に行ってないなぁ～（笑）
エアコン完璧にして、高遠に行ってみるか～～。