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SOTA JA/FS-122 福島県古殿町 三株山運用
予想通り９月末＿涼しくなってきて活動出来る気温へ長き夏眠から目覚めましたとはいっても、完全運動不足ですので、まずは軽く登れる山？前回三株山へ来たのは2023年3月→SOTA JA/FS-122 福島県石川郡古殿町三株山運用3年半ぶりの訪問です。朝5時に目覚ましで起きた＿少々寝坊です5時20分頃に自宅出発して東関道北上圏央道で常磐道と思いましたが、近く開通する予定の東関道視察兼ねて潮来終点から下道で所々の工事進捗確認（大分出来てましたね）鉾田ICから再び東関道→北関東道→常磐道へ中郷SAまで約180km/2時間ノンストップでしたので休憩中郷SA→いわき勿来IC→ 08:20 三株山駐車場到着8時28分 入山8時40分 登頂暫し雨の予報無し＿富士山は見えませんHFから始めるも、カーボンロッドアンテナが良くないのか、まったく呼ばれず144MHz/SSBへ1時間ほど144MHz/SSBで遊ばさせていただき折角持ってきたんだしと、珍しく430MHz/SSBへ流石8エレですね、それなりに切れますし西方面は横手山山頂移動局（５３で入感＿交信に至らず残念）北は盛岡移動局も聞こえてきましたが、呼べる強さじゃないかなと暫しタヌキさて、そろそろ下山するかなとFT-817NDの電源コードをみたら何となく被覆が剝がれてるなと引っ張り上げたら・・・・ぎゃ～～切れた→強制QRTまぁ～Just12時やしいいかねと撤収して暫し乾燥乾燥待つ間に、展望台に上がってハンバーグモグモグ＿ごちそうさまでした約8分で下山完了！帰りの渋滞も気になるので一気に常磐道→圏央道（阿見東ＩＣ）→龍ヶ崎を抜けて16時半には帰宅となりました帰宅して吞む前にブチ切れたケーブルの復旧作業※今週末に嬬恋村界隈の山運用するんでね予備はたくさんあるのでねほいっと完了------------------------【交信記録】144MHz/SSB : 10局430MHz/SSB : 11局S2S : 4------------------------------------------------【移動記録】走行距離 : 377km走行時間 : 6時間15分------------------------やっと動ける気温になってきました。仕事やボウズ案件で、なかなか山に行く機会が減ってきてますが年内あと3座くらいは登りたいなと考えています。聞こえていましたら、宜しくです
September 27, 2026
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2026年 北海道カブの旅＿七日目(北海道最終日）
7月11日（土） 登別温泉→苫小牧西港七日目の軌跡がこちら天気予報も雨＆曇り雨雲が切れてくれれば、クマ牧場とか見学しようかなと考えておりましたが降ったり止んだりをを繰り返しているのでチェックアウトの11時近くまで温泉三昧預けたレインウエアをフロントに取りに行くと、ブーツ含め完全乾燥本当にありがとうございます！雨模様でもありますし、特に何もないのであっという間に苫小牧西港到着1番っすはい、ブーツペラペラと靴底がパタパタ鬱陶しいのでビーサンへchangeIHV局からは連絡なし＿どこ走ってるんやろうかと考えつつ晩飯兼ねた味噌ラーメン左側バイク集団は大洗港へのフェリー乗船組来日して日本全国をバイクで回ったというイングランド人だったかなと暫しお話しその後大洗行きの乗船が始まりそれよりIHV局はと気にしていたら、あれこれあったようですが無事に到着＆合流乗船開始！ 濡れもののブーツとタオルはカブ君で置き去りですいやはや＿IHV局＿良き表情にて旅の満足度がわかりました出航～タグボートのＧＪを眺めつつさらば北海道～またバイクで来ちゃうかも余韻半ばに、個室に移動して無事の合流とお互いの報告会！お互い気が付けば、そのまま爆睡しとりましたオッちゃん’ｓ満喫した感じです[2026年 北海道カブの旅＿八日目」七日目の情報走行距離：52km移動時間：１時間15分（休憩含む）
July 16, 2026
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2026年 北海道カブの旅＿六日目
7月10日（金） 帯広温泉→登別温泉六日目の軌跡がこちら天気は良くないので、何所にも寄る予定なし9時半過ぎにチェックアウトしてフルカッパ装着やはり予報通り日勝峠手前付近から降り出す日勝峠上り、ハイギアー化しているカブには厳しく最高速50kmも出ないカメカブ峠を抜けて下りに入ると、豪雨＆対向のトラック風圧にカブ君ユーーラユラ恐怖峠を下りきるも雨脚はさらにマシマシで、レインウエアが負けました＿全身ずぶ濡れ他のライダーさんは雨宿りしている中・・・・トラックの水しぶきを全身に浴びつつ爆走カブはアクセル全開！！目は三角形はい、移動時の写真は皆無ですずぶ濡れで宿に到着したら、宿の方が乾燥させましょうとレインウエアとブーツを乾燥室かな持って行っていただけました＿ありがとうございます今回、北海道内最終宿はちょっと奮発したのです※たまっていたポイントつぎ込んじゃいました(;^_^ドリンク関係（アルコール含め）呑み放題料理もちょい緊張する部屋食当然、飲み放題ではありますが、日本酒を数本ピックアップさせていただき堪能登別温泉は何気に初でした乳白色の良き泉質で、何回入ったのだろうくらい堪能させていただきましたまた再訪したいなぁ～と考えつつ、今日北海道最終日かとねまぁ～良き道内周回であったなと考えつつ、そのまま寝落ちたのでありました「2026年 北海道カブの旅＿七日目」六日目の情報走行距離：75km移動時間：5時間（休憩含む）
July 16, 2026
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2026年 北海道カブの旅＿八日目＆最終日
7月12日（日） 苫小牧西港→福島県いわき市八日目の軌跡がこちら台風の影響もあり、大きなうねりが入ってきて目が覚めたら牡鹿半島沖でした予定通りの10時には下船＿雨っすね～とりあえず行きの集合場所の道の駅南相馬まで行きましょうぞと1時間半ここでIHV局は高速使って横浜まで帰るので(@^^)/~~~＿楽しかったすね～お気をつけて！さてオッちゃんのカブは高速とは無縁なおかつ行きとは違って北海道ロスなモチベーションなので当然習志野まで走る気力はないと事前に福島県いわき市の定宿Ｇｅｔｓしてるのよね～とＬｕｎｃｈタイム南相馬から1時間半くらいなのでチェックイン時間合わせての到着！ふふふ、これも予定していたのだよ！そのために、水抜きで走ってきたのだよ！ふぅ～とご満悦でホテルに戻り、湯船にお湯をためてゆっくりと疲れをいやして寝落ちたのでありました＿ん～今回は寝落ちが多い、7月13日（月） 福島県いわき市→習志野自宅九日目の軌跡がこちら目が覚め荷物をカブに荷物を積みに外に出ると、むわぁ～～っと湿気こりゃ～北海道帰りのオッちゃん（特に暑いの苦手）にはきつい部屋に戻ってブーツ眺めていたら＿湿気でやられてか頭＿うざいな～と靴続剥がしましたしぶしぶチェックアウト暫しＴシャツにメッシュジャケットで走っとりましたがＮＧ無理無理とメッシュジャケットを脱ぎ去りＴシャツへ千葉県に入ったところで再び雨（それも結構な雨）でもレインウエア出すの面倒だしと、メッシュジャケットだけ着込んで爆走→無事に帰宅後半戦は雨にやられましたがメインの道北・道東ではほぼ良き天気に恵まれ本当に楽しんだカブツーでした送り出してくれた家族に感謝！また現地でお付き合いいただいた各局、有難うございましたカブ長距離最後かななんて考えていましたがいやはや、また来年行こうかななんて考えだしていますフラフラとソロで放浪することが好きなんやなぁ～と改めて思った次第です。元気なうちは、まだまだ～と放浪していきたいと思い今回の旅を閉めたいと思いますカブ君もお疲れでした！八日目＆最終日の情報走行距離：約360km------------------------------------------Totalでの各情報は以下の通りです走行距離 : 2,367km燃費 : 64.9km / L※やはり道内アクセル全開率が多いので燃費は悪いですね給油回数 : 15回給油量 : 36.48LGas代 : 6,491(ハイオク）
July 16, 2026
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引き続き、車載無線機ネタです（VX-6)
前回のBLOGで、ハンディー入れ替わりで退役したVX-6を車載にしました。貧弱ではありますがこれでローカルラグ移動しながら運用もできるかなと。フレキシブルのモビホを購入しましたが、いまいち共振点が合わないかなと追加でメーカー品モビホ購入です（超短いANTです）このままでも問題ないのですが何故か毎度の事、、、出ましたBlack塗装ようはANTを目立たせたくない的な感覚の自分っす(^^;あれこれしてるうちにFT1XDのクレードルも入荷長年、頑張ってくれたVX-6のクレードル※よく考えたら、純正で付いてたのかな当時は、、購入した記憶がない大事にしまっておこうと思います。山移動はFT1XDに代わりますが、VX-6は再開局したときのRIGですから大事に大事に、これからは車やCAMP時に使っていくと思います♪
September 1, 2020
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SOTA JA/FS-122（福島県石川郡古殿町三株山）運用
昨年同様＿なんでもいいから山で無線を楽しんじゃおう企画SOTA JAPAN QSO－P今年も昨年行った二本松市の麓山にするかなと考えていましたが林道の状況がこの時期不明（昨年は倒木でいつもの駐車スペースまで上がれなかった）※SOTA JA/FS-108ということで、三株山へ行ってきました。3/1203:45 - 習志野出発 石岡小見玉ICまで下道（と言っても夜の６号線は高速みたいなもんやけど）昨年カブで来て裏口から入店した中郷SAで日の出※カブ福島初上陸この時点では、まだ麓山も考えていましたが、時間的にも三株山だなと、勿来ICで降りて07:10 三株山駐車場（南登山口？＿車道歩き9.5割だけど）荷物詰め込んで、車道を歩くこと15分山頂到着＿貸し切りとりあえず展望台へ霞んでるね春やね～昨年の麓山とは違って、ポカポカ陽気で、ごろりと寝てみようかと思いましたがいかんいかんと、お店OPEN７MHz、１８MHz、２１MHz、２８MHzお気に入りの１４４MHzを満喫したところで、腹が減った→今日は暖かいってわかっていたので元禄寿司＆お茶でございます。流石に4時間フルに運用（ＦＭ含む）して、AZ-BATTが電池切れ近しということでＰＤへ切り替えるも、12V給電のケーブルしか見当たらず５Ｗ引っ張り出すも電圧降下で2.5Wになってしまう13時になって、雲に覆われ風も吹き出してきて少々寒くなってきたので撤収だなと、あれこれ整理すると、出てきました15V給電のケーブルがもう店じまいしたし、再OPENは面倒だと片付け完了ちょっと展望台でハンディー聞いてると岩手県平泉移動局が433MHzでCQ～～～～次回SSBの＿このハンディーじゃ出れんと早めに宿泊先に向かって買い出しとかしたいしと下山10分三株山へ前回来たのが2021年9月それも北口から（リハビリハイキング＿蔵王と三株山）こちら南口は久しぶりでした＿昔は草ボウボウでしたが、綺麗に草刈りしていただいたようです。この広さなら、3.5MHzフルサイズＤＰが張れるね田舎道と県道をクネクネ走って1時間＿ヨークベニマルで買い出しして毎度おなじみのゴルフ場のホテルへチェックイン温泉入って呑んで～面倒になる前に各ログチェック＆入力完了流石、港町でもある、いわき市＿海鮮系もうまかった ↓本マグロ寿司あん肝ポン酢夜な夜なネット飲み会で呑んだくれて爆睡＿3/13本日、仕事がございます（在宅やけど）ホテルを05：15分出発常磐道→圏央道→東関道を使って自宅へは07:45到着噂には聞いていたけど、2.2D＿燃費良いねこんな感じの長距離だと、満タンで800kmは余裕で走れる計算＿片付けして、空に近い状態のAZ-BATTを充電すると10Aも流れ出したので、お腹が減っていたようですと言う訳で、久しぶりのSOTAも楽しめました。SOTAの結果です7MHz 8局（全てS2S）18MHz 1局21MHz 4局（S2S:2局、DX：2局_US/CA)28MHz 1局（S2S & GW交信自己記録_232km)144MHz 19局（S2S:8局）別趣味でもある、長距離ドライブも近場ではありましたが楽しめました。交信していただいた局、探そうとして残念ながら交信出来なかった局皆様、ありがとうございました。また送り出してくれた家族に感謝です
March 13, 2023
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