全76件 (76件中 1-50件目)
-
北海道・函館激安アパートメント情報。利回り36％！
物件情報。函館市宮前町昭和61年築1ＤＫ12世帯全室空室価格800万円！我こそは！という方はメッセージを頂ければ紹介します。
2013.12.25
コメント(0)
-
物件情報。格安横浜
久しぶりにブログ更新ですが、物件情報を一件。横浜市の中心部にほど近い繁華街のはずれで、昭和47年築のRC区分36m2、2DK空室の物件がお値段380万円。部屋の中は玉砕していて建物も古いが、工夫して安くリフォームできれば良いかもしれません。詳しい情報が欲しい方はメッセージを。
2011.11.29
コメント(0)
-
知ってて損は無い話。優先順位。
賃貸物件のオーナーだったら、知ってて損は無い話。仕事には、普通優先順位が存在しますよね。当然ですが、不動産業者が、部屋を探すお客様にお勧めする物件にも優先順位があります。希望に合う物件が一つしか無かったらそれで決まりですが、大抵、どの地域でも似た様な条件の物件は沢山あります。沢山あるなら、どの物件をお勧めするか？というハナシになり、何がしかの基準で、お勧めする物件を選定します。不動産屋の都合でお勧め物件の優先順位をランキングにしてみると・・・【一位】自社の社有物件。もしくは社長の個人所有物件。利益に直結しますので、優先順位は一位です。社運がかかってます。【二位】サブリース物件。いわゆる家賃保証をしてる物件。こちらも空室を埋めないと会社が困るので、優先順位は高いです。【三位】家賃の管理を任されている管理物件。賃料の5％～10％の管理料を得ている物件なので、優先して紹介するはずです。【四位】家賃管理はしていないが管理料をもらっている物件。更新手続きと空室の入居者募集は常に任されている専任物件。【五位】月々の管理料はもらっていない専任物件。更新手続きと空室の入居者募集だけは常に任されている状態の専任物件。【六位】一般媒介物件。貸主が複数の業者に依頼してる物件。よほど物件が不足していない限り、お勧め物件にはならない。上記のような優先順位があります。地域によっても異なると思いますが。他にも・・礼金を広告料としてバックする物件、敷0礼0物件、フリーレント有など・・・各社それぞれ基準はあるのですが、当たらずも遠からずだと思います。
2011.06.02
コメント(1)
-
格安物件情報。名古屋と静岡
これから売り出す物件情報を一足先に、ブログをご覧の方だけにご提供します！価格：290万円名古屋市中区松原1丁目大須観音駅徒歩6分区分所有ワンルーム1991年築19.6m2賃貸中46,000円/月(平成24年2月迄家賃保証保証賃料38,100円)管理費5,000円/月修繕積立金1,000円/月名古屋市都心部の中古マンションです。利回りはそれなりに高いのですが、家賃保証の契約が終了するまでは、手取り賃料は安いです。大きくは下がらないかも知れませんが、指値相談に乗ります。近くにお住まいの方か、名古屋の土地勘がある方いかがでしょう？
2011.05.18
コメント(0)
-
悪質滞納者へ最後の手段
1年前に入居した、東京港区のマンションで家賃を半年も滞納しているツワモノがいる。当社の管理物件ではないが、オーナーに泣きつかれ当社で後始末をする事になった。賃借人には、既に連絡がつかなくなっている。とりあえず現地に押しかけてみると、なんと数人の女性と、カメラを持った男が出てきた。事情を聞けば、ある男から時間貸スタジオとして借りていて、詳しいことは分からないという。いろいろ怪しいが、マンションの契約者は他人に転借している様だ。とにかく、その貸主に連絡をとって欲しいと頼むが、あやふやな説明で逃れようとして埒があかない。ワタクシ、この時点でグルだと確信。ここでは書けないが、最後の手段を使うしか無さそうである。しかし、何の撮影だったのであろうか？
2011.05.17
コメント(4)
-
激安マシン購入。オープンカーのすすめ
実は先日、ニューマシンを購入した。ミシンではなく、マシンです。。。ニューマシンといっても、新しい中古車である。 嫁が免許を取得したので、練習用の小型車が必要という事になり。 ここ数ヶ月ヤフオクをチェックしていたが、これは！という出品があり。翌日、自宅から200km離れた出品者宅へ訪問。 その場でダメモトで「鬼の様な指値」を入れたら、交渉成立してしまったので、 現金で支払い、乗って帰ってきた。 既にご存知の方もいるが、 マシンをご披露。 もうお分かりかもしれないが、目的の半分は 自分の趣味だ（笑） オープン・２シーターの、 贅沢で恥ずかしいクルマを 一度所有してみたかった。 マッタク、駄目な人間である。 しかし、フルノーマル、車検一年付き、今年度分自動車税込みで驚きの２５万円で買えてしまった。 ２年位で手放すつもりだが。 間違いなく、買値より高く売れると思う。 初めはヴィッシかFitを探していたのだが、 もともと人気車種の上、 今は震災の影響か、やや相場が上がっているので 高く買うのもつまらない。 レギュラーガソリン車で、燃費も良く、運転が楽しく、 震災の影響が少ない車種の条件で探すと 自然とロードスターになった。 実はこのクルマ、信じられない程運転が楽しいのだ。 クルマが好きな方は、人生のうち一度でいいから所有する事を激しくオススメする。
2011.05.11
コメント(2)
-
竹内かなとさんとお茶会。新宿。
大学生大家さんよりメールを受信。日曜日に、新宿で竹内かなとさんを囲む会(勝手に命名)が急遽開催されるとの事で、参加してきました。実は、かなとさんとは以前、電話で少しお話した事はあったのだが、お目にかかるのは初めてである。かなとさんと、大学生大家さんのメルマガでの呼びかけで、洗練された投資家達が9名程集合。・最近、注目の事業・最も加速しやすい不動産の買い方・加速した次にすべきこと・買ってはいけない物件など、それぞれで熱く語り合う。初めてお会いする方もいらっしゃり、軽くご挨拶を実施。23時頃、所用により名残惜しいが涙を飲んで、お先に失礼しました。最近、人脈のネットワークが爆発的に広がってきている。自身が不動産屋という事で情報を求めに来る方も多いのだが、(勿論歓迎です)人脈は自分が明確な意志を持って行動すれば、意志の通り拡大するのだという事を、改めて実感した次第です。ちなみに、近日中に大阪市内で築浅区分物件を売り出す予定ですので、先に情報が欲しい方は連絡して欲しい。
2011.05.10
コメント(2)
-
特選物件情報 横浜RC一棟14気筒
ブログが放置プレイになっているが、能無しで貧乏暇なしなのでご勘弁願いたい。さて、本日は、事情により非公開となっている横浜の売り物件情報を紹介します。東急田園都市線沿線某駅(急行停車駅)駅まで徒歩10分以内渋谷まで一本30分以内横浜まで一本30分以内1987年築RCマンション1棟土地所有権、約60坪(調査中)1DK×14気筒22m2～26.4m2現在満室賃料収入合計856,000円/月、年収10,272,000円預かり敷金全室2ヶ月以上、合計1,682,000円14部屋中13部屋フルリフォーム済(推定2,300万円以上投入済)平成23年3月屋上防水塗装済価格 1億300万円 ?激安の為指値不可コメント立地、程度、設計等諸条件の素晴らしい売り物件です。買える人、融資のアテがある人は是非購入を激しくオススメします。この地域の相場だと、RC一棟は利回り7～8％位だと思います。特に秀逸な点は、人気の東急田園都市線沿線で渋谷まで30分以内横浜まで30分以内の好立地である事と、1DKとしてはかなり広い上に、殆んどの部屋が風呂トイレ別に改装事です。1Kメインの物件だと、どうしても一部屋当たりの面積が15～19m2で三点ユニットバスの場合が殆どです。しかし、これからの時代を考えるとバストイレ別で20m2以上でなければ、今後10年以内に賃貸状況が大幅に悪化する懸念があります。築年数の経った、安いと思える物件は大体16m2前後で三点ユニットバスである事が多いですね。ローンを組んで購入するケースが殆どでしょうから、今後も賃貸物件市場で競争力のある物件でなければ、購入後支払いに苦労する可能性があります。その心配が少ない点は特に良いのではないかと思います。この物件だけで、余裕でリタイア出来ますねー。こんな物件を持てる男になりたいもんです。ご興味ありましたら、ブログの「メッセージを送る」からご連絡頂ければ、図面を含めた情報をご提供致します。
2011.04.29
コメント(2)
-
縄伸び。
縄伸びという言葉をご存知だろうか。縄跳びではない。今週、ある東北地方の、太い物件の売買契約を実施したのだが、どういう訳か、謄本上の面積と建築確認の面積に差異があった。それも数平米のハナシではなく、20坪も建築確認の面積が広いのだ。どうやら実際には、建築確認の面積が正しい様なのだが、謄本上の面積では僅かながら容積率オーバーになってしまい、銀行の融資が通らない。困り果てて社長に助けを求める。「社長～カクカクしかじかで・・・」社長:「あぁそれは縄伸びっていってな、昔の測量がいい加減だった時代の記録がそのままになってるんだろう。固定資産税なんかを安くしたりする目的で、狭めに誤魔化してたりする事もあったらしいぞ。」「あーなるほど。よく知ってますねー」社長:「当たり前だ。不動産屋だぞ（笑）」「ですよね。でも、このままでは融資が通らないですよね。どうすれば・・・」社長:「まぁやり方はあるんだけど・・・」次回に続く・・・
2011.02.17
コメント(2)
-
近況報告
久しく更新をサボってしまっていたが、また再開しようと思う。創造意欲が湧かなかったのではなく、あまりに忙しかったからだ。。。さて、ワタクシでありますが、実は昨年、知人の不動産屋に転職を実施した。目的は色々あったが、自身のスキル向上が主な目的だ。最近は、専ら怪しい？中古の投資物件を仲介しており、以前の会社での取引先など、お付き合いのある方に、定期的に非公開の物件を細々と販売している。今後は、不動産屋の裏話や、表に出て来ない投資物件についてのエピソード等を皆様にお届けしようと思う。乞うご期待！
2011.02.15
コメント(4)
-
地元の峠で走り屋の死亡事故発生。
土曜未明、かつてのホームコースだった峠で、 走り屋の死亡事故が発生したとの 一報が飛び込んできたのは土曜日夜の事だった。 まずは、こちらをご覧下さい。ニュース動画 この峠での事故は、 もはや毎週の様に起きており 日常茶飯事と化していたが、 この区間での死亡事故は 自分の知る限り初めての事だ。 水越氏の運転するスターレットが 下りのコーナーで対向車線にはみ出し、 上ってきたＺにオフセット正面衝突。 スターレットは見るも無残。。。 即死状態だったそうだ。 死亡したドライバーはこの峠では ちょっとした有名人で、実はワタクシも面識があった。 幾度か一緒に走った事があったし、 クルマ談義で盛り上がった事もある。 少々キレた走りをする人ではあったが、 公道を走るテクニックはリスクヘッジを含めて ワタクシよりも数段上だったと思う。 会社を経営し、 家庭も持ち、 趣味でナウイクルマを４台程所有。 多分、年間でクルマだけで 1,000万位は使っていたと思う。 社会的にも経済的にも成功していて、 ワタクシのひとつの理想形だった。 そんなヒトが、ホームコースで散った。 冥福を祈る。 残された社員。 残された妻子。 巻き込まれたＺのドライバー。 公道を走るという事は、何を意味するか。 自分の身に起きないという保障は、一切ない。 決してヒトゴトではない、目を背けていた現実を、目の当たりにした気がした。
2010.10.04
コメント(12)
-
5万円の物件。
ワタクシ、例にもれず建美屋さんの新着物件情報お知らせサービスに登録しているのだが、本日びっ栗する(レイク様登録商標)価格の物件が登場した。その価格、ナンと5万円。熱海の区分マンションだ。買ったらヒーローになれると思い、買いそうになったがよく見ると管理費と修繕積立金の月額がなんと約7万円。しかも、賃貸不可能姉妹だ。何故投資用物件として出てきているのか不思議だった。まぁ、引退して老後の時間を、5万円で買ったリゾートマンションで過ごすのも悪くないかもしれないが。50年後に出てきたら買ったかもしれない。
2010.10.04
コメント(2)
-
物件視察。山手線内のプレミアム立地が生み出す安定感。
久々の更新である。連休明けから体調を崩し、 ヤル気もクリエイティブな発想も全て失ってしまっていた。 体調は戻ったのだけど、気持ちが戻らない。 ・・・何故？ 風邪がそのままサボリ癖を誘発してしまったか？ 多分そんなトコだろう。 何はともあれ、動き回ってればいつの間にか戻ってるもんだ。 どんどん目先の仕事をこなさなければ・・・ 余裕なんてない。 さて本日は、ヤングの街池袋（通称ブクロ）から一駅北上した、大塚の街へ物件を視察に出かけた。 大塚駅徒歩５分は プレミアム立地といえるだろう、 激安区分所有物件だ。 一時は６５０万円で売りに出ていたのだが、 ５５０万円に値下がったので視察に行った。 少々古いワンルームとはいえ、山の手線内に位置する物件としては破格の域に達しつつある物件。 周辺家賃相場は６万円～８．５万円だ。 実質の利回りは、10％～15％だろうか。 悪くないと思うが、線路がすぐ傍にあり、要検討だ。 千葉外房や埼玉奥地の、 一見超高利回りのボロ物件もそれなりに見に行ってはいるが、ワタクシにとっては 少々ギャンブル性が高い投資だと、 最近思っている。 借り手がいない空室リスクや、 自宅から遠い事、 買った後の投入金額の割には家賃が安いなど 挙げればキリが無いが、 一番の理由は、これらのエリアが賃貸経営に不向きな立地であることだ。かのゴッドマザーも、 物件を購入する時に 一番重要視している事は 立地だと言っていた。 不動産賃貸経営は、掛かるコストを全て計算してみれば分かるが決して一気に大儲けが出来る商売ではない。 一念発起でフルローン組んで 勝負を賭けるなら別だろうが、勝てる気がしないのだ。 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠も、 ３０年ローンを完済した人民に 出会ったことがナイそうだ。 本業にある程度専念しつつ、片手間でやるのであれば、極力安定的に収益を生み出す、イチロー選手の様な物件をキャッシュ、若しくは50％以内の融資で購入。 徐々に増やしていく戦略が良いのかも知れない。
2010.09.27
コメント(4)
-
エコカー補助金終了。衰退する自動車産業。マイカー。
エコカー補助金が終了。 駆け込み需要で、 一時的に新車販売が好転したそうだ。 しかし、将来の需要を先取りしただけの話なので、 今後しばらくは、新車販売が再び落ち込むのだろう。 知り合いの中古車ディーラーの営業マンが、 全然中古車が売れない！と嘆いていた。 真実は細部に現れるというけれど･･･ 目に見えて衰退する自動車産業。 最近の若い人民はクルマなんて欲しがらないし、 そもそも新車も売れない。 だれもスポーツ（スポーティー）カーなどの、 実用性を削いだ夢のあるクルマなんて買わないから、 今後の新車開発も焦げ付いていくばかりだろう。 だいたい豊田が赤字になったりするのだよ？ すぐ壊れるしデカくて 燃費が悪いだけのアメ車なんて、 アメリカ人だって買わないのだ。（アメ車乗りの方スミマセン・・） 偉そうにふんぞり返っていたビッグ３なんか、 気が付いた時にはもう手遅れな状態。 倒産寸前同士でいくら手を繋いだって どうにもならんのだ･･･。 スポーツイメージを牽引し続けてきた、 本田も鈴木も昴もみんな手を引いた。 今のクルマは低燃費だの ＣＯ２削減だのハイブリッドだのと、 エコロジカルな提案が沢山出てくるけれど、 一向にクルマなんて売れないでしょう？ この間新聞に書いてあったけれど、 今は買わない時代なんだそうだ。 どんなものでも必要な時だけ借りたり、 交換したりして済ませてしまうのだという。 何でもシェアする時代なんだと。 ルームシェアなんてのはあるけれど、 カーシェアなんてのもあるんだと。 マンションとかに管理費で賄う車が数台あって、 必要な人が必要な時間だけ使うんだって･･･。 そんなんで足りるのだろうか･･･と思ったが、 都心の方なんかはそもそも生活に クルマが必要ないから、わざわざドライブに行くとか、 大きい荷物を運びたい時くらいしか クルマを使わないのだそうだ。 ワタクシは思った。 頑張って自分のクルマを 買えよバカヤロー！！！ もう、所有する気力もないんですね・・・ エコだのシェアだの言い過ぎるから、 内需が落ち込んで景気が後退するのではないか？ そりゃあ、エコ精神も大事かも知れないけどさ・・・
2010.09.11
コメント(5)
-
物件情報。任意売却。
実は先日、任意売却が可能かもしれない 物件情報が飛び込んできた。 東京都内の区分マンションである。 市場価格は、推定８００万円。 もしかしたら、 ５００万円程度になるかもしれないと。 川上情報である。 何故川上情報かというと、 実はこの債務者、 仕事上の付き合いで知っているのだ。 バブル絶頂の頃に投資分譲マンションを買い、 失敗したと思いながら２０年耐えてきていた。 ここに来て何故ローンが払えなくなったかというと、 本業で失敗し、銀行に支払う筈の 家賃収入に手を付けてしまったそうだ。 なんとかならないかと相談を受け、 あれやこれや提案したが、 もうすぐ入札開始。 どうやら時間切れである。 残債務は滞納開始時で約１５００万円、 延滞利息込みで現在は約１９００万だそうだ。 もっと早く、相談すれば良かったものを・・・。 残念ながら、 ワタクシは現金をかき集められなかったので 見送りだ。 どなたか落札を検討したい方、 いかがですか？
2010.09.09
コメント(0)
-
一般的な価値観。儲けることは悪いこと？
自分の価値観に合わないこと。 新しい考え方。 世間の多くの人民は、なにかと理屈を付けて、 拒否しようとする傾向があるように思う。 思い返せば５年前、ヤフオクで副業を始めた時は、 周囲から白い目で見られたもんだ。。 まるで、儲けるのは悪い事かの様に。 流石にせどりブーム等で、 一般的な副業と認識されてきたせいで、 今はそんなことを言われる事は減ったが。 逆に相談されるように（笑） 収益物件を探していると上司に打ち明けた時も、 なぜ先に自宅を買わないのか、さんざん言われました。 借金をしてアパート1棟を買うなんてオカシイ。 リスクが高過ぎる！と。 でも、自宅を借金で買う方が、 はるかにリスクが高いとワタクシは考えています。 と他人のことばかり言ってみたが、 自分でも知らず知らずのうちに、 反対の理由をあれこれ探して 拒否しようとするトコロがありそうです。 新しい価値観に出会ったら、 頭を一旦白くして聞く必要がある。
2010.09.04
コメント(2)
-
大学生大家さんの物件を見学！大阪へ帰省。アフィリエイト先生と会う。
go無沙汰気味な挫折したレーサーです。 そろそろ忘れられる頃かと思い、更新を。 ワタクシの長めの夏休みもそろそろ佳境。 両祖母のいる、奈良と大阪へ帰省してまいりました！ 高速代をケチるワタクシ達は、 高速千円の恩恵をフルに活用し、 深夜の高速を西に５００km。 土日１０００円とお盆休みが重なるので、 結構覚悟していったんですが、 深夜に出たせいかな？全くのノンストップ。 道中、以前祖父が保有していたという 超～大型物件を見学。 その物件とは・・・山である。 奈良と三重の県境の秘境にある山なのだが、 ４０年程前に、 その地域の自然に惚れ込んで購入したそうだ。 その昔は川の水がとても綺麗で、 サンショウウオ（！）や 川魚もウヨウヨしていたらしいが・・・ 今では上流に出来た集落の影響か、 水はあまり綺麗とは言えない。 この物件は、今は他人の手に渡ってしまっているが、 かなりのキャピタルゲインが出たそうですよ～。 さて、墓参りを済まして大阪から帰って来たら、 大学生大家さんより打電アリ。 「レンタル事業のビジネスを、 本格的に実行されている方が いるので会ってみませんか～？」 との事で、ご厚意に甘えて 早速お会いしてお茶をしばくことに。 この方、あるモノのレンタル事業を経営されていて、 「最近はあまり調子が良くナイですネェ～」と良いながら、 手堅く稼いでおられる様だ。 アフィリエイト先生というニックネームだが、 「青年実業家」というフレーズがピッタリの、スゴイ方でした！ ワタクシが始めたレンタルビジネスの、 今後の方向性なども ご指導いただき、大変勉強になりました。 その後、大学生大家さんの 保有物件を２件見学する事に。（この時点で日付は変わる・・・） 往復２００kmのドライブデートだ。 物件に到着後、何と鍵を忘れた事が判明！し、 途方に暮れるふたり。 Bless / そして僕は途方に暮れる 【CD Maxi】 しか～し！機転を利かし ある面白い方法で物件の潜入に成功！ 時は深夜３時、端から見れば完全にドロボウである。 これは、殆どの物件で使える手段と思われるが、 流石に随筆では公開できないです。。。 どうしても知りたい方は、直接聞いてくださいませ。。。 大学生大家さん、どうもありがとうございました！
2010.08.23
コメント(2)
-
関東最速決定戦。おろかな日々。
夏の風物詩として定例？になりつつある関東最速決定戦。 社会のクズ共（笑）が一堂に会して、 夜中の峠で意地とプライドの火花を散らしあう夏山のくだらない一大イベントだ。 神奈川を中心としたエリアの、 腕に覚えのアル人民が出席し、最高の技術をぶつけ合う。 恐らく、関東エリアの最高戦力が出揃っていると言って過言ではない。 今回は、総勢１３台も集まってしまった。ハンパな族の集会より集まるなちょっと召集をかけるとこの集まりよう。 みんな馬鹿ばっかり。 ただならぬオーラーが漂う本日の参戦車両の紹介だ。白い暴走ワゴン 挫折したレーサー号。ノーマル風味な外見にナメてかかると・・・悪の首謀者＆ディフェンディングチャンピオンだい さんＧＣ８インプレッサ。今回もトップを守りきれるか影の番長 クネ さんＧＤＢインプレッサ 今日もフロントガラスに悪魔の笑顔が映る。 青い弾丸 ポンさん ＧＤＢインプレッサ 峠週末出席率ほぼ１００％の主（ぬし）的存在紅い閃光 のだめ さんＳ１５シルビア サーキット仕込みの丁寧で手加減の無い操作がＦＲでは常識外のペースを作り出す。日本のジムカーナ期待の☆ ユウさんＳＧ５フォレスター 全日本現役選手である。ただのドライビングのプロ。 もう、こんな人民まで参加するようになってしまった（笑）古くからのレギュラーメンバー ひこさん ＢＮＲ３４スカイラインＧＴ－Ｒ 伝説のサラブレッドだ。地元の若手エース オノさんＦＤ３Ｓ ＲＸ７ 天然系だが努力も欠かさない、若手最有力だ。 まだまだな部分も多いが、技術だけなら一軍クラスに届きそう。そしてゲリラ参戦のＳ２０００軽量なオープンボディにホンダの名エンジン 一流の走りは疑いの余地が無い 熟練の域に達した ゆい さんＳ１５シルビア 完全ノーマルの外観からは、想像も出来ないハジけっぷりだノーマルのホイールが泣かせるＳ１３シルビア。このマシンでドラテクを覚えたヒトも多いのでは？永遠のスタンダード。 急遽参戦のみーさん ロードスター 筑波サーキットのコースレコード保持者だ。その実力は折り紙つき。 某峠で神との異名をもつ 銀ＧＴＯ とても走りがイイと褒められる車種ではないんだけどね、 技術が突出しているんだろう。この集団でトップ４に食い込む。 それにしてもこの台数は・・・ かなりテンション揚げてきてる人民もいるようだし、 集合のコンビニで緊急ミーティングと、自己紹介。 冷静なドライブへの示唆と、公道であるということの再確認。 「オマエラ、サーキットじゃないんだからな。」 のっけから、尋常じゃないハイペース。誰だ！７割のペースなんていったヤツは！ タイヤも温まってないのにキレ出すから、付いてくだけなのにブッ飛びそうになっちまったゼ。 そして、本チャンのアウェー戦は前回同様天下の剣Ｎ峠にて。 １周１０分程のテクニカルコースだ。ここは公道ではありません。サーキットだと思う。。 「フフフフフッ」悪い病気が出始める。 「こんなコース、オレが一番ハエーに決まってんだろーが！」 前走車が居ない、先が判らない、 この条件が当てはまると、非常に残念なスイッチが入る。 それは『向こう側』というスイッチ。 今日、ミシュランを選ばずポテンザを履いてきた奴らもそのスイッチを入れるはずだ。 ココに照準を合わせたタイヤセレクトであることは間違いなかった。 「フハハ、付いて来られるかな？」 右足のペダルは、ほぼ全ての時間、一番床まで踏みつけられる。 次にどっちに曲がるかも分からないコースで、コンマ１秒を削りとる。 ブレーキングで白煙を上げるタイヤ、 茂みに埋もれたガードレールにタッチするバンパー。 塗ったばっかりなのに・・・ １３台のマシンのエンジンは、過酷な耐久試験のように、性能の限界に到達する。 「あんなイマドキのクルマに負けんじゃねーぞ。」 しかし、後ろから、無常にも迫るイエローのフォグランプ。 一気に逃げの体勢に移る。 それでも、コーナーは山勘で進入するので、たまにラインをミスってしまう。 奥が深いのにインベタで入って「うをを！！」となると、、、後ろでも釣られて同じ様子（笑） さすがに、みんな速いなぁ。 しかし、山頂を過ぎて、下りに転じれば水平対向４駆のフットワークが生きる。 バックミラーから消し去るのにそれほど時間は掛からなかった。 ワルイな。 ま、何はともあれ、みんな無傷で生還。 笑って帰れます。 これが一番大事だよ＾＾
2010.08.10
コメント(6)
-
種銭稼ぎ。レンタルビジネス始めました。
こんばんは、挫折したレーサーです。 先日の随筆に、 工具のレンタルビジネスについて書いたが、 レンタル用に購入した器具が到着シタ。 まずは、試験的に１機の購入である。 新しいビジネスは、できるだけ小さく始めるのだ。 クルマのある部分を加工する機械なのだが、 一見使い方が分からない工具の為、 明日はワタクシのマシンで挑戦し、写真を撮影して 分かりやすい使い方マニュアルを作成しなければ。 うまくマワれば徐々に拡大してもいいのだが、 あくまでニッチな商売なので、拡大しすぎて 一気に儲けようとすると、相場が崩れる事になる。 ワタクシ、ヤフオクで副業として無理なくやれる範囲は、 せいぜい利益１０万円/月位までだと思う。 単価にもよるが、それを超える金額を稼ぎ出そうとすると、 時間が足りなくなり、本業がおろそかになるだろう（経験済み） 勿論、学生の方や自由業？の方なら うまくやれば月収１００万円も可能姉妹だろうが、 継続して利益を出し続けるのは至難の業だ。 それをさらっと成し遂げる、竹内かなとさんを尊敬である。
2010.08.03
コメント(4)
-
おろかな日々。
昨夜、山中湖手前のローソンまでタバコを買いに行く。 ・・・往復６０km。（笑） バカみたいだ。 ７日の夜に、関東最速決定戦という、 くだらないイベントが開催されるとの事で、 地元を代表し、是非参加して欲しいとの打電が。 まだそんなバカがいてマイッタな（笑） というワケで、道を少しでも覚える為に、 久々のコースを走る、が、どうもしっくりこない・・・。 以前、現役で乗っていた時は 躊躇なく全開で走れたコースなのに、 心のどこかでビビリミッターが効いてしまう。 乗用車で夜な夜なワインディングを走り回る事５年あまり。 延べ走行距離は、５年で４０万km。 速度域も上がり、 無意味だが、それなりの走りが出来るようになった。（と思う） これまで、幸いなことに 公道では事故といえる事故は起こさなかったが、 今日こそ、大事故を起こして死んでしまうのではないか という思いから、踏み切れないのだ。 無事に、無傷で、帰り着くということ。 当たり前だが、これが一番重要なのだという事に、 今更ながら気が付いたのだろう。 なんだか、妙なフィーリングなので 途中道の駅でエアを測ったら、ゲージの指針は２．８k。 そりゃだめだよな～ってな具合で温間で２．２kに調整。 ちょっとはマシになったかな？ でも相変わらずドアンダーの基本特性は変化ナシ。 雪が降るとか、上り坂の頂点とか、特殊な条件下でなければ リヤがスライドする事はまず無いワタクシのマシン。 ま、公道を走る上では、 クルマの向きさえ上手く変えられれば、 安心して踏んでいけるんで、 ドアンダーは一つのアドバンテージでもあるんですが。 でも、もう少しなんとかならんかな～？ デフに手を加えてみるか？ さて、自宅近くで、定期メンテナンスを実施。 エンジンオイル交換とミッションオイル交換、 ブレーキパッド交換、更に タイヤがフェンダーに激しく干渉するんで、フェンダーの爪折りに挑戦。 電源が取れなかったので、ヒートガンを使わずに折ったら 案の定塗装がポロポロと剥がれてきました。 爪折りのついでに、1ｃｍくらい外に押し出す。 これで２３５サイズを履ける様になった。 さて、ここでマシンの仕様紹介を。 足：ビルシュタインＢＴＳ純正形状ショック・バネ。クスコスタビ装着。でも鬼ロール。 タイヤ：現在は中古のポテンザＲＥ１１。２３５/４５/１７。いろいろ履いたが、ミシュランが一番合っている。素晴らしい耐久性。 ブレーキ：ＧＤＢブレンボ前後移植。購入時より。一番の変更点だ。 パッドはエンドレスのＭＸ７２。少々お高いが、重量級のボディを受け止めるには マストアイテムだ。走りを支えている。 給排気：メーカー不明センターパイプにマフラー。純正形状エアクリ。近所迷惑な音量なので、仕様変更を検討中。（安い中古マフラー求む） コンピューター：Ｓ４０１純正データ書き換え。少し低速が出るように。 でも、あんまり変わらない。オカネのムダだった（笑） 最高速：２５０km/h。エンジン壊れるから、やめた方がいい（経験済み） 外装：ノーマル。フロントバンパーは消耗品である。（３枚目） マニアックなネタで申し訳ございません（笑） 次回は、ヤフオクビジネスが進展したので 予定を変更してお送りします・・・。
2010.08.01
コメント(2)
-
仕入れ。日産ＧＴＲ。
商品の仕入れと出品と発送が 一段落して、やっと自由な時間を 取り戻した、挫折したレーサーです。。 時間って貴重ですね。 本日は、ホイールを仕入れ。 ワタクシ、クルマの部品を仕入れる時は 嗜好性の高い車種に適合するか、という 基準で仕入れている。 今回の商品は、 １７インチ５穴の８Ｊ、ＰＣＤは１００である。 レガシィ、旧インプレッサ等に適合するサイズだ。 経験上、スバル車に適合する部品は 競争率が高く、落札価格が跳ね上がりやすい。 スバル車専門店が潰れないのが 良く分かる。 さて、そんな事をしていると 元レーサーの友人から着信アリ。 日産ＧＴＲの、レンタカーを借りてきたというので、 インプレッションを聴く。 元レーサー：伊豆ス〇イラインで試乗してきたんだけどさ～限界までは結構アンダーステアなんだけど・・・限界付近の領域だとスピンしそうになってアブねー。あ、でも２〇０kmからのブレーキがスバらしいね～さすがＧＴＲ。 挫折したレーサー：あのコースで２〇０km出したのか？ 元レーサー：だって、何キロ出るか試したくなるのが人情ってもんでしょ～。レンタル代もガス込みで35,000円だったし・・元とらないと。 挫折したレーサー：確かに。まぁ程々にしとけよ。 会話の内容はフィックションです・・・ ＧＴＲ、一日35,000円で借りれるなら 少し借りてみたいかも・・・と思い調べてみると、 条件に２５歳以上との記載が・・・。 ワタクシの年齢では借りれないことが判明。 なんだかホッとしたような、残念なような。
2010.07.28
コメント(4)
-
利回りアップの定番小技。自動販売機とコインランドリー
随筆のアクセスが１０，０００を突破し 地味に喜んでいる 挫折したレーサーです。 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠の随筆が ２９０万アクセスを突破している事を考えれば、 吹けば飛ぶホコリの様なモノですが・・・ 読者の方々に 少しでも有用な情報を 地道にアップしていければ・・・と思っております！ さて、本日は 家族所有のアパートメントについてである。 大学近くのアパートメントなのだが、 利回りアップの小技の一つで、 自動販売機と コインランドリーを設置している。 自販機は立地次第なのだろうが、 あまり儲かっていない。 九洋（仮名）の自販機で、 月に３，０００円位の収益。 まあ、物件前が明るくなるのは良いかもね、 という程度だ。 さて、 コインランドリーなのだが、 このアパートメント、実は 部屋に洗濯機の設置スペースがナイ。 苦し紛れに階段の下に コインランドリーを設置してあるのだが、 これがなかなかあなどれない。 フツーの洗濯機１個と乾燥機１個だけなのだが、 安定的に収益を生み出している。 梅雨の時期などは、乾燥機の利用が急増して 結構な金額を稼ぎ出してくれるのだ。 もし、室内に洗濯機置き場が無くても、 こんな方法もあるのだと 覚えているとイイかも知れないですね。 デメリットは、女性入居者に敬遠される事なので、 １ＤＫくらいまで限定の作戦だ。
2010.07.25
コメント(4)
-
激安物件情報！120万円戸建
以前から気になっている 福島県いわき市の戸建。 価格は、ナント１２０万円。 現在賃貸中で、 表面で２０％マワっているらしいが 借地権なのだ。 地代は年間で31,500円。 買っても遠方の為、入居者が出て行ったら 管理が難しいので転進しようかと思っている。 どなたか、見に行った方いませんか？
2010.07.25
コメント(3)
-
大学生大家さんと会う。スポーツ走行体験同乗。
トンでもない時間に随筆更新の 挫折したレーサーです。 本日は、 過酷な労働力投入より帰宅後、 大学生大家さんとお会いしてきました！ わざわざ近所までお越しいただき 感謝です！ 大学生大家さんを乗せたマシンは 不動産談義に花を咲かせながら、 一路山道へ・・・ 路面はハーフウェットの難しいコンディション、 慎重なアクセルワークで スライドを最小限に抑え丁寧に走る。 全開アタックでは無かったが、 大学生大家さんが 恐らく初体験であろう領域まで攻め込みを実施。 「こんな世界があったのかぁ～！」 と、いたく衝撃を受けていました！ 体験同乗ビジネスを始めたら 案外イイかも知れないと、少～し考える。 その場合、 死んでも文句言いません的ナ 誓約書を書いてもらうべきだろうか？（笑） マシンを停めた後、 不動産売買で収益を上げる方法や レンタルビジネスでの起業の事について、 更にはカワイイ彼女の作り方（笑） の話で、おおいに盛り上がりました！ 大学生大家さん、 若くしてとても洗練されている印象を受けました。 刺激になりますね。 商売の感覚も研ぎ澄まされている。 大学生大家さんの様な立派な方と、 ビジネスを始めれば、成功する確率は グンと上がるだろうと思ったのであった。 大学生大家さん、是非いかがでせうか？ 時刻が３時半を回ったので、 名残惜しかったが解散。 そのうち、事務所にも遊びに行きますね～。
2010.07.24
コメント(3)
-
ヤフオクで儲けるビジネスのネタ。
暑さに負けてエアコンを付けて寝たら、 風邪気味の挫折したレーサーです。。。 さて、本日は新しいヤフオクビジネスのネタを 一部ご紹介します。 最近、ヤフオクにあるモノのレンタルが 出品されているのを、ご存知だろうか？ レンタルというと、 一般に馴染みがあるのは 本やＤＶＤ、レンタカー位だと思う。 しかし、ワタクシが注目しているのは、 知的著作権モノではナイ。 クルマ用のある特殊工具を、 １週間数千円で貸し出している出品者がいるのだ。 具体的に何なのかは この場では言えないが、 新しい発想に、ワタクシ、関心してしまった。 ヤフオクで儲けるといえば、 大抵の場合、安く商品を仕入れて 可能な限りあらゆる手を尽くし、 高く販売するというのが一般的だ。 しかしこの場合、常に一定数の商品を 手元に在庫する必要がある。 しかも、儲かる商材というのは、 スグに真似されてしまう。 間もなくヤフオクの価格下落が起き、 在庫は不良在庫と化す。 実は、ワタクシの自宅にも、 売れ残った電子タバコの山がある。 タバコ増税の予感、どなたか買いませんか？（笑） しかし、レンタルの場合、 販売するよりも在庫を大幅に圧縮できる。 どこか、不動産賃貸経営に似ている。 難点といえば、対象となる顧客の数が 限られるという点だが、 ニッチにやれば スグに商品代金は回収できるだろう。 想定利回りは３００％位だ。 レンタル事業に、一つの可能性が見えた。 よく言われる事だが、 やはり、こういった単発で儲かる商売と、 安定的な不動産の組み合わせが 一番加速する様に思う。 ＣＦ１０１師匠も、ＣＤと不動産を組み合わせているし、 竹内かなと様も、ヤフオクと不動産を上手くバランスさせている。 アタマがいい。 ワタクシも、レンタル事業に挑戦してみよう！
2010.07.21
コメント(9)
-
ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠セミナー参加。懇親会。２次会、３次会。
今しがた、渋谷のセミナーから帰還した 挫折したレーサーです。 仕事などの都合により、遅れそうであったが、 なんとか時間５分前に現地入り。 会場は表参道近くの通称「オトナの城」（仮名）だ。 定員である１００名の参加という事で、 加藤ひろゆき師匠の人気ぶりが伺える。 セミナーの内容は、 参加費の何百倍とも言える、価値のアル講義であった。 少し公開すると、 ・優良物件はこうして探すのだ ・購入してもいい物件、購入してはイケナイ物件の見分け方 ・最も効率的な投資方法とは？ ・レバレッジ（借金）の掛け方について ・実録！家賃滞納者との交渉！ ・鬼の様な指値は、こうして入れろ！ などなど・・・ 実践で生きてくる内容ばかりだ。 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠、本当にありがとうございました！ 流石に明日には物件は買えませんが・・・ セミナー終了後は、懇親会で 多くの方々と名刺交換と情報交換を実施。 これまた有意義な時間を過ごす事ができました！ 懇親会終了後、２次会でディナー、 ３次会でお茶をしばく事に。 皆様大物揃いで、 店内にはものすごいオーラが漂う。 ３次会からナゼか？お若い２人が参加し、 本当に楽しいひとときでした。 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠をはじめ、 セミナーに参加された皆様、 心より感謝いたします！ 本当にありがとうございました！
2010.07.18
コメント(12)
-
セミナー前夜祭。ＣＦ１０１師匠をお迎えに上がる。
昨夜、我が戦友の勝手な（笑）思い付きにより、 南伊豆の下田でキャンプ＆海水浴を実施。 テントで寝たのは７年ぶり位だろうか。 その足で、羽田空港まで ＣＦ１０１師匠をお迎えに上がり、 誠に恐縮ながら、場の流れで ナンと事前打ち合わせと セミナー前夜祭まで同席させていただいた（！） 挫折したレーサーです。 ＣＦ１０１師匠との初対面は、感激＆緊張であった！ 渋谷のセルリアン・タワーへの道中、 師匠に人生相談を実施。 やはりというか、言葉に重みがある。 貴重なアドバイス、ありがとうございます！ トコロで、相談料は、出世払いで宜しいのでせうか？（ドキドキ） その後、師匠の計らいによって 図々しくも セルリアン・タワー ロビーでの打ち合わせと、 その後の焼肉ディナーまでも同席させていただけました！ 洗練された投資家の集団のお話を 間近で聞く事が出来、 我が人生の転機になりそうな、そんな予感さえする 貴重な時間。 本当にラッキーでした。 今回、皆様にお会い出来たのも何かの縁。 このご縁を、大切にしたいと願うばかりである。 さて、明日のセミナーと懇親会。 仕事の関係で、多少遅れてしまいそうだが、 とても楽しみである。
2010.07.17
コメント(4)
-
Ｆ１。イギリスＧＰ考察。
昨夜、Ｆ１イギリスＧＰのＴＶ観戦で 激しく寝不足の挫折したレーサーです。。 昨日のイギリスGP。またも見所の多いレースであった。 本日は、ワタクシなりのレースレポートだ。 Ｆ１に興味のナイ方はつまらないかも。 ・レッドブル ウェバーは見事なレース。お得意の先行逃げ切りでした。予選での えこひいき(２つあった新型ウイングの１つをベッテルが壊したにも関わらず、ポイント上位のベッテルにもう１つのウイングを与えて予選に臨んだ)を乗り越え、存在感が増してきている。 とはいえ不満は非常に持っているようで、今後のチーム内采配が見ものだ。 不満があるとはいえ、ウェバーとしてもチームに不満があるからといって強力な移籍先があるわけではないので難しいところ。ベッテルは一周目のトラブルでの後退は残念、だがいいオーバーテイク・ショーを楽しむことが出来た。 最後尾まで下がっても諦めてはいけナイ。 ・フェラーリ今回もドタバタのレース。ピットインでタイヤが準備されていなかったり。 もちろん一番酷かったのは、アロンソのペナルティ。 本人自身はペナルティの自覚がなくても、 外から見ているチームは適切な助言をしなければならない。 ペナルティを受ける可能性を考えると、 あの場面は一旦引かせるべきであった。 シューマッハ時代のフェラーリは、 見事な戦術とチームワークで、マシンに力がない時 も驚くような結果を出したものだったが。。。 レッドブル、マクラーレンよりマシンで劣る今こそ、 そのような"チーム力"が必要であるが、全く期待はずれ。 ・可夢偉の奮闘 本人は特にコメントすることがないレースだったようだ。 金曜土曜で力強いクルマを作り上げて、結果を確実に出す。 前戦のオーバーテイク・ショーとはまた違う、 可夢偉の美点が発揮されたレースであった。 タイヤ交換も非常に素晴らしく、 ドライバー＋マシン＋チームの全てが うまく噛み合った結果で素晴らしい。 トップグループと遜色ない速さを見せて、6位フィニッシュ。 2戦連続のポイントゲットである。 彼、これまでの日本人ドライバーとは、何かが違う。 これまでの日本人ドライバーは、 イイ位置を走っていると、必ず 「あぁーっと〇〇選手が止まっているぅ～！」 とか 「〇〇選手のエンジンからケムリが上がっているぅ～！」 となったのだが、 ここ２戦のカムイの走りは、 見ていて安心できるというか、 なにやら安定感が違う。 あと２、３戦力強いレースをできれば、 来年のシートはあるでしょう。 ・チャンピオン争いの行方 レッドブル内での争いが収まらない現状からすると、 両タイトルとも逃す可能性は大きい。 優先するしないに留まらず、 接触を伴う争いをしている現状では、 潰し合って不必要なところでポイントを失うだろう。 今回もベッテルが一旦引いていれば、 表彰台には乗れたはずだ。 こんな状況なので、 今年のチャンピオンはハミルトンが最有力か。 今回はレース中空気のような存在だったが、 チームも安定していて ハミルトン自身もとても安定している印象が強い。 最速だけではチャンピオンとはなれない。 それがF1なのだ。
2010.07.12
コメント(73)
-
とある日のアクアラインでのものがたり。
挫折したレーサーです。 めっきり不動産ネタを書いていないが、 不動産活動を怠っているワケでは ごぜぇません！ 利回り１２％の築古区分１６ヘイベイとか 再建築不可！なのに指値受け付けないとか 見に行くに値しない物件が多すぎるからだ。 そんなワケで、 本日はとある日のアクアラインの出来事を・・・ ある日の夜、 足回りを変更したレガシィの調子を見る為、 湾岸線西行きを流していた。 時間が早いせいか、交通量もあるので、 法定速度で左車線を流していると、後ろからゆっくりと近づいてくる一団が。 丸目二灯のハロゲンランプ、どうやらポルシェのようだ。 海底トンネルに入ると、数台の９３０ターボが抜いていった。 向こうもこっちを見ていたが、踏む気はなさそうだ。 アクアラインの分岐で前を走る９３０ターボも アクアラインへと車線を変えた。 アクセスのループをゆっくり回り、 いよいよアクアラインの直線が目の前に・・。 今まで、ゆっくり流していた９３０ターボがシフトダウン、 と同時に爆音とともにフル加速していく。 こちらもすかさず、２速にシフトダウン。 前の９３０ターボを追う。 前方には数台の９３０ターボ以外の一般車は居ない、 絶好の最高速バトルタイミング。 ２車線に分かれ、さらに加速を続ける９３０ターボ、 私は右の車線を選んだ。 前方の930ターボがシフトアップ、 アフターファイヤーとともに黒煙が襲ってくる。 燃料が濃いのか、アフターファイヤーの量も半端ではない。 ２速吹け切り、３速へシフトアップ、 左車線に派手な羽をつけた９３０ターボが近づいてくる。 どうやら今晩は傍観者のようだ、一気にオーバーテイク。 前方の９３０ターボはさらに加速、 リアのタービン回りが真っ赤になりながら加速していくターボたち。 本気だ。 ４速吹け切り５速にシフトアップ、超高速域にはいる。 ５速、７０００回転付近、 スピードメーターは１８０Kmをとっくに振り切っている。 その時、後ろから猛然と追い上げてくる一台の車が・・・・。 速い、4速全開で加速する930ターボに追い付いてくる車がある。 左右車線の前方には930ターボ、左後方にもポルシェが走っている。 アクセルを抜いて、車線を譲ることも出来ず、 ５速全開のままレーンチェンジしなくては。 ちょっとしたミスで即スピン、クラッシュだ。 慎重にステアを切った。 今まででは考えられないくらい素直に車が動く、 前の動きに後が付いて来る。 足廻りは完ぺきだ、これなら全開で走れる。 と、思っていると、 ５速全開で走るワタクシの横を 物凄い勢いで抜いていく車が・・・。 ポルシェ９９７GT3-RSである。 抜かれた瞬間の風圧の衝撃に備えて、 ハンドルをギュっと握りしめる。 凄い風圧が車を襲う。 とともに、９９７GT3-RSはあっという間に消えていく。 速過ぎるぞポルシェ。 ５速７５００回転の世界での出来事。 計算上２４０Km以上で走るワタクシを あっという間に置いていく。 これは０kmではない、 メーターが一周してしまっているのだ。 いったい何キロ出してると思っているんだ、 ここは公道だぞ（笑） やはり、最新のポルシェが 最良のポルシェなのだろうか・・・・・。 上記の内容はフィクションであり、実際の事柄では有りません。 また、登場するポルシェも実在するクルマではありません（笑） 画像はあくまでもイメージです（爆）
2010.07.11
コメント(5)
-
物件情報。ＣＦ１０１師匠に電話を発信。
自宅の近所に、激安戸建が売り出された。 売り出し価格は、４８０万円である。 土地約３０坪、建坪２２坪で 築２８年の木造４ＤＫだ。 この物件、少々難があり再建築不可なのだが、 数件隣の、再建築可能姉妹な物件が ３ヶ月くらい前に、 同じ位の価格で売りに出されており、 どうやらまだ売れていないようだ。 つまり、かなりの指値が通ると予想される。 ワタシの感覚では、２５０万円だ。 ちなみに、現在入居中、 年間家賃収入はアヤシイが、約８０万円少々との事。 早速内覧の予約を入れた。 この随筆の読者で、 買いたい人がいれば詳しい情報を教えます。 さて、先程ＣＦ１０１師匠に、 ドキドキしながら電話を発信。 あつかましいお願いをするタメだ。 ワタクシ：「セミナー前日に、是非羽田までお迎えに 上がらせていただきたいのですが・・・。」 告白シタ。 我ながらあつかましいお願いであったが、 なんと快諾していただけました！ ただし、あまり飛ばさないでほしいとの条件付きだ（笑） ワタクシ、普段はごく安全運転なのだが、 すっかりキケンな人民のイメージが付いてしまった様だ。 まあ夕方のラッシュの時間帯なので、 飛ばせる場所もナイだろう。 なによりＶ・Ｉ・Ｐ送迎なので、 「超」がつく安全運転を実施しなければ！ なので、ご安心くださいまし。
2010.07.07
コメント(0)
-
良い名刺の作り方。
ＣＦ１０１師匠の随筆を見て、 思い付きで名刺のデザインを考えていた 挫折したレーサーです。。 つとめ人の名刺には、色々と役職や資格が 記載されていて、にぎやかな雰囲気なのである。 が、いざ「自分」の名刺を作ろうとすると、 あまり書けるコトがナイ事に気が付いた。 しばらく悩んでいたが・・・ ひらめいた！ テーマは、 捨てられにくく、 一発で覚えてもらえ、 忘れ去られにくいデザインだ。 そういえば、本職で チラシや看板などのデザインもする事のあるワタクシ。 デザインの上手い下手は差し置いて、 なかなか、インパクトのある名刺になりそうだ。 ７月１８日開催の、加藤ひろゆき師匠のセミナーへ 申し込みを実施したので、そこで配ろうかと思っている。 もし会場のゴミ箱に捨てられていたら、 マジメなデザインに変更しようと思う。。。
2010.07.06
コメント(0)
-
ヤフオク巡回。ミイラ捕りがミイラ。
ヤフオクで、儲かりそうな商材を探していたのだが、 気が付いたらポテンザを落札してしまっていた 挫折したレーサーです。 235/45/17サイズのポテンザＲＥ１１を落札。 中古である。 ワタクシ、 基本的に中古タイヤは買わない主義なのだが ４本新品業販価格でも９万円以上のＲＥ１１が ５万円という出物を発見。 少し悩んで購入する事にシタ。 他に入札が無かったのは、 画像がピンボケだったからだ。 ワタクシのレガシィ、 標準サイズが２１５幅なのだが、 以前２２５幅にサイズアップ。 なかなか良かったので、 今回は調子に乗って２３５幅に サイズアップだ。 燃費と加速は少し悪化するが、 幅を増やせば ブレーキング性能が格段に向上するのだ。 さて、ワタクシ、読者の皆様には、 中古タイヤはあまりオススメしない。 タイヤは、 基本的に新品を購入した方がいい。 タイヤはゴムでできているので、劣化し、 グリップが著しく悪化するからだ。 新品タイヤには 劣化防止のＷＡＸが塗布されており、 製造から２年程度なら問題ナイのだが、 中古タイヤはこのＷＡＸが剥がれてしまい、 劣化が加速スル。 しかし、 全ての中古タイヤがダメなワケではナイ。 製造年月が新しい（１年以内）場合と、 走行１，０００キロ以下の場合で 安ければ買いだ。 タイヤの製造年月は、大抵の場合 サイドウォールに４ケタの数字が 刻印されている。 ２００９とあれば、０９年の２０週目、 つまり５月頃の製造だ。 中古タイヤだけでなく、 新品タイヤを購入する際にも、 参考にするとよい。
2010.07.03
コメント(2)
-
続：限られた時間の使い方
只今転職活動中の、 挫折したレーサーです。 精力的な転職活動のおかげで、数社内定を頂いたが 何れも現在の年収を維持できない・・・。 良い条件の会社があれば、転職しようと考えている。 さて、遅くなりましたが 時間の使い方の続編。 一体どんな時間の使い方をしているのだろうと 感じる人民を観察していると、 ２つのタイプの人民が存在するらしい事が分かった。 １つは、先日書いた睡眠時間を削るタイプ。 殆どのバアイは、このタイプである事が多い。 このタイプの人は、 特に効率的に動いているワケでもナイのだが、 活動時間そのものを延長する事によって、 凡人より多くの事柄を実施しているのだ。 努力家タイプとでも呼ぶべきだろうか。 ２つ目のタイプは、 絶妙な時間の配分をするタイプだと思う。 このタイプの人は、あまり多くない。 ワタクシの感覚だと、５０人に一人位だろうか。 長時間動いているワケでもなく、 それでいて自由な時間もありそうなのだが、 前もって決められた、緻密な計画の上で動いていたりする。 恐らく、アタマの中にかなり先までの 計画が作成されているのだろう。 実施する事の順序や時間配分が適正化され、 ムダが排除されている。 例えば、行動の中のフリーな時間が少なかったり、 移動時間が少なくなる様な工夫がされていたり。 細切れの時間を合体させて、まとまった時間を作っていたり。 しかし、本当に凄いのは、時間に狂いが生じた時の リカバリーの迅速さだ。 要するに、ムダがナイのだ。 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠風に言えば、 アタマがイイ。という事だ。 まるで、トヨタ生産方式の様である。 これを、会社の事業として実施している事は多いが、 個人の時間の使い方にまで応用している人民は少ない。 これ、実践してみるとかなり難しい。 ジャスト・イン・タイムを狙ったはイイが 遅れが出て対処により多くの時間を要したりして、 なかなか上手くいかなかったり。 逆に早過ぎた時には、時間を持て余してしまい、 やらなくてもイイ事をやってしまったりする。 もっと経験を重ねて、 洗練された時間の使い方をしたいものである。
2010.07.01
コメント(0)
-
F1。EuropeGP。可夢偉入賞！
Ｆ１のEuropeGPの、 ＴＶ観戦を実施。 ホンダもトヨタも撤退したＦ１で、唯一闘う 日本人ドライバーがいる。 小林可夢偉。 残り２周で、 元ワールドチャンピオンのアロンソを 料理。 続けてファイナルラップ、最終コーナーで もう一台の料理に成功。 ７位入賞は、 トップドライバーにとっては 何て事のない結果だが、 首の掛かっている 彼にとっては、大きな意味を持つ。 よくやった。 来季はブリヂストンの撤退も決まっており、 日本の企業が続々と姿を消してゆく中ではあるが、 なんとか来季のシートをもぎ取って欲しい。 やはり、アロンソは強い。 しかし、ベッテルは速い。 やっぱり、シューマッハはだめなのか？ Ｆ１が、おもしろくなってきた。
2010.06.27
コメント(2)
-
限られた時間の使い方
本業の過酷な労働力投入が続き、 最近あまり不動産の情報収集活動ができていない 挫折したレーサーです。 時間がナイ、というのは言い訳にすぎないのだ。 仕事がデキる人間とは、 時間の使い方が上手い人間だと思う。 モノや人であれば、 他で代用が効く場合もあるのだが、 時間という資源は 他の何かで代用することはできないのだ。 だから、なにかビジネスをするにしても、 不動産の情報収集をするにしても、 限られた時間という要素が 大きな壁となって、立ちはだかる。 そこで重要になるのは、 時間の中身、つまり仕事のスピードと、 やるべき事とやる必要の無い事の仕分け、更に やる事の順序や時間配分。 特に、３つ目のやる事の順序や時間配分は 結果の明暗を分ける、 重要な要素なのではないか、 と感じるようになった。 たまに、 「一体どんな時間の使い方をしているのだろう」 と感じる超人クラスの人民がいるが、 観察していると ２つのタイプがいる事が分かってきた。 １つは、睡眠時間を削るタイプ。 殆どのバアイは、このタイプである事が多い。 このタイプの人は、 特に効率的に動いているワケでもナイのだが、 活動時間そのものを延長する事によって、 凡人より多くの事柄を実施しているのだ。 努力家タイプとでも呼ぶべきだろうか。 ２つ目のタイプは・・・ 明日朝早いので、次回に書きます。。。
2010.06.23
コメント(0)
-
ターボ・エンジン アクセルの踏み方。
昨日、深夜の箱根に誘い出され、 天下の剣で失踪、いや疾走して来た、 挫折したレーサーです。 最近仲間に加わった、フィットの青年に ドラテク（死語？）について語っていて、 コーナーでの アクセルの開け方のハナシになった。 「この間、挫折したレーサーさんの隣に 乗せてもらった時、コーナーでブースト計の針が 止まってるときがあったんですけど・・・」 「あ～、（よく見てるなぁ・・・） それはトルクカーブの曲線を なだらかにする為だよ。」 「？」 「ただ一定の踏み方だと、ターボラグであとから ドーンと立ち上がるから、 加速中も踏み方を変えるんだよ。」 「？？？」 「アクセルを踏み込んで加速していく時に、 ブースト計の針が 任意の位置でピタっと止まるような 踏み方をすると、トルクの立ち上がりがなだらかな 右肩上がりになるんだよ。」 「あっ、それでコーナリング中の クルマを安定させるんですね。」 彼は、一回乗せただけなのに よく観察しているなと思った。 あんな真っ暗な峠道での 全力疾走中の車内で、 手元の操作や、 計器類の針のふれ方を 見ているのだと言う。 しかしまぁ、 簡単にヒントをくれてやってしまったかな。 そういうことは、本当は自分で 気付かなければいけない事だが・・・ ま、たまには ヒントをくれてやることも必要かと思う。 クルマの本当の面白さを知らないままに、 やめてしまう連中が多すぎるからね・・・。 ワタクシなんかが想像も出来ないほど お金をつぎ込んでチューンして、 カスタマイズして、 そこそこ峠やサーキット走って、 ドリフトにハマって、 なんかやる事やったナ・・・って顔して 「卒業」と称して去っていく。 確かに・・・引きとめてまで 続けさせるようなことではないし、 ある意味、賢明ともいえるけれど・・・ 特別なクルマなんか乗らなくたって、 お金なんか掛けなくたって、 もっともっと楽しむ方法があるのにな・・・ クルマそのものが、 ステイタスになり過ぎてる人が 多すぎる気がする。 だからそれを、 理想のカタチで維持することが大命題となり、 走りは二の次だし、家計は圧迫。 誰もアナタのクルマなんてそんなに観てませんよ・・・ と言いたいが、 まぁ、気持ちも判らなくはない、 初めはミンナそんなもんだろう。 カタチやカッコから入ること自体は、 別に悪い事じゃない。 ただ、やっぱワタクシなんかは、 クルマがイイからカッコよく見えるんじゃなくて、 走りが良くてはじめて クルマがカッコよく見えるんだと思うんだよね。 メジャーな走りの車種じゃなくても、 ボロっちくてダサいホイールを履いていても、 「何アノクルマ！スゲー走りだ！！！」 となれば、 一気に伝説のマシンに早変わりだ。 意外性が、 逆にカッコ良さを倍増させるだろう。 挫折したレーサーは、 そんな、くだらない趣味なのだ。
2010.06.21
コメント(2)
-
ＤＩＹ！エンジンオイル交換＆ブレーキフルード交換
最近、不動産の話題を書いていない気がするが、 サボっている訳ではナイ挫折したレーサーです。 最近、500万円以下の戸建物件を物色しているが、 明らかに物件が減った。 ボロ物件ブームは、まだ続いているのだろうか？ さて、マシンのエンジンオイルと ブレーキフルードを交換しようと思い、購入。 自宅近くの自動後退（仮名）の駐車場で、 油圧ジャッキを使用してジャッキアップ。 タイヤを外してブレーキフルードの交換作業に取り掛かる。 ブレーキフルードの交換は、２人いないと出来ないので、 戦友の中島君に手伝ってもらう。 ４輪ともリジッドラックで上げていると、色々な人民が 怪訝そうな表情で覗き込んでいくが、気にしないワタクシ。 手馴れたものだ。 自動後退（仮名）の駐車場で作業をするのは、 足りない部品があった時にすぐ購入できるからだ。 半年で、ブレーキオイルはかなり汚れてエアも混入していた。 ブレーキフルードは、いつものコレ↓を使用。BILLION （ビリオン）スーパーブレーキフルード BBF-01（1L） フワフワしたブレーキのフィーリングが、 カチッとしたフィーリングに劇的に変化する。 街乗りには必要ナイが、ワインディングでは 信頼できるブレーキが必要不可欠なのだ。 夕方から作業を始めたので、 エンジンオイルの交換が終わる頃には こんな状態に。 クルマの下に潜る寝板から、見上げる星がキレイだ。 普段はディーラーに任せてしまう様な作業も、 自ら実施することによって細かい知識も付くし、 なにより工賃も節約できる。 ブレーキフルードの交換工賃は8,000円なので、 時間があるなら半日使っても悪くないと思う。 これで、来週物件の視察に行くのが楽しみになった。
2010.06.20
コメント(0)
-
速い人民の見分け方。
久々のブログ更新で、 やる気も クリエイティブな発想も失っていた 挫折したレーサーです。 危うく随筆も挫折するトコロでした。。。 反省！ さて先日、 タイヤを、チェンジした。 作業しているのは、 １０年来の付き合いの Ｋ藤君だ。 ワタクシが頼むと、入念にバランスを取ってくれる。 工賃は、晩ゴハン一食だ。 ありがたい。 専属・メカニックになってもらおうかと、 密かに考えている（あくまで、ひそかにである） さて、 実は先程、ホームコースを一往復してきたのだが、 なかなか骨のある人民の車両に遭遇した。 白のＢＣＮＲ ３３スカイラインＧＴ－Ｒだ。 一往復かっ飛ばしたのだが、少し離れて付いてくる。 頂上の駐車場で停車すると、 ＧＴ－Ｒから出てきたのは知り合いのコゾーだった。 このコゾー。 少し前まで、「いかにも」ナ雰囲気の １８０ＳＸを転がしていた。 聞けば、３回転して廃車になったという。 しかし、以前のクルマと違い、ほぼノーマル然とした 雰囲気に落ち着いている。 「自分はもう、挫折したレーサーさんみたいに、 殆どノーマルでさりげなく仕上げたいんです・・・ もう小僧っぽい仕様は嫌なんで・・・。」 そっかぁ。（気付くの遅いゾ） たまに、峠で出会ってコワイと感じるクルマがいる。 ウイングが無かったり、 マフラーがノーマルだったり、 外観ノーマルでアシ周りだけ ちょっとやってあるクルマなんかががそうだ。 走りそうだなと思う。 先日も随筆で書いたが、 本当の走り方を知ってる人民の クルマの仕上げ方というのは、虚飾を廃した 地味なものであることが多い。 外観で威圧しようとしてない事が逆にコワイのだ。 大体小僧クラスのクルマ造りというのは、 チャラチャラしたショップのデモカーをお手本にしたものが多い。 憧れの対象になりやすいからだろうか。 まず吸排気に、車高調で固めたアシ、 社外カウルに、大型ウイング。 この程度ならまぁ、よくある仕様だけれど・・・ さらに、足りてるパワーを大型タービンで扱いずらくし、 ベタベタのシャコタンでサスのストロークをほぼゼロに。 ここにユーロテールが付いたり、 ネオン管が付いたりして 何を目指しているのか判らないクルマも少なくない。 いろいろやってあるクルマほど怖くない。 出会ってもホッとしてしまう。 中には実際速い人民もいるのだけれど、 殆どの場合はこう言っちゃあナンだが、 そんなに速くないことが多い。 これは確率論なので、俺は違う！と言う方は 気を悪くしないでほしいのだけど、 少なくとも、クルマを見れば クルマの事を判ってるかそうでないか、 くらいは察しが付く。 あっ、別に速く走る気はマッタクなくて、 アタマに描いてる憧れのクルマが そういうものであっただけで、 それに忠実に造ったダケ、という方もいるでしょうし、 自由に楽しんだらいいと思います。 ただ、速そうかそうではなさそうか、 という勝手で失礼な外観的予想です。。 コゾーも以前の１８０ＳＸではそんな雰囲気が・・・ ＢＣＮＲ３３でそんなコゾーみたいな仕上げ方するようじゃ、 もう連れて行かないトコロだったけど・・・ いい加減わかった様だ。 ヨシヨシいいだろう、 これからも後ろから突付いて虐めてやる事にしよう（笑）
2010.06.16
コメント(4)
-
南伊豆の夜は更ける バカンス
今、休暇を取って南伊豆に来ている。毎年訪れている(といっても二年目だが)お気に入りの宿のテラスで、シャンパングラスを傾けながら星空を眺めて物思いに更ける。命の洗濯だ。たまには、必要な贅沢な時間。大切にしたいと思う。自分らしく生きる為に。少し、贅沢しすぎかも。
2010.06.11
コメント(2)
-
走り屋御用達のクルマ。一番怖いのは・・・
クルマのネタが 思いの外好評だった。 結構、クルマ好きのヒトっているのだな。 と、意外に感じた。 そんなワケで、今日もクルマの話題だ。 さて、走りのクルマは、 ノーマル然としてる外観のクルマの方が怖い。 虚飾に囚われず、 走りだけを追求しているドライバーが 乗ってるクルマが多いからだ。 ホントの競技車両であることも多いわけだが、 とにかく「クルマなんか関係ないんだよ」的な ドライバーの比率が高いので、 超人クラスが乗ってる場合が多く、 後ろに張り付かれた日には、鳥肌が立つ。 まぁ、それで更にクルマも仕上がってれば 言う事はないのだけど、 そんな余裕と時間の許す方はほんの一握り。 大概は、カミサンの目を盗んで こっそり深夜にコースを走り回り、 非公式に捻出した小遣いの範囲の手入れで、 最大限の効果を狙う。 コレがホントのトコロ。 だから、前面に表れるのは必然的に クルマに求めている物の優先項目。 本気の走り組だったら、 １８インチホイールやサイドステップには行かないはずだ。 おっと言い過ぎた。 何百万もつぎ込んでる人が クルマ業界を支えているんだった。 いやはや、足を向けて寝られませんよホント。 でもね、ホイールなんかノーマルでも、 シートなんかノーマルでも、 エアロやＧＴウイングなんか付いてなくても、 一生懸命走ると、クルマってホントに楽しいんだよ。
2010.06.09
コメント(0)
-
一生楽しめるクルマの楽しみ方。
ワタクシ、偉そうに他人に物申す程立派な人生を歩んできてはいないが、 ワタクシと出会わなければ、 クルマの本当の醍醐味が気付けませんでした・・・。などと、言われる事が増えた。 ヒトに与えている影響が意外なほど大きい事に驚かされる。 ワタクシの、 マネーを掛けたら負け、というスタイルは、大概始めのうちは受け入れられない。 大抵のクルマ好きというものは、 やっと手に入れた憧れのマシンを どんな風にカッコよくチューンしようか。とか まずはアルミ、マフラーも入れていい音させたい。 そしたら次は車高調だ！ エアロバンパーにＧＴウイング、 カーボンボンネットもカッコイイ。 そして前置きインタークーラー入れてパワーアップ。 ５０万注ぎ込んで１００万注ぎ込んで、まだまだ足りないよ！ そのうち、走る為のクルマだった筈が、 弄る為のクルマに大変身スル。 俺のクルマはもう１５０万掛かってるぜ！ いやいや、ヲレのマシンは ３５０万もつぎ込んだんだぜ！！！ 何の勝負だ（笑） そんな、カネ掛けたモン勝ちの 見栄っ張り勝負のある時。 ふとしたきっかけでワタクシたちと走る事になる。 ワタクシ達のクルマは、外観ノーマル。 中身もノーマル。 タイヤだけそれなり。 やってても、ノーマル形状サスか、 下げたいだけのダウンサス。 場合によってシートですらノーマルだったり、 ハンドルもノーマル。 ミエハルくんは、 走る直前までさぞかし思ったに違いない。 「このシロウトが。」 ワタクシたちのクルマを見て ププッとか笑っちゃったかもしれない。 すぐ直後にミエハルくんは、 逆にププッと笑われてしまうわけだが、 これはワタクシたちが 特別に速かったと言う事ではない。 勘違いしてはイケナイ。 ワタクシたちも勘違いしてはいない。 単に、 カスタムばかりに命を掛けてきたオーナーと 走る事ばかりに命を掛けてきたドライバーとの 差が出ただけだ。 ワタクシたちも、 マジメに走ってないミエハルくんに負けるほど下手ではない。 まったくナメないでもらいたいものだ。 ここで大概の走り屋はこころが砕ける。 もう何が何だか判らなくなって、 言葉も発せなくなるパターンが多い。 「何であんなクルマに？？？」 ここが運命の分かれ道なのである。 殆どの連中は、二度目がない。 もう誘ってもこなくなるパターンが多い。 でも、１０人中ひとりふたり位だろうか。 バッキリ折ってやったはずの気持ちを 奇跡的に立て直して、 再び参加してくる人民がいる。 何度も絡んで、 ある程度付き合っていくと何となく見えてくるんだろう・・・ ワタクシたちがお金を使っていないことに。 何十万も何百万も当たり前に 突っ込んできた自分の常識からは、 考えもつかなかったんだと思うが、 認めざるをえない実力の違い。 次第に気付き始める・・・ 「ソッチの方がカッコイイかな・・・」 まぁ、カッコイイ云々は価値観の問題だから、 正解がどうってハナシではない。 クルマが個性と経済力の象徴だと考えていれば、 走りの腕は二の次、 キマったクルマに乗ることが 最優先だと考える人民もいるだろう。 ただワタクシたちが、 走る事が何より楽しくて、 ビシっと走れて初めて クルマがカッコイイと感じるだけのこと。 他の人民の事なんかドーデモいいし、 ワタクシたちのやり方を勧めた事も無い。 ただ、こんなワタクシたちに共感してくれたり、 逆に共感したくなるような、魅力ある人民たちと これからも一緒に駆け抜けてゆきたいと思う。 ＧＴＲじゃなくてサンバーだっていいんだ。 フルノーマルだっていいんだ。 人生いろいろ、 クルマの楽しみ方もいろいろだ。
2010.06.08
コメント(12)
-
馬力が上がるハイオク・ガソリン。
ガソリンが、少し値下がりシタ。 １４０円/Ｌ。 ハイ・オクタンのガソリンだ。 満タンで、７，０００円を少し切る価格だ。 吐き気が和らぐ。 ワタクシ、タイヤも山ほど使ったが、 ガソリンも大量に消費していた。 さて、ハイ・オクタンガソリンであるが、 石油元売会社により、多少エンジンの特性が変化スル。 個人的な、 レーシングエンジンでの検証結果を発表スル。 大日本石油（仮名）全域でバランス良く伸びる。 コ〇モ石油低回転からのパンチがアル。個人的にオススメ。 ＵＳＳＯ・Ｍｏｄｉｌ（仮名）高回転が伸びる。しかし、低回転がイマイチ。 昭和貝（仮名）低回転にパンチがアル。一番、エンジンの燃焼室がヨゴレなかった。 町のアヤシイ安売りスタンドエンジンが、焼き付いた。 吐きそうになった。 ワタクシ、レースではコ〇モのハイオクを入れていた。 ノッキングが起きにくい雨の日は、レギュラー５０％の ブレンドガスを使用。 あまり知られていないが、 余計な添加物が入っていないので、 レギュラーの方が良く燃焼する。 ハイオクには、高圧縮エンジン等で ノッキングが発生するのを防ぐ為添加剤や、 清浄剤が混ぜられているそうだ。 馬力を上げる為の添加剤は、 今まで使用した中では、elfが良かった。レーシングカー用処方を一般車用に完全移植！！【取り寄せ商品】カーメイト E4 エルフ フォーミュラーチューン elf ガソリン添加剤 レースでは使用禁止であるが、 エンジンのトルクが向上スル。 ただし、 給油の度に注入が必要なので、 ここ一番！という時に使用してほしい。 役に立たない、雑学であった。 さて、ホリエモンのセミナー動画。 残り２日で公開終了になる様なので、 まだ見ていない人は、お早めに。
2010.06.07
コメント(2)
-
ヤフオク落札！ 魔法の研磨剤。
出品していた商品が、落札された。 しかも、希望落札価格での落札だ。 ありがたい。 希望落札価格で落札された理由を分析スル。 ・希望落札価格が市場価格＋αで、 落札者が早く商品を手に入れたかった可能性がアル。 ・有料オプションの「注目のオークション」機能で、商品一覧の１ページ目に表示される様にしていた。 ・商品を、出品前に「ピカール」で磨いていた。【日本研磨 ピカール液 11100】金属研磨にこれ1本！(180g入り)ピカール液(180g) 11100 日本研磨工業 ・商品の写真を明るい所で撮影しており、実際よりもキレイに見えていた。 ・ＨＴＭＬタグを駆使し、商品説明を極力分かりやすく書いていた。 ・入金後、１日以内に発送スルと明言していた。 さて、早速発送準備に取り掛かろうと思う。 さて、皆様は、伝説のコンパウンド 「ピカール」を、ご存知だろうか。 金属磨きの決定版！日本磨料工業 ピカール液 300g 真鍮磨き 乾いた雑巾に少量染み込ませ、 少しこすれば、金属製品なら何でもピッカピカだ。 しかし、クルマのボディには、あまり多用してはイケナイ。 ワタクシ、ピカールを発見したのは５年程前のこと。 嬉しくて、洗車の度に ピカールでクルマのボディを磨いていた。 そのとき、 ボディに黒い点の様な汚れを発見。 なかなかしつこいヨゴレだ と思いながら磨いていたが、 ナゼか磨けば磨くほど、その黒い点は 大きくなる。 塗装の下地だった。 びっくりシタ。 教訓。 ピカールに限らず、 コンパウンドの使用は 程々にしておいた方がイイ。
2010.06.06
コメント(0)
-
ホリエモンセミナー動画見る。
ホリエモンの、無料セミナー動画を見た。 なぜ、ホリエモンは金儲けのアイデアが 次々と湧いてくるのか？ それは、たった４つの法則に従って考えているからだ。 更に、誰も知らない情報を、いち早く知る方法。 誰よりも早く情報を手に入れることで、誰よりも早く、チャンスを形にすることができる。 その結果、儲ける事ができる。 ホリエモンが情報を手にしてから、 それをビジネスとして形にする４つの法則。 このことは、小資本でビジネスを始めるのに 必要不可欠だと思う。 その『４つの情報源』が、期間限定で、 無料動画で公開されています。 ホリエモン無料セミナー動画はこちら http://123direct.info/tracking/af/263904/Q7svHxMm-TaH4Ow54/
2010.06.05
コメント(0)
-
ワルが教える不動産投資マニュアル ヤフオク、新たな商材発見か？
ちょっと前のハナシだが、 ワルが教える「不動産投資マニュアル」 を読んだ。 ワルが教える不動産投資マニュアル 良書だ。 まだ読んでない人は、是非読んでほしい。 また、以前随筆で紹介した コワ～い不動産の話 携帯基地局の健康被害について 書かれていたが、 ワタクシの住むマンションの屋上に、 ＮＴＴコドモの基地局が設置されている。 大丈夫であろうか？ さて、本日もヤフオクに５点、出品を実施。 最近、調子がイイ。 初心者の入札が多い様で、入札競争になり 価格がつりあがる事が多い。 ヤフオク、高値落札のセオリーのひとつは、 終了時刻を土曜か日曜の夜１０時以降に 設定する事だ。 しかし、水曜など平日の夜に設定するのも 以外に効果的な様だ。 おそらく、土日祭日に休めない人民が入札するのであろう。 思い付いた事は、どんどん試すのが良いと思う。 ワタクシも、竹内かなと様の様に、 ヤフオクの売り上げの件で 税務署にマークされる位、売り上げてみたいものだ。 さて、新しいヤフオクの商材を発見したので、 早速調査に着手する事にした。 ちょっと際どい商品なので ネタは言えないが、 キーワードは 材料を仕入れ、 小加工を施し、 プレミアムを付けて販売するやり方だ。 在庫リスクもあるにはアルが、 法改正により潜在需要は多いと踏んだ。 次の安息日、町の小さな工場に 加工の見積もりをお願いしに行く。
2010.06.04
コメント(0)
-
鳩山内閣崩壊。高速無料化・・・。
鳩山内閣が崩壊シタ。 またか、という感じ。 挫折したレーサー個人的には、 高速無料化に期待していたのだが、 淡い期待は裏切られる事になりそうだ。 つられて日経平均も荒れた模様。 終値は前日より１００円以上下げたが、 辞任が明らかになったＡＭ１０時半頃より ３０分で１００円以上も上げた事が、興味深い。 その後、急落シタ。 ワタクシ、株はやらないのだが、主要な株価はチェックしている。 一応、世間の情勢を知っておくタメだ。 一体、借金大国日本はどうなってしまうのだろうか。 もはや、国家に頼ってはいられない。 もはや、今ワタクシ世代が支払っている年金は、 還ってこないであろう。 こんな時、不動産の強さを再認識する。
2010.06.02
コメント(0)
-
ヤフオク高値落札の極意。
昨夜。 過酷な労働力投入を実施した後、 吐きそうになりながら ヤホー・オークション（仮名）に ３点の商品を出品。 残業により、帰宅時間が２４時を過ぎてからの 作業は吐きそうにナル。 しかし、これも試練と考え、頑張ろう。 さて、ヤフオクの「高値で落札される方法」 記念すべき第一回講座を開催しようと思う。 ひとつめは、先日の随筆のコメント欄にも書いたが 「常に購入者の目線に立つ」 ということだ。 購入者に見つけていただき、 選んでいただかなければ、 出品した商品が落札される事はナイ。 ヤフオクには、それを生業とする いわばプロの方々が多く参入している。 しかし、 この点においては、まだまだ改善の余地がある 業者の方が多い様に思う。 たとえば、 ・気を引かないタイトル。・不鮮明な掲載画像。 ヤフオクには数多くの出品物がある為、 まずは商品ページにアクセスしてもらわなければ、 ハナシにならない。 多くのカテゴリーでは 既に供給過剰による価格破壊が進んでいる。 たとえば、電子タバコ。 電子タバコが出始めの時に目を付け、 仕入れてみた事がある。 当時、１セットにつき数千円程の利益が出て、 オイシイ思いをした。 だが、瞬く間に他の人達も参入。 いまや、電子タバコの出品総数に対する 入札率は、１％以下だ。 数多くの出品物の中から 自分の出品する商品に アクセスしていただく為には、 魅力的で、興味をそそるタイトルと、一目で分かる商品画像 これが必要不可欠である。 ヤフオクの商品検索、 初期設定で表示される項目は 「商品タイトル」「商品画像」「現在価格」「入札者数」「終了までの残り時間」 であるが、 画像とタイトルが一番目に付く部分だ。 ワタクシが商品を検索する場合も、 まず画像とタイトルで「ふるい」にかける。 折角素晴らしい商品を出品していても、 画像とタイトルがイマイチでは、 商品ページへのアクセスは鈍い。 アクセスが鈍いと競争率が低下し、 結果的に落札価格も低くなる。 よって、ひとつめの極意は タイトルと画像にこだわれ！ ということだ。 だらだらと書いてしまったが、 続きはまた後日・・・。
2010.06.01
コメント(0)
-
コワ～イ話。シロアリ、害獣、騙し合い。
本日は、コワ～イ話である。 「コワ～い不動産の話」という本を読んだ。 コワ～い不動産の話 新築戸建や分譲マンション、中古戸建に関する、 誰も教えてくれなかった、コワーい話が書いてあった。（そのまんま） 特に、 悪質なシロアリ物件ビジネスの話や、 再建築不可物件の本当のリスク、 区分ＲＣ大規模修繕の恐怖、 天井裏と床下に、ハクビシンが１０匹も住んでいた話などが コワかった。 改めて、激安物件はワケ有り物件の可能性が高く、 徹底した調査が必要である事を、肝に銘じたのだった。 特に、第二章の、コワーい中古住宅の話は必読だ。 ボロ物件投資が儲かると思い込んでいる 方に、是非読んでほしい。 お気づきの方も多いと思うが、 あのＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠の所有物件は、 築古かもしれないが、ボロ物件ではない。 いかに程度の良い築古物件を探し出し、 いかに低価格で購入し、 いかに低予算で際立たせ、 いかに適正な家賃で賃貸するか。 ということを言っていたのだと思う。 ボロ物件ばかり、現地調査をしていたが、 ボロ物件は、所詮ボロ物件。 難題が山積みである事に、今更ながら気が付いたのである。
2010.05.29
コメント(0)
-
ヤフオクで儲ける極意。軽量ホイール。
先日、走り屋風味な医師から、 軽量ホイールを買い取った。 ヨコハマタイヤ製の、ある軽量デルモのホイールだ。 本日、撮影会を実施。 ヤフオクへ出品シタ。 ワタクシ、種銭稼ぎにヤフオクを大いに活用している。 最近編み出したビジネスモデルを、 随筆の読者だけに特別に教える。 誰かに言ってもイイし、真似しても構わないが、 その場合、 ワタクシに売り上げの１０パーセントを振り込んでほしい。（ニヤリ） 編み出した方法と言っても、 全く勿体ぶる様なものではナイ。 夜な夜な峠へ出かけ、 走り屋風味な人民と仲良くなり、 「イラナイパーツ、ワタシが買い取りますヨ」 と宣伝。 毎週土曜の夜にパーツを持ち寄ってもらう。 そして、集まったパーツを査定し、交渉によって決まった金額を その場で現金で支払うのだ。 希望価格に「鬼の様な指値」を入れる事もあるのだが、 あまり買い叩くと持って来てくれなくなるので、 基本は「ふんわり系な指値」だ。 こうして集まったパーツを、 ひたすらヤフオクで売るのである。 おかげで、ワタクシの部屋は売れ残ったパーツの せいで玉砕している。 額は言えないが、これまでにかなりの金額を取引した。 とはいっても、竹内かなと様の足元にも及ばないであろうが。 以前は、利益が出る度に タイヤやガソリンを買いに走ったのだが、 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠の 「激安アパート経営」 を読んでからというもの、 売り上げは全て貯蓄にマワしている。 さて、ワタクシなりの 「ヤフオクで高値で落札される方法」 を、随筆で発表しようか、迷っている。 ７年間のヤフオク生活で得たノウハウ、 公開するのがチョッと惜しい。 リクエストがあれば、公開に踏み切るかも知れない。
2010.05.28
コメント(6)
-
Thanks for5,000アクセス。洗車オタク御用達 究極のＷＡＸ
一時間掛けて綴った、渾身の随筆が アップの最中に消えた。 吐きそうにはならなかったが、悲しくなった。 さて、随筆の累計アクセス数が、５，０００を突破した。 本日のアクセス数も、過去最高を更新。 とはいっても、１７９アクセスだ。 ＣＡＳＨＦＬＯＷ１０１師匠は、 一日4,000アクセスで少ないと嘆いていた。 スケールがデカイ。 カッコいい。 ＳＥＯ対策の書籍を購入し、 学習してみようと思う。 さて。 ワタクシ、今まで黙っていたが、 実は、週に１回は洗車を実施する、 洗車オタクなのである。 ナゼそうなったかというと、 レース界を引退してから、 休日、早朝の伊豆スカ〇ラインで 「朝練」を実施するのが日課となっていた。 「朝練」とは、 午前４時から午前６時の間、 伊豆スカ〇ラインなどのワインディング・ロードを、 可能な限り、速いタイムで往復する 著しく非生産的な訓練の事を称する。 マイナスのキャッシュフローだ。 吐きそうにはならなかったが、 貧乏になった。 バカみたいだ。 あまりにもバカバカしいので、 休日、マネーの掛からない過ごし方を 追求した結果、 「洗車」という結論にたどり着いたのだ。 それからというもの、 数々のＷＡＸを試してきた結果、 深夜のＴＶ番組でおなじみの 「Ｂｌｉｓｓ」 という商品を愛用していた。 「Ｂｌｉｓｓ」は、施工後の艶が素晴らしい。 だが、雨が降ると、ボディに黒い雨染みが 付着してしまうのが、泣き所であった。 そんなある日。 究極のＷＡＸと出会ってしまった。 シュアラスターの 「クリスタルシールド」 という逸品だ。シュアラスター クリスタルシールド S-58(80ml) このコーティング剤。 コーティング後の艶が衰えない。 しかも、雨染みが付かず、汚れない。 この手の製品は、施工が面倒な場合が多いのだが、 洗車後の濡れたボディに塗布し、拭き取るだけと、 施工は簡単だ。 価格も良心的。 ただ、デメリットもアル。 それは、皮膜が強固なので、 事前に水垢や鉄粉を除去してから施工しなければ、 汚れもコーティングしてしまうトコロだ。 「この輝き、宇宙的」 という、意味深なパッケージが目印だ。 洗車オタク御用達のＷＡＸ、是非試してほしい。 今後も、洗練された製品を紹介していく予定だ。 人気が出たら、 挫折したレーサーの「あなたに、いいクルマに乗ってほしい」 というタイトルで、出版しようかと、 密かに考えている。
2010.05.27
コメント(2)
全76件 (76件中 1-50件目)
-
-
- BMWのある暮らし
- ＢＭＷ Ｘ４ ｘＤｒｉｖｅ２８ｉ Ｍ…
- (2022-10-30 12:49:52)
-
-
-
- ミニカー大好き
- ８００（ウィリアムズ ＦW４５ メル…
- (2024-06-25 00:50:27)
-
-
-
- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット GT洗車
- (2024-06-22 19:03:37)
-
