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コメント新着
2025年04月09日
カテゴリ： バイク・車・自転車
４月から異動で職場が変わり、自宅から職場までが遠くなった。
時間にすれば倍くらいなんだが、距離にして４倍くらい。
今までは渋滞の中を走っていたわけだが、今はほぼ渋滞など無縁．．．というか、下手すると前後に車がいない状態も。
そんな中で、ノアの燃費がとんでもなく伸びている。
今までは１１ｋｍ/Lも走れば「なかなかのもんだな」とか思っていたわけだが、今の職場に行くようになってから車載の燃費計ではあるがついに１８ｋｍ/Lを実現。
２Lのガソリンエンジンなんだけど、ここまで燃費が伸びるのもなかなかない。
今まででも、遠出したときに１６ｋｍ/Lなんてのはあったけど、１８ｋｍ/Lは見たことなかった．．．
ちょっと気になってノアのカタログを見てみると．．．
ガソリンエンジンで４WDでとなると．．．14.6km/L（郊外モード）だとか、16.2ｋｍ/L（高速モード）だとか。
ちなみにハイブリッドでは25.4ｋｍ/L（郊外モード）が最高値だったのでさすがにここまでは及ばない。
が、ここまで燃費が伸びるとちょっとうれしくもなる。
とはいえ、絶対的な距離が伸びているので、結局ガソリンは使ってしまうわけだがな。
やはり燃費が伸びるときの条件としては６０ｋｍ/ｈくらいの速度でアクセルを一定にして走っているときだろうなあ。
最近の車はCVT車が増えていて、微妙に制御されているので一概には言えないかもしれないけど、やはりアクセルを一定にできるときが燃費にはいいみたいだ。
通勤時間が長くなるのはちょっとアレだが、車を運転すること自体は嫌いではないのでまあそこは問題ない。
が、山道を走るので、ミニバンではなくちょと背の低い奴がいいなあ、と。
もっとも、あまり調子にのって警察のお世話になってもいかんから、やはり今の状態がいいのかな？
時間にすれば倍くらいなんだが、距離にして４倍くらい。
今までは渋滞の中を走っていたわけだが、今はほぼ渋滞など無縁．．．というか、下手すると前後に車がいない状態も。
そんな中で、ノアの燃費がとんでもなく伸びている。
今までは１１ｋｍ/Lも走れば「なかなかのもんだな」とか思っていたわけだが、今の職場に行くようになってから車載の燃費計ではあるがついに１８ｋｍ/Lを実現。
２Lのガソリンエンジンなんだけど、ここまで燃費が伸びるのもなかなかない。
今まででも、遠出したときに１６ｋｍ/Lなんてのはあったけど、１８ｋｍ/Lは見たことなかった．．．
ちょっと気になってノアのカタログを見てみると．．．
ガソリンエンジンで４WDでとなると．．．14.6km/L（郊外モード）だとか、16.2ｋｍ/L（高速モード）だとか。
ちなみにハイブリッドでは25.4ｋｍ/L（郊外モード）が最高値だったのでさすがにここまでは及ばない。
が、ここまで燃費が伸びるとちょっとうれしくもなる。
とはいえ、絶対的な距離が伸びているので、結局ガソリンは使ってしまうわけだがな。
やはり燃費が伸びるときの条件としては６０ｋｍ/ｈくらいの速度でアクセルを一定にして走っているときだろうなあ。
最近の車はCVT車が増えていて、微妙に制御されているので一概には言えないかもしれないけど、やはりアクセルを一定にできるときが燃費にはいいみたいだ。
通勤時間が長くなるのはちょっとアレだが、車を運転すること自体は嫌いではないのでまあそこは問題ない。
が、山道を走るので、ミニバンではなくちょと背の低い奴がいいなあ、と。
もっとも、あまり調子にのって警察のお世話になってもいかんから、やはり今の状態がいいのかな？
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