変なじじい『ゆきのじょーお』

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2011/03/17

３／１２のＪＲのダイヤ改正で大阪環状線は・・・・

テーマ：関西鉄道情報(298)

カテゴリ：乗り物

　ダイヤ改正の目玉は新幹線でんがなーあ、新大阪から鹿児島まで直通運転とな～あ。
それで、イベントが計画されてたがな～あ、震災発生で、全て中止になったがな～あ。

まーあ、それは、さておき、今回の改正は、大阪駅が５／４にリニューアルオープンとなるので、電車を大阪駅に集めようしてるがな～あ。
東西線ですがな～あ
快速は学研都市線ー東西線ー宝塚線、普通は学研年線ー東西線ー神戸線と運行されとがな～あ。
これが約１５分に１本間隔じゃがな～あ

これが、宝塚線は塚口まで１駅しか走らんがな～あ。
住道の行き先表示板でんがなーあ、今まで宝塚行きだったのが、塚口駅に変わってるがな～あ
宝塚から来る快速は大阪駅に乗り入れて、東西線には行きませんがな～あ。

住道駅からの眺めでんがなーあ、生駒の山並みも見えまんがなーあ
まーあ、この方がええがな～あ、宝塚線のダイヤの乱れの影響がなくなるがな～あ

さて、環状線じゃがな～あ
環状線以外に乗り入れてるのが、大和路線快速と、紀州路・関空快速でんがなーあ
快速区間は天王寺ー新今宮ー弁天町ー西九条ー大阪と西半分で、東側は各停ですがな～あ。
大和路が天王寺まで、関空の方は京橋ナででんがなーあ
これは、昼間のダイヤの話しですけどな～あ。
関空快速は４両が和歌山行きの紀州路快速、４両が関空行きの関空快速で阪和線の日根野で分離じゃがな～あ
大和路快速は天王寺かた、ぐるっと環状線を一周して大和路線にはいりませんがな～あ。６両なんですがな～あ
環状線は８両なのでな～あ。短いクロスシートの車両ですのでな～あ、これが来るとわては歓迎しませんがな～あ、大阪発にすればええのになーあと思っとりますがな～あ
今回のダイヤ改正で、これがそれぞれ１本ずつ増発されまして、１５分おきに発車しますがな～あ

その他に天王寺ー大阪ーＵＳJ・桜島と言うのが走ってますがな～あ。
と言うので、トータル本数はあまり代わりがないがな～あ。

大阪駅初、天王寺方面だと、京橋行き関空快速、環状線、大和路快速天王寺行き、ＵＳＪからの天王寺行きという順に入ってきますがなーあ。
８両の快速、普通、６両の快速、普通という車両が来ますがな～あ
京橋までは１５分に４本、大阪城公園から天王寺までは１５分に４本でんがな～あ

反対側では各停しか停まらない駅が不便になりまんがなーあ
芦原橋が１０分558547本から、１５分に１本になりますがな～あ
もう１つは大正駅ですが、快速が止まるようになって、本数が増えますがな～あ
それに、今宮駅、この駅はＪＲ難波行きが停まりますのでな～あ。
福島、野田はＵＳＪ行きが走るから、１５分２本と言うことでんがなーあ

まーあ、１５分間隔で考えるとわかりやすいダイヤですなーあ
これは、１０時ー１６時の昼間の時間帯でんがなーあ

これは、ペイント列車ですがな～あ。ＧＡＲＥ３月３１日でクローズとかかれた列車ですがな～あ。
大阪駅のガード下の商店街が、クローズでんがなーあ。５／４に駅ビルがオープンするためですがな～あ。

他のダイヤ改正で目立ったのは、南草津に新快速が停車だってねぇ・・
京都のどこかの大学が移転して、何年になるのだろうねぇ

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