2011年10月の記事
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迷った今週末
3か月ぶりに竿を担いで海を見にと考えていた今週末の日曜、土曜日はヤボ用ありのため日曜にと考えていましたが天気予報は日曜日は雨模様。朝起きると曇り空で迷いましたが、長く釣りに遠ざかっていた為決断できず、射撃仲間に電話すると午後より二人で行くとの事で結局のところ一緒に射撃場へと。高血圧症状も薬を飲み始めてからはさすがに200になる日はなくなりまして、じわじわと下がってきてはいますが未だに160台-100前後が多く首筋の凝りが取れません、それでも以前よりは余程楽になった感じがします。釣は行ってしまえば気分も良いですが、道中も長く高血圧での夜中の帰りは次の日にも後を引き辛いものがあります。やはり進行中の雑用が片付き体調が安定するまでは短時間で遊べる射撃の方が手軽なためか、本日も仲間3人と雑談しながら楽しんできました。
Oct 30, 2011
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射撃は楽し
本日も午前中ノンビリと過ごし、昼食をとって午後より射撃場へと一人旅。射撃場に着くと射友３人が大会に参加していて、そのうちの一人が準優勝との事。この男は凡ちゃんの同級生で、私の新築住居の時に庭木の移動を頼んだ植木屋で射撃は若い時からそこそこの腕前です。今日は端っこの方の射台が空いていまして、これ幸いと一人悠々と練習が出来ました。「習い事は苦しくなってからが本当の練習」と言いますが、これが分かるまで続けられないない事が多く、大概がここの手前で挫折してしまいます。私も射撃ではこの言葉の意味が分かるまでに１０数年かかってしまい、ここ数年前からいくらかその意味するところを体感できるようになり、以前スコアーが良かった時より増して射撃の奥の深さを楽しめるようになった気がしています。射撃の面白いところは年の差関係なしで技術の上達を鍛錬できるところにあります、私の仲間は５５歳過ぎてから国体選手になり、６３歳の今年も国体選手で出場していますから、７０歳での国体出場も可能な競技かと思っています。私の今の環境では国体出場までのレベルアップは経済と練習時間的に厳しいですが、国体は夢としても以前のようにローカル大会入賞レベルまでは持っていきたいなと考えていますが、どうなることかは？？？です。しかしまた射撃が楽しくなってきたことからみて、少しづつだけは向上している証と自己満足しています。写真は女子スキート射撃ワールドカップ選手。
Oct 16, 2011
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今回の三連休
血圧降圧剤を飲み始めて二か月半立ち２００まで上がることはなくなりましたが、１７０台が出ますのでまだ安心はできません。仕事もそこそこ忙しく、今回の連休も土曜日は仕事で日曜日はゆったりと休養していると凡ちゃんが午後来訪しほんのちょこっとの時間暇つぶしのギター練習会、そして連休最終日の昨日は午前中ノンビリとすごし、午後から３か月ぶりに射撃場に行ってきました。久々の射撃でしたので少し気おくれがあり、撃ちはじめるとやはり体力気力が続かず結構しんどい思いをしましたが、ゴルフ帰りの還暦のミキティ氏が途中から遊びに来てくれまして、ノンビリゆったりと久々のクレー射撃を楽しんできました。ゴルフと言えば私の仲間でゴルフやっているのはミキティ氏だけですね。私も今の現状ではゴルフまではとても手が回りません、今続けている遊び＜釣、射撃、ヘッポコギター練習、ヘッポコカメラ、モータースポーツは小休止＞で手一杯であります。写真は女子トラップ射撃ワールドカップ日本代表選手。
Oct 11, 2011
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簡単お手軽に愛車のパワーアップ
薬を飲み始めて私の高血圧も幾分落ち着いてきたようで、最近は170を超える日はなくなって１５０台前後に落ち着いてきまして、体も以前よりは楽になってきました。要約釣に行けそうな雰囲気になってきましたが、今日明日は仕事雑務が残っていますので釣は次回として、本日は久しぶりに自家用車の簡単パワーアップに取り掛かりました。数年ぶり久々のライトチューニングの為もあり、ブーストコントローラーとフューエルコントローラーの取り付けと試運転に結局一日かかってしまいました。取り付けが終わり、取りあえずの安全セッティングでの試運転の結果ですが、私の車のノーマルブーストはＡ/Ｔ３速まで引っ張って大よそ0.45Ｋしかかかっていませんで、０．7Ｋくらいは過給していると思っていましたからこれは意外でした。今日はまずは安全セッティングでブーストコントローラーで0.8ｋまでしか上げませんでしたが、0.8ｋとすればまあまあのパワーかなと、私の車はブーストリミッター解除はしてありませんが、新車販売時にどの数値でリミッターセットしてあるのかはまだわかりません。簡単パワーアップはターボ車の特権です、電子パーツ取り付けとエアクリーナー/マフラー/プラグ交換で、はっきり体感できる程に見違えてパワーアップします。試運転の感じでは0.8Ｋはおそらく安全範囲と感じました、0.8Ｋ前後の範囲でのセッティングの方法はもう少しありますので、明日と明後日でもう少し煮詰めて見る予定です。どっち道この車はフルタイム４輪駆動Ａ/Ｔでモータースポーツ向きではありませんし、私の普段乗りの車ですからノーマルよりはましの加速パワーが出れば良しかなと。
Oct 8, 2011
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富士スピードウェイ壮行会
7年前の55歳の時、６速ミッション搭載後初めての富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ走行会。この時は６速ミッションになじんでいず、5速と６速のギアーチェンジが硬くシフトダウンがスムーズに出来ませんでした。その為、ストレート250Kmから減速しての第一コーナーへの突込みが甘くなり、思う走りが出来ず多少悔いが残った事を思い出します。ストレートでの最高速はまだまだ加速する余裕はあるのですが、私の車両ではストレート250Kmしか出ずパワー不足も感じました。
Oct 1, 2011
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