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日産 GT‐R、次期型はハイブリッドか?
日産 GT‐R、次期型はハイブリッドか？6月23日21時41分配信 レスポンス拡大写真GT-R（現行型）そろそろ次期モデルの構想に着手する時期と見られる日産『GT-R』。日産は次期モデルに関して、ハイブリッドなど、複数の環境対応ユニットの搭載を検討していることが判明した。画像2枚：3.8リットルV6とツインターボの組み合わせは現行型で見納めか これは日産GT-Rの開発責任者、水野和敏氏がオーストラリアで行われた2010年モデル披露イベントの際、明らかにしたもの。水野氏は現地メディアの取材に対し、GT-Rが将来生き残るためには、環境対応をいっそう進める必要があるとの考えを表明。そのうえで、「次期型ではハイブリッドやディーゼル、その他のシステムを検討している」と語った。スポーツカーにとっても、環境対応は避けられないテーマ。これは主要市場の米国の燃費規制、欧州のCO2排出量規制が、厳しさを増すことと密接な関係がある。フェラーリやポルシェが、ハイブリッドスーパーカーを開発しているのは、このためだ。日産もこの流れに従い、次期GT-Rではパワートレーンのドラスティックな変革を図る方針。ただし、水野氏は「現時点では、どのパワートレーンにするべきか、決定していない」と述べた。ところで現行GT-Rは今秋、大幅なマイナーチェンジを受ける予定。サーキット寄りのスパルタン仕様と、ラグジュアリー志向の「スペックM」が登場し、モデルライフ後半に突入する。水野氏の発言から判断すると、3.8リットルV6とツインターボの組み合わせは、現行型で最後になるかもしれない。《レスポンス 森脇稔》
June 23, 2010
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バレンシアテスト2日目 F.マッサ連日トップ、小林可夢偉は2番手！
バレンシアテスト2日目 F.マッサ連日トップ、小林可夢偉は2番手！2月3日12時56分配信 ISM スペイン・バレンシアのリカルド・トルモ・サーキット（1周4.005km）でスタートした今シーズン初のF1合同テストは、現地時間（以下、現地時間）2日、2日目を迎えた。7チームから1台ずつ参加し、フェラーリのフェリペ・マッサが前日に続きトップに立っている。BMWザウバーの小林可夢偉は2番手につけた。 晴天に恵まれたサーキットは気温5～15℃、路面温度6～18℃のドライコンディション。フェラーリのフェルナンド・アロンソが出走はしないもののサーキットを訪れるとあって、観客は15,500人（サーキット発表）にふくれあがった。 昨年ハンガリーGPで重傷を負い、今季から復帰するF.マッサは初日もトップタイムをマークしていたが、この日も順調に周回を重ね124周を消化。1:11.722と唯一の1分11秒台を叩き出し、2日連続でタイムシートのトップに名を刻んだ。 テストを終えたF.マッサはチームのプレスリリースを通じ、「長距離を走るのは久しぶりだったから満足だよ。肉体的には問題ないし、とにかくマシンがいい形で動き始めてよかった」と振り返りながら、「ほかのチームと比べてどうかってことは言えないよ。それを言うには早すぎるよ！」と語っている。 なお、メルセデスGPのミハエル・シューマッハがランチタイムにF.マッサを訪ねてきたという。F.マッサはそのときの様子を「何を話したかって？ 特別なことは何も。僕たちは友達だし、しょっちゅう連絡をとっている。今日は、僕たちのモーターホームがなつかしくなったんだろうね。ここではF1のほかのどの国よりもおいしい料理が食べられるからね！」と明かした。 今季からF1フル参戦を果たす小林が、1:12.056の2番手タイムをマーク。レギュラードライバーとしてテストに臨んだ小林は、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）上で「間違いなくいい1日だった。マシンに何の問題もなくて、多くの距離を稼げた。マシンはいい感じだ。走るのも、チームと働くのもすごく楽しめたよ。誰にとっても厳しい冬だったけど、いい仕事をしてくれたみたいだ。感謝したいよ。今は残りのテストに向けて、懸命に働き続けることが大事だね」と満足げに話している。 マクラーレン・メルセデスではルイス・ハミルトンがテストを担当し、1:12.256で3番手となった。メルセデスGPのニコ・ロズベルグは1:12.899で5番手。 テストは翌3日も行なわれ、F.アロンソ、M.シューマッハ、昨年王者のジェンソン・バトンらが出走する予定。2月2日（火） スペイン・バレンシア1.F.マッサ フェラーリ 1:11.7222.小林可夢偉 BMWザウバー・フェラーリ 1:12.0563.L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:12.2564.R.クビサ ルノー 1:12.4265.N.ロズベルグ メルセデスGP 1:12.8996.R.バリチェッロ ウィリアムズ・コスワース 1:13.3777.S.ブエミ STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ） 1:13.823タイムは非公式タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着上記リザルトはリカルド・トルモ・サーキットのプレスリリースより .
February 3, 2010
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M.シューマッハ「目標はタイトル争い以外にない」
M.シューマッハ「目標はタイトル争い以外にない」12月23日22時41分配信 ISM メルセデスGPで2010年に現役復帰するミハエル・シューマッハが、「目標はタイトル争い以外にない」と語っている。現地時間（以下、現地時間）23日、『ロイター』通信が伝えた。 M.シューマッハはイギリスの公共放送『BBC』に対し、タイトルについて「僕は7回獲得している。そしてこのシーズンに両タイトルを獲得したチームにいる。何が期待できると思う？ ワールドチャンピオンシップを勝ちにいく以外のことなんて期待できないよ。それこそ僕たちが目指しているものなんだ」と語り、8度目のタイトル獲得に意欲を見せている。 なお、一部報道では契約期間は1年と伝えられているものの、M.シューマッハ本人は、「3年契約について話している。1回限りってわけじゃないよ。僕たちは継続を求めているんだ」と1年のみの復帰とは限らないと明かした。 M.シューマッハはF1デビューを果たす前に、メルセデスの若手育成プログラムに所属していただけに、「若い時代に僕を支えてくれたメルセデスに、何かお返しができるのはすごくうれしいよ」と話した。
December 24, 2009
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Ｍ・シューマッハー４年ぶり現役復帰／Ｆ１
Ｍ・シューマッハー４年ぶり現役復帰／Ｆ１12月24日7時52分配信 サンケイスポーツ 【ベルリン２３日】Ｆ１世界選手権で７度の王座獲得や通算９１勝など、前人未到の記録を打ち立てて０６年に引退したミヒャエル・シューマッハー氏（４０）＝ドイツ＝の４季ぶりの現役復帰が２３日、決まった。メルセデスＧＰが１年契約を結んだと正式発表したもので、年俸は７００万ユーロ（約９億１７００万円）。来季はチームに加えて両ドライバーがドイツ国籍となる“純ドイツチーム”で、新たな伝説が始まる。 「皇帝」が３年のブランクを経て復帰する。チームの現役復帰の正式発表を受け、シューは電話記者会見して「レーシング人生の新たな一歩だ。３年の休養は、わたしにエネルギーを与えた」と、来年３月開幕のレースに意欲をみせた。 フェラーリに所属し、年間２位になった０６年に引退したが、現役を続ければ通算１００勝を達成していたといわれるシュー。今年７月にフェラーリのマッサ（ブラジル）が重傷を負った際も代役出場が期待されたが、２月に二輪のテストをした際に負傷した首の痛みが原因で断念していた。電話会見では「首はもう大丈夫」とも話した。 トヨタらメーカー系チームが撤退するなど、暗い話題の続いたＦ１界にも朗報だ。メルセデスＧＰはウィリアムズからドイツ人のロズベルクをすでに獲得。来季は０８年王者ハミルトン、０９年王者バトンと最強英国人コンビで臨む英国チーム、マクラーレンとの“英独戦争”が注目される。興行権を仕切るＦ１のドン、エクレストン氏（英国）は「これで面白くなる」と一安心の様子だ。 今季製造者部門で優勝したブラウンＧＰを継ぐメルセデスＧＰ。来季も指揮を執るのはかつてベネトンとフェラーリで監督を務め、シューを全７度の戴冠に導いたブラウン代表（英国）だ。通算１００勝、８度目の王座獲得…。２人が組めばすべてが可能になる。レーシングギア Racing Gear
December 24, 2009
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グランツーリスモ５ タイムトライアルチャレンジ
についての日記を更新しました。～ 夢への挑戦 ～日記などのブログはアメブロに移行しました。
December 20, 2009
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祝１０００００アクセス
本日１７時３７分に１０００００アクセスを達成いたしました。 これからも情報館を宜しくお願いします。
September 28, 2009
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92年F1王者ナイジェル・マンセル、レース復帰へ LMS最終戦に出場
92年F1王者ナイジェル・マンセル、レース復帰へ LMS最終戦に出場8月19日23時5分配信 AUTOSPORT web F1界ではミハエル・シューマッハーの現役復帰が取り沙汰されたばかりだが、1992年のワールドチャンピオン、ナイジェル・マンセルも再びヘルメットをかぶり、レースに復帰することを決めた。ル・マン・シリーズ（LMS）最終戦・シルバーストンにジネッタ・ザイテックを駆ることに決定したのだ。 マンセルは、シルバーストンでの最終戦にローレンス・トムリンソン、そして息子のグレッグ・マンセルとともにジネッタ・ザイテックGZ09Sをドライブする。92年のワールドチャンピオンであるナイジェルは1995年にF1を引退。今は息子のグレッグ、そしてレオ・マンセルがレースキャリアを積んでいるが、ナイジェルは夏のシルバーストンでのイベントで、グレッグのワールドシリーズ・バイ・ルノーのマシンをドライブ。そこでレースへの復帰を決めたという。「シルバーストンでレースに復帰できるということはとても素晴らしいことだ。あのサーキットはたくさんの思い出深い勝利を飾ったからね」とマンセル。「この機会を与えてくれて、さらにスネッタートンでのテストのチャンスも用意してくれたローレンスには感謝している」 ナイジェルはすでにジネッタ・ザイテックを昨年の12月に走らせており、その時にはもうひとりの息子、レオも立ち会っている。「マシンのドライブを楽しんだだけじゃなく、F1時代のことを思い出させてくれたよ」とナイジェル。レオはFIA-GTでフェラーリを駆っているが、ナイジェルは英デイリーテレグラフに「グレッグだけではなく、レオとも一緒に戦ってみたいね」と語っている。[オートスポーツWEB 2009年8月19日]
August 19, 2009
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＜女子硬式野球＞プロリーグ創設へ機構発足 関西を拠点に
＜女子硬式野球＞プロリーグ創設へ機構発足 関西を拠点に8月19日2時30分配信 毎日新聞 女子硬式野球のプロリーグ創設へ向け、「株式会社日本女子プロ野球機構」（片桐諭代表）が発足した。２４日に大阪市内で会見し、概要を発表する。今後、同社が母体となって参加選手を募集。女子硬式野球のリーグを創設し、関西を拠点に活動を広げていく予定。 女子の硬式野球は高校、大学などで広まりを見せているが、卒業後に競技を継続できる受け皿が少なかった。このため、女子にもプロ選手として硬式野球に専念できる環境を整えようと、賛同する企業や個人の後押しで、機構が創設された。 １９６９年夏の甲子園で準優勝した三沢高（青森）のエースで、近鉄などプロ野球でも活躍した太田幸司氏をスーパーバイザーとして迎えるほか、元プロ野球選手らを指導者に招き、レベル向上を目指すという。 国内の女子プロ野球は５０年に日本女子野球連盟が発足し、リーグ運営したことがあったが、２年間で消滅した。
August 19, 2009
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ハイエースばかり２００台…外国人窃盗団
ハイエースばかり２００台…外国人窃盗団8月18日19時43分配信 読売新聞 愛知県警は１８日、大阪市東住吉区矢田、無職ンワンクオ・チャールソン・アベル容疑者（４２）らナイジェリア人２人とブラジル人８人の計１０人を、盗品等有償譲り受けや窃盗などの容疑で逮捕したと発表した。 県警は、グループが昨年８月からトヨタのワゴン車「ハイエース」ばかり約２００台（被害総額約３億円）を盗んでいたとみている。 発表によると、ンワンクオ容疑者は今年２月１７日、兵庫県内の作業場で、ハイエース３台（時価計７２０万円）を、盗難車と知りながら日系ブラジル人の男（３２）（盗品等運搬などの罪で公判中）から６０万円で買った疑い。 調べに対し、容疑を否認しているという。 グループは盗みの実行役や運搬役など役割を分担し、車を複数の作業場で解体して船でナイジェリアへ密輸していたとみられている。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー私はハイエースが好きなので言わせてもらうと、ふざけんなよ！！！！こういう奴らがいるからハイエースの国内の台数が減っていくんだよＧＯＯ－Ｎｅｔでも１０００台割っちゃたし、こういう輩は今すぐ消えろって感じ
August 18, 2009
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マッサの代役を巡るさまざまな意見
マッサの代役を巡るさまざまな意見8月14日13時18分配信 TopNews負傷のフェリペ・マッサ（フェラーリ）に代役を立てるのなら、若手ドライバーを昇格させればよかった。このように語っているのは、ロータスやウィリアムズでF1のステアリングを握り、アメリカのCARTシリーズ（現在はIRLに統合）でも大成功を収めたイタリア人のアレッサンドロ・ザナルディだ。ザナルディは2001年に、ドイツのラウジッツリンクで行われたCARTの一戦で両足を失う大事故を経験したが、世界ツーリングカー選手権に舞台を移して今なお、活躍中である。そんなザナルディは『La Gazzetta dello Sport（ガゼッタ・デロ・スポルト）』紙に対し、シューマッハがマッサの代役として手を挙げたのは「感情が理性を上回った末の決断だ」と、次のように語った。「彼の才能はものすごいが、レース人生は数年前に終幕を迎えたんだよ。GP2から若いドライバーを引っ張ってくるのが、最も論理的な選択だったのに」フェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼモーロは『La Stampa（ラ・スタンパ）』紙に、こう話す。「私は、いかに若くとも二流のドライバーよりは、年はとってもチャンピオンの方を選ぶ」来るヨーロッパGPに向けてフェラーリは、マッサの代わりに38歳のテストドライバー、ルカ・バドエルを指名した。バレンシアのグリッドでは、バドエルが最年長のドライバーとなる。3度のF1王者で現在はテレビのコメンテーターを務めるニキ・ラウダは、『Bild（ビルト）』紙に対し、次のように語った。「誰が乗るにしろ、マイケル（シューマッハ）より少なくともコンマ5秒は遅いだろうね」 レーシングギア Racing GearモノコレF1と戦闘機の店BACKFIREミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOBeau Rivageシューマッハ実使用品F1 2006 フェラーリ M.シューマッハ スーツ US GP決勝F1 2006フェラーリ M.シューマッハ スーツ スペイン決勝F1 2002 フェラーリ M.シューマッハ スーツ マレーシアGP決勝F1 2002 フェラーリ M.シューマッハ スーツ カナダGP予選F1 1992 M.シューマッハ スーツ～フランスGP
August 14, 2009
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シューマッハ復帰の可能性は残されている？
シューマッハ復帰の可能性は残されている？8月14日13時18分配信 TopNewsミハエル・シューマッハがF1復帰をとりやめた事で落胆するのはまだ早いと、2人の元F1ドライバーが、シューマッハのファンに向けてメッセージを送っている。負傷したフェリペ・マッサ（フェラーリ）のために代役を買って出た7度のF1世界チャンピオンだが、シューマッハ自身、首のケガが長引いていて、来週末のヨーロッパGPに無理して出場するとケガを悪化させる可能性がある。原因となった2月の、バイクのテスト中に起きた事故について多くを語らないシューマッハだが、『Bild（ビルト）』紙によると、事故の際、首と頭部の骨折に加えて後頭部に血液を送る動脈を損傷したとの事だ。「これからの人生を車イスで送らずに済んで、幸運だった」と『Bild（ビルト）』紙は報じている。もしケガが治ったら、当然シューマッハは復帰したいだろうと言うのは、F1で47戦の経験を持つ元ドライバー、クリスチャン・ダナーだ。「モンツァには出るかもね」と、9月中旬のイタリアGPでのシューマッハ復帰を予想するダナー。やはりドイツの元グランプリ・ドライバー、ハンス・ヨアヒム・シュトックは、次のように語る。「マイケル（シューマッハ）の復帰の可能性は、ゼロではないと思う。ケガを完全に治す事ができたら、来年の可能性もあるよ」一方、元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは『BBC』のラジオ番組『TalkSport（トーク・スポーツ）』に出演、イタリアGPについて、次のようなまったく別の予想を立てた。「幸い、マッサは奇跡的な回復を遂げた。彼がモンツァで復帰しても、驚いてはいけないよ」 レーシングギア Racing GearモノコレF1と戦闘機の店BACKFIREミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOBeau Rivageシューマッハ実使用品F1 2006 フェラーリ M.シューマッハ スーツ US GP決勝F1 2006フェラーリ M.シューマッハ スーツ スペイン決勝F1 2002 フェラーリ M.シューマッハ スーツ マレーシアGP決勝F1 2002 フェラーリ M.シューマッハ スーツ カナダGP予選F1 1992 M.シューマッハ スーツ～フランスGP
August 14, 2009
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シューマッハ、今後の復帰は？
シューマッハ、今後の復帰は？8月14日13時18分配信 TopNewsミハエル・シューマッハは、自身が今後F1復帰の試みを再開させる可能性があるとの「憶測」を一蹴した。テストドライバーであるルカ・バドエルが2戦を走った後、フェラーリの地元であるモンツァでは、40歳のシューマッハが復帰を試みる可能性があると語る関係者やメディアは少なくない。シューマッハは、ジュネーブでヨハネス・パイル医師とともに記者会見を開き、2月の2輪テスト中にクラッシュした際に頭部、首、あばらを負傷し、動脈も損傷していたことを認めた。しかし、モンツァでシューマッハが現役復帰するといううわさがあること、またルカ・ディ・モンテゼモーロ（フェラーリ会長）が、シューマッハのために来季は3台目を走らせることを希望していると公言していることについて、シューマッハ自身は次のように語った。「いつでも憶測はあるものだよ」「楽しみにしていたことができなくて、本当に残念だ。今はそのことしか考えられない」一方でパイル医師は、前述の事故によるケガを除けば、シューマッハの健康状態は良好だと語っている。イタリアの『Tuttosport（トゥットスポルト）』紙は「願うことしかできない。シューマッハがモンツァで復帰する可能性があることを」と報じた。また、ニキ・ラウダはシューマッハがすぐにレース復帰できるようになると期待しており、フェリペ・マッサ（フェラーリ）の代役に決定したルカ・バドエルのことは酷評している。F1で3度チャンピオンに輝いているラウダは、オーストリアの放送局『ORF』に対して次のように語った。「ドライバー市場がないことは、フェラーリにとって災難だった。私でもバドエルの代わりに走ることができる。後方になるがね」「彼はこの10年間、一度もグランプリを走っていない。単純に役不足なんだよ」 レーシングギア Racing GearモノコレF1と戦闘機の店BACKFIREミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOBeau Rivageシューマッハ実使用品F1 2006 フェラーリ M.シューマッハ スーツ US GP決勝F1 2006フェラーリ M.シューマッハ スーツ スペイン決勝F1 2002 フェラーリ M.シューマッハ スーツ マレーシアGP決勝F1 2002 フェラーリ M.シューマッハ スーツ カナダGP予選F1 1992 M.シューマッハ スーツ～フランスGP
August 14, 2009
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シューマッハがF1復帰を断念！ マッサの代役はバドエル
シューマッハがF1復帰を断念！ マッサの代役はバドエル8月11日18時25分配信 TopNewsミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が、衝撃的なF1への復帰を断念することとなった。元7度の世界チャンピオンであるシューマッハは、フェラーリへの“忠誠心”から負傷したフェリペ・マッサ（フェラーリ）に代わって参戦すると先日、宣言していた。シューマッハは7月末に2007年仕様車をテスト走行し、今週は、ムジェロ・サーキットでさらに2日間、F2007をテストする予定となっていた。しかし、一方では、2月に行われたバイクのテストでクラッシュを喫した際に負傷した首の容態について心配が残っていた。40歳のシューマッハは、11日（火）に、自身の公式ウェブサイトである『michael-schumacher.de』上で、ルカ・ディ・モンテゼモーロ（フェラーリ社長）とステファノ・ドメニカリ（フェラーリ／チーム代表）には、10日（月）夜にこの残念な報告を行ったと述べている。「一時的なF1復帰を実現するためにあらゆる手段を尽くしたが、実に残念なことに、うまくいかなかった」とドイツ出身のシューマッハは語った。シューマッハは、実際に2月の転倒で「頭部と頸部（けいぶ）を骨折した」という憶測を認めている。「そのために僕の首は、まだF1で生じる極度の重圧に耐えることができないのだ。本当に残念だよ。フェラーリのみんなと僕の幸運を祈ってくれていたファンのみんなに、大変申し訳ない」「できる限りのことをすべて試みたことだけは、重ねて言える。今僕ができることは次のレースに臨んで、チーム全員のために、祈ることだけだ」とシューマッハは語った。フェラーリは、11日（火）に、リザーブドライバーのルカ・バドエルがバレンシア以降、マッサの代役を務めることになったと発表した。「ルカ・バドエルは長年にわたりテストドライバーとして懸命に仕事を続けてきたので、ルカにチームのために参戦する機会を与えることが決まった」とモンテゼモーロのコメントが発表されている。
August 11, 2009
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セ、ＨＲビデオ判定 テスト導入へ 球団に温度差、課題山積 プロ野球
セ、ＨＲビデオ判定 テスト導入へ 球団に温度差、課題山積 プロ野球8月10日7時56分配信 産経新聞 プロ野球のセ・リーグが、本塁打に限ったビデオ判定の導入に向け、１１日からテストを開始する。米大リーグ（ＭＬＢ）は昨年８月から本塁打限定でビデオ判定を実施。セはこれに追随しようとしているが、本格的な導入には課題も多い。（佐藤正弘） ◇ テストはテレビ中継を録画した映像を使用する。当面は審判員室で待機する控え審判が、微妙な打球についてモニターで映像をチェックするだけで、ジャッジの変更は伴わない。審判員が機械の扱いに慣れ、問題点を把握するための試行期間となる。 旗振り役は巨人。以前からジャッジの正確性を求め、再三、ビデオ判定の導入を訴えてきた。他球団は「野球は人間がするもの」という伝統的な考えだったが、ＭＬＢでの導入や、ワールド・ベースボール・クラシック（ＷＢＣ）でも本塁打限定のビデオ判定が採用され、抵抗感が薄れた。テストで大きな問題がなければ、来季からの正式導入が見込まれている。 本格導入に課題は多い。ＭＬＢは自前で制作した映像で判定するが、テレビ局の中継映像を“借用”するセの方法が適切かという根本的な問題がある。大越英雄セ・リーグ統括は「それは本格導入が決まってから…」と言葉を選ぶ。自前で映像をつくるには億単位の資金が必要という。 中継映像で判別できないことも予想される。７月１９日に中日・ブランコが横浜スタジアムで放った本塁打性の打球（判定は二塁打）については中日、横浜両球団の関係者とも「（映像では）はっきりわからなかった」としている。テストに使うＣＳ放送は、地上波放送に比べてカメラ数が少なく、映像の数も限定される。また、地方球場では機材を設置できず、ビデオ判定をできないケースも起こり得る。「わかる場合だけでいい」がリーグのコンセンサスだが、中途半端な印象は否めない。 中日の西脇紀人球団代表は「落合監督は『ビデオ判定を導入する前に、審判が判定しやすい球場の構造にするのが先だ』と言っています。全否定はしませんが、わたしもそれが前提だと思います」と話す。 交流戦があるため、本格導入にはパ・リーグの同調も必要だが、現状は極めて消極的。井上智治パ理事長（楽天球団オーナー代行）は「ビデオ判定が必要なのは年に数回でしょう。審判員を信頼すればいいだけではないか」としている。セ・リーグ内でも温度差があり、「何でもメジャーのまねをする必要はない」といった冷ややかな意見もくすぶっている。
August 10, 2009
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エコポイント制度で新たに４１２事業者選定 ９月に商品拡充
エコポイント制度で新たに４１２事業者選定 ９月に商品拡充8月7日16時44分配信 産経新聞 政府は７日、省エネ家電の購入を支援するエコポイント制度で、ポイントと交換する商品の提供事業者として、新たに４１２社・団体を選定したと発表した。これで商品を提供する事業者数は６８３となった。新しく加わった事業者は今後、提供する商品を決め、事務局がホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｅｃｏ－ｐｏｉｎｔｓ．ｊｐ）に掲載している商品リストは９月上旬に更新する。 新たに加わった事業者数の内訳は、商店街などの商品券、鉄道やバスなど公共交通機関のプリペイドカードが３４６▽地域産品が５６▽省エネ・環境配慮製品が１０。 エコポイント制度では、ポイントを環境団体や環境保護事業に寄付することが可能で、政府は今回、対象の１８１団体・事業も決めた。内訳は、地球温暖化防止や自然保護などに取り組む１４７団体▽環境保護活動への助成などを行っている２５団体▽再生可能エネルギーの普及拡大など二酸化炭素（ＣＯ２）削減事業など９件。
August 8, 2009
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中古車情報：〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ アルファード 2.4ハイブリッドG-ED シアターＳ １オーナー！
〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ アルファード 2.4ハイブリッドG-ED シアターS 1オナ！ 年式 色 車検 走行距離 【15年】 【シルバー】 【平成22年9月】 【74000km】 装備 【オートマ フル装備 ＣＤ ＭＤ アルミ ナビ ＴＶ ＡＢＳ Ｗエアバッグ ワンオーナー 記録簿 キーレス 集中ドアロック パワーシート パワースライドドア キセノン コーナーセンサー バックモニター セキュリティ 事故歴無し 】 税込価格 1,998,000円 (税込) 送料別 ｕ－ｎｅｏ 星オートセンターｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 8, 2009
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中古車情報：プリウス約40万円
〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ プリウス 1.5G後期型 DVDナビ CDMD 1オナ！ 年式 色 車検 走行距離 【12年】 【シルバー】 【検２年付き】 【80600km】 装備 【オートマ フル装備 ＣＤ アルミ ナビ ＡＢＳ Ｗエアバッグ ワンオーナー 記録簿 キーレス 事故歴無し 】 税込価格 398,000円 (税込) 送料別 ｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 8, 2009
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中古車情報：プリウス60万円
もれなく26000ポイントがもらえちゃう！ コミコミ60万円 トヨタ プリウス 1．5G 後期モデ...初年度登録 H12年 走行距離 80600 Km 車検 2年付き 装備 パワーステアリング／ パワーウィンドウ／ エアコン／ CDMD／ DVDナビ／ アルミホイ ール／ キーレス／ ABS／ エアバック／ ワンオーナー／ 記録簿／ 価格 600,000 円ｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 8, 2009
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中古車情報：トヨタ プリウス 1.5S後期 純正DVDナビ CD キーレス 498000円
〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ プリウス 1.5S後期 純正DVDナビ CD キーレス 年式 色 車検 走行距離 【13年】 【ライトブルー】 【平成２２年１月】 【52400km】 装備 【オートマ フル装備 ＣＤ アルミ ナビ ＡＢＳ Ｗエアバッグ 記録簿 キーレス 集 中ドアロック 事故歴無し 】 ｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 8, 2009
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中古車情報：平成16年式プリウス
〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ プリウス S DVDナビTV ETC パーキングアシスト 年式 色 車検 走行距離 【16年】 【シルバーメタリック】 【２年付き】 【62600km】 装備 【オートマ フル装備 エアコン ＣＤ アルミ ナビ ＴＶ ＡＢＳ Ｗエアバッグ 記録簿 キーレス 集中ドアロック スマートキー 事故歴無し 】 ｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 8, 2009
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更に進化したスーパーハイブリッドカー！！エコカー減税100％対象車！低燃費38.0km/l（カタログ...
更に進化したスーパーハイブリッドカー！！エコカー減税100％対象車！低燃費38.0km/l（カタログ...ｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 8, 2009
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中古車情報：【お買い得車市場対象車両】トヨタ プリウス G ツーリングセレクション レザーパッケージ
【お買い得車市場対象車両】トヨタ プリウス G ツーリングセレクション レザーパッケージ株式会社千葉商会走行距離 56300 Km 車検 H22年（2010年） 4月 装備 パワーステアリング／ パワーウィンドウ／ エアコン／ DVDナビ／ アルミホイール／ 記録簿／
August 8, 2009
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中古車情報：『ネット限定販売』2005(H17) トヨタ プリウス G ツーリングセレクション
『ネット限定販売』2005(H17) トヨタ プリウス G ツーリングセレクショングレード Ｇ ツーリングセレクション 年式 2005/平成17年 走行距離 50,000km 修復歴 修復歴なし 価格 1,936,200円 (税込) 送料別 ガリバー
August 8, 2009
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楽天中古車情報 平成20年式プリウス
〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ プリウス 10thアニバーサリー HDDナビTV 1オナｕ－ｎｅｏ 星オートセンター 年式 色 車検 走行距離 【20年】 【パールホワイト】 【平成２３年３月】 【48000km】 装備 【オートマ フル装備 ＣＤ ＭＤ アルミ ナビ ＴＶ ＡＢＳ Ｗエアバッグ ワンオーナー 記録簿 禁煙車 ＥＴＣ キーレス 集中ドアロック スマートキー キセノン バックモニター セキュリティ 事故歴無し 】
August 8, 2009
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中古車情報：【お買い得車市場対象車両】トヨタ プリウス G ツーリングセレクション
【お買い得車市場対象車両】トヨタ プリウス G ツーリングセレクション中古車情報グレード G ツーリングセレクション 初年度登録 H17年（2005年） 5月 走行距離 64400 Km 車検 H22年（2010年） 5月 修復歴 あり 保証 3ヶ月または3,000km 装備 パワーステアリング／ パワーウィンドウ／ エアコン／ DVDナビ／ アルミホイール／ 記録簿／ 株式会社千葉商会
August 7, 2009
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中古車情報：
〈お買い得車市場対象車両〉 トヨタ プリウス 1.5S 純正HDDナビTV 後期型 CDMD 年式 色 車検 走行距離 【19年】 【シルバー】 【平成２２年２月】 【41300km】 装備 【オートマ フル装備 ＣＤ ＭＤ アルミ ナビ ＴＶ ＡＢＳ Ｗエアバッグ 記録簿 キーレ ス 集中ドアロック スマートキー バックモニター セキュリティ 事故歴無し】 税込価格 1,498,000円 (税込) 送料別 ｕ－ｎｅｏ 星オートセンター
August 7, 2009
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中古車情報：『ネット限定販売』2005(H17) トヨタ プリウス G ツーリングセレクション
『ネット限定販売』2005(H17) トヨタ プリウス G ツーリングセレクショングレード Ｇ ツーリングセレクション 年式 2005/平成17年 走行距離 50,000km 車検有効期限 車検なし 修復歴 修復歴なし 点検記録簿 なし 価格 1,936,200円 (税込) 送料別 ガリバー
August 7, 2009
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中古車情報：2005(H17) トヨタ プリウス G ツーリングセレクション 車検H22/12
2005(H17) トヨタ プリウス G ツーリングセレクション 車検H22/12グレード Ｇ ツーリングセレクション 年式 2005/平成17年 車検有効期限 平成22年12月まで 修復歴 修復歴なし 点検記録簿 なし 価格 1,976,100円 (税込) 送料別 ガリバー
August 6, 2009
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F1界のボス、M.シューマッハの復帰を大歓迎
F1界のボス、M.シューマッハの復帰を大歓迎8月5日13時33分配信 ISM F1界のボス、FOM（フォーミュラワン・マネージメント）のバーニー・エクレストン会長は、ミハエル・シューマッハのF1復帰に関して他のドライバーのいいレッスンになるとの見解を示し、史上最も成功したF1ドライバーの参戦を歓迎した。現地時間（以下、現地時間）4日、『ロイター』通信が伝えている。 M.シューマッハは、フェラーリのフェリペ・マッサが先月25日のハンガリーGP公式予選中に頭蓋骨骨折などの重傷を負って戦線離脱していることを受け、代役のドライバーとして現役復帰を決断。7月31日には約3年ぶりのF1復帰に向けて体調を上げるための準備プログラムとして、イタリアのムジェロ・サーキットで2007年仕様のマシン（タイヤはGP2シリーズ用のものを装着）で67周を走行した。今月21日から開幕するヨーロッパGPが復帰戦となるが、M.シューマッハへの関心は高まっている。 4日、ロンドンで『F1 ROCKS』の設立記者会見に出席したB.エクレストン会長は「ドライバーの1人、2人にドライビングレッスンをもたらすことになるだろう」と語り、M.シューマッハの存在が他のライバルにとっていい教本になるとし、「以前、彼は戦える力があると思えなかったらカムバックは決断しないと言っていたし、ミハエルは十分競争できる力のある男だ」と、かつて7度のワールドチャンピオンに輝いた史上最強王者の実力にも期待を寄せた。 M.シューマッハが復帰を決断したことについては「彼のマネージャーであるウィリー・ウェーバーと同じくらい驚いているよ。彼も復帰を知らなかったからね。（フェラーリ社長の）ルカ・ディ・モンテツェーモロが説得したんだと思う」とコメント。「彼が勝ちすぎたということはあるにしても、今でもすごい人気者だ。（強すぎて）退屈だって言われていたけど、彼は退屈になんてさせたことはないし、今回だってそうだろう」と語り、英雄の現場復帰を歓迎していた。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
August 5, 2009
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フェラーリ、M.シューマッハの特例テストを断念
フェラーリ、M.シューマッハの特例テストを断念8月5日14時11分配信 ISM 負傷したフェラーリのフェリペ・マッサに代わり、次戦からF1に復帰するミハエル・シューマッハだが、フェラーリは特例で今季型マシンでのテストの許可を求めていた。しかしウィリアムズとレッドブルの反対を受け、フェラーリが不満を爆発させている。現地時間（以下、現地時間）4日、『ロイター』通信が伝えた。 7度に渡ってワールドチャンピオンに輝き、2006年末に現役を引退したM.シューマッハは、F.マッサの代役として、スペイン・バレンシアで行なわれる次戦ヨーロッパGPから約3年ぶりにF1に復帰する。その準備のため、7月31日にはイタリアのムジェロ・サーキットで2007年仕様のマシン（タイヤはGP2シリーズ用のものを装着）に乗り込み67周を走行。今季のレギュレーションではシーズン中のテストが禁止されているが、フェラーリは2009年のマシン『F60』での1日限りのテストもFIA（国際自動車連盟）や各チームに要請した。 ウィリアムズとレッドブルはこれに反対を表明。するとフェラーリは4日に公式ホームページ上で自らの主張を展開し、「誰が『F60』でのテストに反対したか当てられるだろうか？ もう何年も勝っていないうえに、またしてもフェアプレイ精神の欠如を示す機会を逃さないチームだ」とウィリアムズに皮肉を浴びせている。名門ウィリアムズは1997年にジャック・ビルヌーブとともにダブルタイトルを獲得して以来、タイトルから遠ざかっている。 また、ウィリアムズとレッドブルがトーロ・ロッソの新人、ハイメ・アルグエルスアリが先日のハンガリーGPを前にテスト走行を行なわず、F1デビュー戦を迎えたことを引き合いに出し、M.シューマッハを例外扱いするべきではないと主張したことについては、「はっきりさせておきたいが、フェラーリはアルグエルスアリのテストに賛成していた。にも関わらず、どなたかはレギュレーションの文言の解釈に固執するようだが」と不満がおさまらない様子だった。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
August 5, 2009
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M.シューマッハ、F.マッサのお見舞いに
M.シューマッハ、F.マッサのお見舞いに8月2日17時0分配信 ISM 次戦からのF1復帰を予定しているミハエル・シューマッハが、現地時間（以下、現地時間）1日、ハンガリー・ブダペスト市内の病院に入院しているフェラーリのフェリペ・マッサの見舞いに訪れた。『ロイター』通信が伝えている。 F1王者に7度輝き、2006年限りで一度は引退したM.シューマッハだが、1週間前の第10戦ハンガリーGPで頭部に重傷を負ったF.マッサに代わり、第11戦ヨーロッパGP（8月23日決勝）からF1に復帰する。 復帰準備のため前日7月31日にF1マシンのテスト走行を開始したばかりのM.シューマッハは、この日病院を訪れたものの、報道陣の前では一言も口を開かなかった。 また、フェラーリの元チーム代表で、今年10月のFIA会長選出馬を表明しているジャン・トッド氏もこの日F.マッサの見舞いに訪れたが、報道陣の問いかけには応じなかった。 病院の外で報道陣の取材に応じたF.マッサの個人医師、ディーノ・アルトマン氏は、F.マッサの回復は順調で、予定通りに3日に退院してブラジルへ帰国し、当地で治療を続けると明かした。またF.マッサがいつレースに復帰できるか予測するのは避けたが、「（目については）心配していない。それは大丈夫だ。問題になるわけがない。視界ではなく、脳の方を心配した方がいいだろう。回復に関しては、すべての面で彼は非常によくなっていっているよ」と、復帰を遅らせる目の怪我を負っているとの推測は退けた。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
August 2, 2009
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R.シューマッハ「兄は復帰したくてうずうずしていた」
R.シューマッハ「兄は復帰したくてうずうずしていた」8月2日14時3分配信 ISM ミハエル・シューマッハのF1復帰について、弟で元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは「兄は復帰したくてうずうずしていた」と語っている。現地時間（以下、現地時間）7月30日、『ロイター』通信が伝えている。 かつてトヨタなどで活躍したR.シューマッハは、ドイツのテレビ局『N-24』に対し「彼は復帰したくてうずうずしていた。でも、誰もそれを予想していなかった。結局のところ、このスポーツについてのろくでもない見出し、これが決定的によかったんだろうね。兄が復帰するよりいいことはF1にとってなかっただろう」とシリーズ分裂問題など過去数ヶ月間のF1のネガティブな話題が、復帰を後押ししたと見ている。 現在40歳のM.シューマッハは2006年限りで引退したが、ハンガリーGPで頭蓋骨骨折などの重傷を負ったフェラーリのフェリペ・マッサの代役として、次戦ヨーロッパGP（8月23日決勝）から期間限定で復帰する。M.シューマッハのかつての活躍によってF1ファンを増やした母国ドイツでは、この復帰についてあらゆるメディアがトップニュースとして大きく報道している。 ドイツの新聞『ビルド』紙は「レースの神様が復活した。伝説が再びドライブする」と歓迎。同じくドイツの新聞『フランクフルター・アルゲマイネ』紙は、「シューマッハが再びアクセルを踏む」との見出しを掲げた。 M.シューマッハは多くのドイツ国民から敬愛されており、その人気は少なくとも元テニス選手のシュテフィ・グラフや元サッカー選手のフランツ・ベッケンバウアーなどのスポーツ選手と同等である。 そのF.ベッケンバウアー氏は「シューマッハが引退した後、私はF1を見るのをやめた。これからまた見始めるだろう」と多くのドイツ人を代表して心情を表現。M.シューマッハの復帰によって、ドイツでのF1人気が再燃するのは確実と見られている。 M.シューマッハの故郷ケルペンの住民も同じように興奮している。ケルペンのマリエ・ニムツさんは「これはすごいことだと思う。彼が持っているものを再び見せつけることを願っている。それをするのに彼が年をとりすぎているとも思わないよ」と期待を表していた。 フェラーリファンの多い地元イタリアの新聞はこのニュースに興奮しながらも、見出しのトップには世界水泳の女子200m自由形で世界新記録を叩き出したフェデリカ・ペレグリーニを持ってきていた。その中で、イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』は「シューマッハの番だ！」と興奮気味の見出しで、その復帰を「すばらしい」と伝えていた。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
August 2, 2009
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ライコネン、完全なラリー転向の可能性を示唆
ライコネン、完全なラリー転向の可能性を示唆8月1日20時9分配信 TopNewsキミ・ライコネン（フェラーリ）は30日（木）、将来フルタイムでラリーへ参戦する可能性があると語った。「そうだね。間違いなくその可能性はあるよ」と今週末の世界ラリー選手権（WRC）参戦を前にしてライコネンは、ユバスキュラでメディアに語り、次のように続けた。「僕はまだF1にいるし、契約も1年残っている。でも、何でも起こり得る」「すべては、F1がどうなるかにかかっているよ。誰もどうなるか分からないからね。僕は急いでないよ」またライコネンは、来年のWRCにはもっと多く参戦する可能性があるとも語った。「どうかな。時間があれば、そうするかもね。新しいことを学ぶのは好きだから、もしテストがなくて、時間があれば、もっとラリーに出るよ。ラリーを楽しんでいるし、何も損することはないからね」とライコネンは話している。フェリペ・マッサ（フェラーリ）がブダペストでクラッシュし、2009年シーズンの残りはミハエル・シューマッハが新しいチームメートに決定した。ライコネンはシューマッハについて、次のようなコメントを残している。「僕にとっては、2台目に誰が乗ろうと関係ないよ。彼はまだ、いろいろなチェックを受けているから、まだ100％確定したわけじゃないと思う」「でも、彼がチームメートになるのはいいことだね。以前にも、そうなりかけていたんだよ」ライコネンがフェラーリへ移籍した前年、シューマッハはシーズン終盤まで引退を決断していなかった。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
August 1, 2009
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M.シューマッハ、旧型マシンでテスト開始
M.シューマッハ、旧型マシンでテスト開始8月1日9時44分配信 ISM 期間限定でF1復帰するミハエル・シューマッハが、現地時間（以下、現地時間）7月31日、復帰準備の第一段階としてフェラーリの2007年型マシンでテストを行なった。『ロイター』通信が伝えている。 ハンガリーGPで頭蓋骨骨折などの重傷を負ったフェラーリのフェリペ・マッサの代役として、次戦ヨーロッパGP（8月23日決勝）から一時的にF1復帰するM.シューマッハ。F.マッサが復帰できるまで、M.シューマッハは出場を続けると見られている。 31日、M.シューマッハはイタリアのムジェロ・サーキットでマシンに乗り込み、67周を走りこんだ。M.シューマッハはフェラーリの公式サイト上で「F1で再びコースを走ったのはすばらしいことだ。これが2007年のマシンだったとしてもね。2、3周走った後、僕は安定したラップタイムでドライブできたし、このパフォーマンスには満足している。今後数日で僕の体や筋肉がどんな反応を示すのか、これから見てみないといけないね」と初テストを振り返っていた。 シーズン中のF1テストは今年から禁止されているが、M.シューマッハは復帰に向けて体調を上げるための準備プログラムを行なう中、旧型マシンを走らせることを許可されている。 一部メディアは、F1界の権力者たちが特殊な状況を考慮してルールを曲げ、ヨーロッパGP前にM.シューマッハに今年のマシンのテストを許可するのではないかと推測している。 現在40歳のM.シューマッハは、F1史上最多の7度のドライバーズタイトルを獲得し、2006年を最後に引退していた。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
August 1, 2009
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M.シューマッハ、F.マッサの代役として次戦バレンシアGPでF1復帰！
M.シューマッハ、F.マッサの代役として次戦バレンシアGPでF1復帰！7月30日12時9分配信 ISM ミハエル・シューマッハが、第10戦ハンガリーGPの事故で頭部を負傷したフェラーリのフェリペ・マッサの代役として、第11戦バレンシアGP（8月23日決勝）からF1に復帰することが明らかになった。現地時間（以下、現地時間）29日、『ロイター』通信など海外複数メディアが伝えている。 現役時代、7度に渡ってワールドチャンピオンに輝き、2006年にF1を引退したM.シューマッハは現在40歳。引退後もフェラーリのテストを担当したり、アドバイザーを務めてきたことから、F.マッサの代役候補として早くから名前が挙がっていた。当初M.シューマッハのマネージャー、ウィリー・ウェーバー氏は否定的な発言を残していたが、一転して次戦以降のF1復帰が明かされた。 フェラーリは29日にプレスリリースを通じ、「フェラーリはフェリペ・マッサが出走できない間、そのマシンをミハエル・シューマッハに委ねる。ミハエル・シューマッハは意欲を見せ、数日内に、ヨーロッパGP以降の選手権への参戦を可能にするため、特殊なプログラムに取り組む」と発表している。 当のM.シューマッハは、自身の公式ホームページ上で、「今日の午後、ステファノ・ドメニカーリ（ゼネラル・ディレクター）とルカ・ディ・モンテツェーモロ（社長）と会った。マッサの代役として備えることを皆で決めた」とコメント。 さらに、「まず一番大事なのは、フェリペのいいニュースすべてについて、神に感謝することだ。改めて回復を願うよ。僕にとってのF1はずいぶん前に終わったのは確かだ。でもチームに対する感謝と忠誠があって、この不幸な状況を見過ごせないのも事実だ。選手として、この挑戦がとても楽しみだよ」と約3年ぶりのF1にひるむことなく挑むと話した。 フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
July 30, 2009
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シューマッハーがF1に復帰！ マッサの代役としてバレンシアに出場へ
シューマッハーがF1に復帰！ マッサの代役としてバレンシアに出場へ7月30日11時28分配信 AUTOSPORT web 29日、フェラーリは、7度のF1ワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハーをF1ハンガリーGPで負傷したフェリペ・マッサの代役として、バレンシアでのヨーロッパGPに起用する意向であることを正式に発表した。 2006年限りでF1を引退したシューマッハーは、フェラーリのアドバイザーとしてこれまでグランプリの現場に携わってきたが、マッサのアクシデントにより空いたフェラーリのシートに収まり、カーナンバー3のマシンを駆るためにトレーニングを開始する。 フェラーリは、以下のような短いリリースを発表した。「スクーデリア・フェラーリ・マールボロは、フェリペ・マッサがレースに復帰できるようになるまで、彼のマシンにミハエル・シューマッハーを乗せる意向である。ミハエル・シューマッハーは、準備はできていると述べており、これから数日、彼は特殊なトレーニングプログラムを行い、その後に、彼が8月23日のヨーロッパグランプリから選手権に参戦することを確認する」「まず、最も大事なことは、ありがたいことに、フェリペに関するすべてのニュースがポジティブなものであることだ」とシューマッハー。「私は彼が全快することを願ってやまない」「今日の午後、ステファノ・ドメニカリとルカ・ディ・モンテゼモロとともにミーティングをして、フェリペの代役を務めるための準備を始めることを決めた。実際のところF1における私の“チャプター”はとっくの昔に終わっているけれど、チームに対する忠誠心から、この不運な状況を見逃すことができない」「自分の“コンペティター”の一面としては、この挑戦をすごく楽しみにしているよ」 シューマッハーは今季のマシン、F60をドライブしたことはない上に、KERS搭載マシンのテストもしたことがない。また、シューマッハーが最後にF1をドライブしたのは2008年のテストにおいて、F2008をテストしたのが最後だ。シューマッハーはこの時、スリックタイヤ装着マシンをドライブしている。[オートスポーツWEB 2009年7月30日] フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
July 30, 2009
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シューマッハ、F1復帰…フェラーリが発表
シューマッハ、F1復帰…フェラーリが発表7月30日9時10分配信 レスポンス フェラーリは29日、怪我で負傷したフェリペ・マッサ選手が回復するまで、ミハエル・シューマッハにF1のシートを委ねることを正式発表した。シューマッハは8月23日の欧州グランプリで、3年ぶりのF1復帰を果たす。25日のハンガリーグランプリ予選で、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロ選手のマシンから脱落したスプリングが、後方を走行していたフェリペ・マッサ選手の頭部を直撃。マッサ選手は200km/hでタイヤバリヤに激突。意識を失い、ヘリコプターで病院へ救急搬送された。マッサ選手は、一命は取り止めたものの左目に重傷を負い、当面は療養を余儀なくされている。フェラーリは急遽、代わりのドライバーを探すことになったが、7度のF1タイトルに輝き、2006年に現役を引退したシューマッハに、白羽の矢が立ったというわけだ。しかし、シューマッハは、今年2月に出走したバイクレースで事故を起こし、首を負傷。まだ完治していないため、首に強烈なGがかかるF1ドライバーへの復帰は困難と見られていた。また、現役引退から3年間のブランクがあるため、それを取り戻すにはある程度の期間が必要。完璧な状態ではなく急場しのぎでF1に乗るのは、シューマッハの考え方と相反することから、「復帰は200％ない」という関係者もいたほどだ。そんな中、フェラーリは29日、「マッサ選手が回復するまで、シューマッハにF1マシンを委ねる」と発表。シューマッハも準備態勢に入っており、今後数週間をかけてトレーニングを行い、8月23日の欧州グランプリでF1復帰を果たすという。シューマッハは、メディアの取材に対し、29日の午後にステファノ・ドメニカリ・チーム代表とルカ・ディ・モンテゼーモロ会長と協議したことを認め、「会談の場で、再びF1に乗ることを最終決断したんだ」とコメント。さらに、「今はフェラーリにとって、緊急事態だからね」と、チームの危機を救うべく、大役を買って出たことを明かしている。同じく29日、BMWが今シーズン限りでF1からの撤退を発表するなど、最近のF1は低迷ムードが漂っていた。そんなタイミングでのシューマッハのF1復帰は、大きな話題となりそう。40歳の「赤い皇帝」の再チャレンジに期待が高まる。《レスポンス 森脇稔》フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
July 30, 2009
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シューマッハ、F1復帰…フェラーリが発表
シューマッハ、F1復帰…フェラーリが発表7月30日9時10分配信 レスポンス フェラーリは29日、怪我で負傷したフェリペ・マッサ選手が回復するまで、ミハエル・シューマッハにF1のシートを委ねることを正式発表した。シューマッハは8月23日の欧州グランプリで、3年ぶりのF1復帰を果たす。25日のハンガリーグランプリ予選で、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロ選手のマシンから脱落したスプリングが、後方を走行していたフェリペ・マッサ選手の頭部を直撃。マッサ選手は200km/hでタイヤバリヤに激突。意識を失い、ヘリコプターで病院へ救急搬送された。マッサ選手は、一命は取り止めたものの左目に重傷を負い、当面は療養を余儀なくされている。フェラーリは急遽、代わりのドライバーを探すことになったが、7度のF1タイトルに輝き、2006年に現役を引退したシューマッハに、白羽の矢が立ったというわけだ。しかし、シューマッハは、今年2月に出走したバイクレースで事故を起こし、首を負傷。まだ完治していないため、首に強烈なGがかかるF1ドライバーへの復帰は困難と見られていた。また、現役引退から3年間のブランクがあるため、それを取り戻すにはある程度の期間が必要。完璧な状態ではなく急場しのぎでF1に乗るのは、シューマッハの考え方と相反することから、「復帰は200％ない」という関係者もいたほどだ。そんな中、フェラーリは29日、「マッサ選手が回復するまで、シューマッハにF1マシンを委ねる」と発表。シューマッハも準備態勢に入っており、今後数週間をかけてトレーニングを行い、8月23日の欧州グランプリでF1復帰を果たすという。シューマッハは、メディアの取材に対し、29日の午後にステファノ・ドメニカリ・チーム代表とルカ・ディ・モンテゼーモロ会長と協議したことを認め、「会談の場で、再びF1に乗ることを最終決断したんだ」とコメント。さらに、「今はフェラーリにとって、緊急事態だからね」と、チームの危機を救うべく、大役を買って出たことを明かしている。同じく29日、BMWが今シーズン限りでF1からの撤退を発表するなど、最近のF1は低迷ムードが漂っていた。そんなタイミングでのシューマッハのF1復帰は、大きな話題となりそう。40歳の「赤い皇帝」の再チャレンジに期待が高まる。《レスポンス 森脇稔》フェラーリ・グッズの店 BENEROSSOミニカーとＦ１の店ＦＯＲＺＡF1と戦闘機の店BACKFIREレーシングギア Racing Gearモノコレフェラーリ・グッズの店 BENEROSSOクロスガレージ フィギュア専門店
July 30, 2009
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BMW、2009年末でのF1撤退を発表
BMW、2009年末でのF1撤退を発表7月29日17時45分配信 AUTOSPORT web 29日、BMWグループは、2009年シーズンを終えた後、F1活動を継続しないことを明らかにした。 28日に行われたBMWの取締役会会合において、F1撤退の決断が下された。F1を撤退することにより、同社はリソースを新たなドライブテクノロジーおよび持続性の分野のプロジェクトに集中させるという。BMWは、ツーリングカー、フォーミュラBMW、ALMSなど、F1以外のモータースポーツ活動は続けていくことを明らかにしている。 BMWはウイリアムズとパートナーシップを組んでF1に参戦した後、2005年末にザウバーF1チームを買収し、ワークス活動を開始した。デビューイヤーの2006年はランキング5位、翌2007年はマクラーレンがマニュファクチャラー選手権から除外されたためにランキング2位となった。2008年にはロバート・クビカによりカナダで初優勝を挙げ、ランキングも3位と好調だったが、レギュレーションが大きく変わった今年は低迷し、第10戦終了時でわずか8ポイントでランキング8位に沈んでいる。[オートスポーツWEB 2009年7月29日]
July 29, 2009
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ミハエル・シューマッハー、マッサの代わりにフェラーリ復帰か
ミハエル・シューマッハー、マッサの代わりにフェラーリ復帰か7月29日16時36分配信 CNN.co.jp（CNN） 自動車レースのフォーミュラ・ワン（F1）ハンガリー・グランプリ（GP）公式予選で頭部を負傷したフェリペ・マッサ（ブラジル）に代わり、過去7度の総合優勝歴を持つミハエル・シューマッハー（ドイツ）がフェラーリに復帰する可能性が出てきた。フェラーリの広報担当が英プレス・アソシエーションに対し、シューマッハーの起用もあり得ると述べた。頭部の手術を受けたマッサは現在、ブダペストの病院で治療を受けている。担当医によると順調に回復しており、10日ほどで歩行できるようになるという。しかし、8月に開催される欧州GPとベルギーGPへは出場できない状態。マッサの負傷で、フェラーリ側は短期的にシューマッハーの現役復帰を検討しているという。シューマッハーはフェラーリ所属時代に総合5連覇を達成している。2006年に現役を退いた。シューマッハーの代理人はCNNに対し、「フェラーリからまだなんの連絡もないが、もしミハエルが必要となるなら、きっと検討するだろう」と述べている。
July 29, 2009
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BMW、間もなくF1撤退を発表か
BMW、間もなくF1撤退を発表か7月29日16時38分配信 TopNewsBWWが29日（水）の午前中、2009年限りでのF1撤退を発表し、F1界を震撼（しんかん）させそうだ。ミュンヘンにあるBMWの本社では現地時間の午前10時（日本時間17時）から、各国のメディアを集めて「モータースポーツにおける現在の動向」についての記者会見が行わる予定となっている。失望のシーズンとなり、その後も状況を改善できなかったことで、BMWの取締役会は、スイスを拠点にするBMWザウバーのプロジェクト停止を決断したと見られている。この緊急記者会見には、BMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセン、BMWのCEOであるノルベルト・ライトホーファー、そして開発部門責任者のクラウス・ドレーガが出席する。ここで発表されることは「重要である」ものの、詳細なものではないとの情報もある。うわさされているところでは、2005年にザウバーチームを買収したBMWは、モータースポーツの他のカテゴリーに集中することを発表するのではないかとも言われており、ル・マンへの復帰などもささやかれている。BMWは新コンコルド協定に署名していないため、発表のタイミングとしては完ぺきだ。新コンコルド協定で自動車会社は、2012年までのF1参戦を約束することになっている。ホンダはすでに2008年シーズン限りで撤退しており、トヨタやルノーがこれに続く可能性も指摘されている。フェラーリのフェリペ・マッサはまだ入院しており、今シーズンの復帰は困難であると見られている。そのため今回のニュースにより、ロバート・クビサ（BMWザウバー）が負傷したマッサの代役になるとのうわさも出始めてきた。
July 29, 2009
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F1ドイツGP予選、ウエーバーが初のポールポジションを獲得
F1ドイツGP予選、ウエーバーが初のポールポジションを獲得7月11日23時7分配信 AUTOSPORT web F1第9戦ドイツGPの予選は、レッドブルのマーク・ウエーバーがトップタイムをマークしてF1初のポールポジションを獲得した。2番手はルーベンス・バリチェロ、3番手にはジェンソン・バトンのブラウン2台が続く結果となった。トヨタ勢は14番手と19番手、ウイリアムズの中嶋一貴は13番手となっている。 相変わらずの曇り空に覆われているニュルブルクリンクは、予選開始の午後2時の気温が13℃、路面温度は22℃で、引き続きドライコンディションでセッションのスタートを迎えた。Q1 予選最初のQ1は開始5分のうちに全車がタイムを計測していく中で各チームとも柔らかい方のスーパーソフトタイヤを投入、早めのアタックを行っていく。ここでルイス・ハミルトン（マクラーレン）がまずは先頭に立つが、唯一固い方のミディアムタイヤを選択したレッドブルのセバスチャン・ベッテルがハミルトンを上回るタイムを刻み、チームメイトのウエーバーも直後にタイヤをスーパーソフトタイヤに履き替えて1分31秒257のトップタイムをマークする。その後フェルナンド・アロンソ（ルノー）が2番手に滑り込んでベッテルは3番手へ。それ以降にはハミルトン、ブラウンGPの2台が上位につけることとなった。 このQ1では、ロバート・クビカ（BMWザウバー）、ジャンカルロ・フィジケラ（フォース・インディア）、ティモ・グロック（トヨタ）、トロロッソ2台が脱落となっている。Q2 Q1から10分のインターバルをおいて始まったQ2は、Q1残り5分過ぎから降り始めた雨がセッション開始とともに強く降り始め、アウトラップで各車コースオフするなど混乱の中で始まった。全車はすぐにピットへ戻りインターミディエイトタイヤに交換、改めてタイム計測を行い、ウエーバー、ベッテルのレッドブル2台が他を大きく引き離してリードを奪った。しかし、セッションが残り少なくなるにつれて天候が回復し始め、これを読んだブラウンGPのバリチェロがドライタイヤを投入して1分34秒455と大きくタイムを縮めることに成功する。他のドライバーも続くように再度アタックを敢行、ルノーのネルソン・ピケJr.が2番手に入り、エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）が3番手に滑り込んで今季初のQ3進出を果たすこととなった。 一方、ここで予選敗退となったのは、ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、アロンソ、ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）、ウイリアムズの2台。Q3 10分で争われるQ3では、最後の2回目のアタックで有力勢が激しい争いを展開した。まずは一番先にチェッカーを受けたハミルトンがトップへ浮上するが、これをウエーバーがすぐに逆転、ベッテルも2番手に飛び込んでレッドブルが一旦は1-2を形成した。しかし、最後に2周連続のアタックをかけたブラウンのバリチェロとバトンがベッテルを交わして2、3番手を奪い、レッドブルの1-2を阻止したところでチェッカーとなる。マクラーレンはハミルトンが5番手、ヘイキ・コバライネンが6番手につけて今季初となる2台揃ってのシングルグリッド獲得。スーティルはフェラーリ2台を上回る7番手に入った。 ウエーバーは2002年のデビューから8年目、通算130戦目でのうれしい初のポールポジションとなった。[オートスポーツWEB 2009年7月11日]
July 11, 2009
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M.シューマッハ、FOTAの新シリーズ設立を支持
M.シューマッハ、FOTAの新シリーズ設立を支持6月23日15時35分配信 ISM 元F1王者のミハエル・シューマッハは、FOTA（フォーミュラワン・チーム・アソシエーション）がF1から分裂し、新シリーズを設立する動きを支持する考えを示した。現地時間（以下、現地時間）20日、『ロイター』通信が伝えている。 フェラーリ、ルノー、トヨタなどFOTA加盟8チームは、来季のレギュレーションをめぐるFIA（国際自動車連盟）との話し合いが決裂したため、去る18日に独自の選手権を設立する準備を進めることを明らかにした。 かつて7度のF1ドライバーズタイトルを獲得し、そのうち2度はルノーの前身のベネトン、5度はフェラーリで獲得したM.シューマッハは、自らの公式サイト上で「全チームが改革のやり方について見解をひとつにすることは簡単に理解できるものではないし、統括団体（FIA）は何かほかのことをまだ実行したがっている。もちろん、これ（新シリーズ設立）は最初は想像しにくいように思えるが、今回はすべてのビッグチームが結束している。このことが、新選手権をさらに現実的なものにしている。僕にとっても、現実的な代替案になり始めている。モータースポーツファンのひとりとして、僕は最高のドライバーと最高のチームがお互いに競い合う最高のショーを見たいんだ」と新シリーズを支持し、その設立は可能だとの見解を表した。 さらに「ああいった政治ゲームはすぐに終わることを本当に願っている。そういったことは現役生活中ずっと僕をイライラさせたものだったしね」とF1界の政治的な争いを批判。そして「最終的に、すべてはひとつの単純な事実に落ち着くんじゃないのかな。モータースポーツはすばらしいスポーツで、F1はその中の最高のものだったし、これからも最高峰であり続けなければならないということにね。F1は最高のドライバーと最高のチームのための舞台だったんだ。これは世界中で尊敬されていることで、これがみんなが見たがっているものなんだ。しかし、ルールがつねに不確かなせいで、つねに疑問が残る状態になるのならば、実際にその価値を守り、分裂し、どこかほかの場所で合理的なやり方で設立する方がいいのかもしれない」とF1に代わるモータースポーツの最高峰が必要な状況もありうると語った。 なお、M.シューマッハはFIAの評議委員を務めており、交通安全推進を担当している。
June 23, 2009
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FIA、FOTAとフェラーリを告訴
FIA、FOTAとフェラーリを告訴6月20日17時5分配信 TopNews8チームがライバルとなる新たな世界選手権設立を表明したことを受け、FIA（国際自動車連盟）は「即座に訴訟行為」を始める、と19日（金）に宣言した。シルバーストンでのフリー走行セッション終了直後に発表された声明において、F1統括団体の弁護士は「FOTA（フォーミュラ1チームズ・アソシエーション）全体、とりわけフェラーリの行為は重大な法律違反である」とつづっている。議論を呼んでいるマックス・モズレーを会長とするFIAは「契約関係への故意の不法妨害、フェラーリの法的義務の直接違反および重大な競争法違反」を含む違法行為を指摘している。この声明には「FIAの法的権利」を主張し、2010年の最終的なエントリーリストは、予定されていた19日（金）に発表されなくなったとも書かれている。
June 20, 2009
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F1ついに分裂！FOTAが新シリーズ立ち上げ発表
F1ついに分裂！FOTAが新シリーズ立ち上げ発表6月19日23時10分配信 レスポンス拡大写真18日、FOTA（フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション）が、F1から離脱して独自のシリーズを立ち上げる意向を明らかにした。 18日、FOTA（フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション）が、F1から離脱して独自のシリーズを立ち上げる意向を明らかにした。［関連写真］ FOTAのメンバーである既存8チーム（BMW、ブラウン、フェラーリ、マクラーレン、レッドブル、ルノー、トーロロッソ、トヨタ）が声明を発表したのだ。「昨年9月のFOTA設立以来、チームは共に働き、FIAと商業権所有者に対し、このスポーツの発展、改善のため、働きかけてきた。（中略）チームとしては、このスポーツの基本的な価値について妥協し続けることはできないことが明らかとなり、2010年世界選手権への元々の条件付きエントリーを変えることを拒否した」「従って、チームにとって、参戦者およびパートナーの価値を反映する新たな選手権への準備を始める以外に他の方法はない。このシリーズは、透明性のある統治とひとつのレギュレーションを持ち、さらなるエントラントを呼び込み、世界中の観客のために料金の低価格化を用意するなど、ファンの希望、パートナーおよび他の重要な利害関係者の要望に耳を傾けるものである」「主だったドライバー、スター、ブランド、スポンサー、プロモーター、歴史的にモータースポーツの最高峰にかかわってきた企業はすべて、この新たなシリーズに登場することになるだろう」FIAとFOTAは来季から導入するバジェット・キャップ問題で対立し、FOTAの8チームは条件付きで2010年F1にエントリーを申請した。エントリー確定のデッドラインは19日に定められており、これを前にFOTAは会合を行ったが、その結果の声明発表である。ちなみに、既存チームのうち、ウィリアムズとフォースインディアのみが2010年の無条件エントリーを行っている。《レスポンス 編集部》
June 19, 2009
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「新シリーズ準備」と警告＝コスト削減策めぐる対立で－F1チーム協会
「新シリーズ準備」と警告＝コスト削減策めぐる対立で－F1チーム協会6月19日11時58分配信 時事通信 【ロンドン18日時事】自動車レースのF1世界選手権シリーズに参戦しているフェラーリ、トヨタなど主要8チームで構成するF1チーム協会（FOTA）は18日、来季から導入が予定されているコスト削減策に反対し、統括団体の国際自動車連盟（FIA）から離れた新シリーズの準備を始めると発表した。事態が収拾しない場合、F1の分裂に発展する可能性が出てきた。 F1各チームは、FIAが来季からの導入を決めた任意のコスト上限制が、異なる規定の車両が同じ選手権を争う不公平を招くとして反発。その後、両者の交渉で妥協点に歩み寄ったとも伝えられ、12日に発表された来季参戦リストには、条件付きで参戦申請した8チームを含む今季10チームに新規3チームを加えた13チームが掲載された。しかし、FIAが新規約撤回に応じなかったため、今回の声明に至った。 FOTAは「F1の価値を落とすことは続けられない。それゆえ、チーム側は、参戦者やパートナーの価値にふさわしい新シリーズの準備を始める以外に選択肢はない」などとし、新シリーズには現在の主要ドライバーやスポンサーなどがそのまま移行するとも付け加えた。今季参戦チームのうち、中嶋一貴が所属するウィリアムズとフォースインディアは新規約での参戦に同意している。
June 19, 2009
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FIAとFOTA合意に至らず、F1分裂の危機が高まる
FIAとFOTA合意に至らず、F1分裂の危機が高まる6月17日14時10分配信 ISM FIA（国際自動車連盟）がFOTA（フォーミュラワン・チーム・アソシエーション）との会談が物別れに終わり、来季のレギュレーションはバジェットキャップ（予算制限）を含め当初予定していたものを採用すると発表したため、F1分裂の危機が高まっている。現地時間（以下、現地時間）16日、『ロイター』通信が報じた。 15日、バジェットキャップを巡る一連の問題を解決するため、FOTAの財政専門委員会がFIAと会談を持った。FIAはその翌日に声明を発表し、「残念ながら、FOTA代表はFIAの2010年の予算レギュレーションについて議論する権限がないと告げた。実際、彼らはレギュレーションに関して議論する準備を一切していなかった。この結果、共通の立場を見出すためにFIAのレギュレーションとFOTAの提案を比較するという目的が果たされなかった。適切な対話はない状態でFOTAが提案する予算案が話し合われたが、それではほかよりも多くの予算を有するチームの支出が制限できないことが明らかになった。新たに財政面での軍拡競争となることは避けられないだろう。従って、FIAの予算レギュレーションは発表された通りのものとなる」と主張している。 さらにFIAは長文の声明を通じ、「自分の都合次第で行ったり来たりする参加者で構成されるFOTAは、明らかに2つの目的を持っている。FIAからF1のレギュレーション支配権を乗っ取ること、商業的権利を奪うことだ。これらはFIAが受け入れられるものではない」とFOTAを厳しく批判。また、2010年は全スターティンググリッドが埋まり、全チームが同じレギュレーションの下で競うと付け加えた。 60年に渡りF1参戦を続けてきたフェラーリは、年間4,000万ポンド（約57億7,000万円）という任意のバジェットキャップが撤回されないのであれば、F1を撤退すると示唆。ルノー、トヨタ、トーロ・ロッソを所有するレッドブルなど、FOTA加盟の複数チームがレギュレーションは受け入れられないと表明していた。 しかし、今月12日にFIAが発表した来季のエントリーリストでは、フェラーリとレッドブル、トーロ・ロッソはチーム側の意向に反して、過去の契約があることから無条件エントリー扱いとなり、マクラーレン・メルセデス、ルノー、BMWザウバー、トヨタ、ブラウンGPの5チームは暫定とされている。この5チームには条件を取り下げる余地がイギリスGPの初日にあたる19日まで与えられている一方、エントリーリストから漏れたチームが控えているとの警告も受けた。 フェラーリ、トヨタ、レッドブル、ブラウンGP首脳、FOTA側の秘書とFIAは先週11日にミーティングを行ない、FIAが「大筋で合意していたと思う」と述べたことから、15日の会合で合意するのではないかと期待が高まっていたが、逆に分裂の危機が深刻化している。
June 17, 2009
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ポルトガル代表ロナルド、レアル移籍へ＝移籍金は史上最高128億円－欧州サッカー
ポルトガル代表ロナルド、レアル移籍へ＝移籍金は史上最高128億円－欧州サッカー6月11日19時22分配信 時事通信 【ロンドン11日時事】サッカーのイングランド・プレミアリーグ、マンチェスター・ユナイテッドは11日、ポルトガル代表FWクリスティアノ・ロナルド（24）を、スペイン1部リーグのレアル・マドリードにサッカー界史上最高額の8000万ポンド（約128億円）で放出することに同意したと発表した。 マンUは「再び、退団希望を表明したロナルドの要望を受け、レアルに交渉許可を与えることにした。6月末までにまとまることを求めている」としており、事実上、移籍が決定した。
June 11, 2009
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トルコGPレースレポート 優勝はブラウンGP！ 中嶋12位
トルコGPレースレポート 優勝はブラウンGP！ 中嶋12位6月7日22時53分配信 TopNews2009年F1第7戦トルコGPが6月7日（日）、イスタンブール・スピードパーク・サーキット（1周／5.338km、7日決勝58周／309.396km）で3日目を迎え、現地時間15時（日本時間21時）から決勝が行われた。前日に行われた予選でポールポジションを獲得したのはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）だった。ブラウンGPのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロは、それぞれ2番手と3番手になっていた。マーク・ウェバー（レッドブル）も4番手になったことで、前の2列はレッドブルとブラウンGPの2チームが独占することとなった。しかし、予選後に発表された車両重量によると、ベッテルはバトンよりも6kg軽いことが明らかとなっている。過去に行われたトルコGPは、すべてポールポジションからスタートしたドライバーが優勝している。また、ポールを獲得したベッテルは、ポールからスタートしたレースではすべて優勝している。決勝スタート直前の天候は晴れ、気温32度、路面温度49度となっている。スタート直後、スタートに失敗したバリチェロが大きく順位を落とした。またベッテルが1周目にコースアウトし、バトンに先行されることとなった。その後もバリチェロは、他車との接触からスピンし、さらに順位を落としてしまい、苦しいレーススタートとなった。第1スティントではベッテルよりもバトンのラップタイムが速かったが、1回目のピットストップで、ベッテルは給油量を少なくした。第2スティントでバトンよりも速いラップタイムで走行し、バトンの背後まで迫ったベッテルだったが、バトンを抜くことはできず、28周目に2度目のピットストップを行った。上位勢で1人だけ3ストップを選択したベッテルは、3回目のピットストップ後、ウェバーの後ろになってしまった。その後、ウェバーとの差を縮めたベッテルだったが、ウェバーの後ろでレースを終えた。結局、1周目にトップに立ったバトンが4連勝目、今シーズンの6勝目を記録した。2位から8位は以下の通り。2位マーク・ウェバー（レッドブル）、3位セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、4位ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）、5位ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）、6位フェリペ・マッサ（フェラーリ）、7位ロバート・クビサ（BMWザウバー）、8位ティモ・グロック（トヨタ）までがポイントを獲得した。トップ8位以外の日本勢としては、中嶋一貴（ウィリアムズ）が12位となった。このレースのファステストラップは、1分27秒579を記録したジェンソン・バトン（ブラウンGP）、40周目に記録したものだった。【レースレポート】シグナルが消えると、スタートに失敗したバリチェロが大きく順位を落とした。1周目には、各コーナーで目まぐるしく順位が入れ替わっている。ベッテルは10コーナーの出口でコースオフしてしまい、バトンに抜かれてしまった。その後、バトンはファステストラップを更新しながらベッテルとの差を少しずつ広げている。5周目が終了した時点でのトップはバトン、2番手ベッテル、3番手はウェバーとなっている。また、この時点でフィジケラはガレージに入り、リタイアとなっている。スタートに失敗したバリチェロは12番手まで後退した。9番手スタートだったニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）は、5番手までポジションを上げている。6周目、最終セクションでバリチェロがヘイキ・コバライネン（マクラーレン）を抜いた。しかし、KERS（運動エネルギー回生システム）を搭載しているコバライネンが、ホームストレートでバリチェロを抜き返した。そのままバリチェロとコバライネンはバトルを続け、9コーナーで接触し、バリチェロがスピンしてしまった。これでバリチェロは17番手までポジションを落とした。10周目終了時点で、トップのバトンと2番手ベッテルの差は、4.2秒になっている。バトンより燃料の搭載量が少ないベッテルだが、バトンの方がいいラップタイムで走行し、ベッテルとの差を広げている。12周目、バリチェロが今度はエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）と接触した。これでバリチェロは、フロントウイングを損傷してしまった。次の周にバリチェロはピットインし、フロントウイングを交換している。14周目、7番手を走行していたフェルナンド・アロンソ（ルノー）が上位勢としては1番目にピットインした。15周目、2番手のベッテルがピットイン。給油量を非常に短くしてコースへ復帰している。17周目にトップのバトンがピットイン、ベッテルの前でコースへ復帰した。18周目、トップになっていたウェバーがピットイン、2番手になっていたロズベルグも同時にピットインした。上位勢では、ピットストップで順位が入れ替わることはなかった。給油量を少なくしたベッテルは、トップのバトンよりも速いラップタイムで走行し、バトンとの差を縮めている。22周目を終了した時点で、バトンとベッテルの差は1.6秒になっている。24周目が終了する頃には、ベッテルとバトンの差は1秒以下になった。28周目、バトンの背後まで迫っていたベッテルがピットイン。ベッテルはまだソフト側のタイヤを使っていないため、3ストップが確実となった。34周目、ネルソン・ピケJr.（ルノー）がターン12でルイス・ハミルトン（マクラーレン）の横に並んだ。しかし最終セクションでバトルを繰り広げた2台だったが、最終的にはピケJr.がハミルトンの前に出た。42周目にトップのバトンがピットイン、2番手のウェバーも同時にピットインした。2回目のピットストップを行っていた中嶋一貴（ウィリアムズ）だったが、左フロントタイヤの交換に時間がかかってしまった。48周目、ベッテルがピットイン。ウェバーの後ろでコースへ戻っている。また、ここでバリチェロがガレージに入り、ブラウンGPとしては初めてのリタイアとなった。ベッテルは3回目のピットストップ後、前を走るウェバーよりも速いペースで走り、ウェバーとの差を縮めてきている。55周目が終了した時点で、ウェバーとベッテルの差は1.6秒になっている。しかし、ベッテルはチームから、クルマをいたわるように無線で指示された。だがベッテルは、ペースを緩めることなく、ウェバーとの差を確実に縮めている。結局、バトンが今シーズンの6勝目を記録した。またベッテルは、ウェバーを抜くことなくレースを終えている。2009年F1は、イギリスへと戦いの場を移す。シルバーストンで開催されるイギリスGPは、6月19日（金）現地時間10時（日本時間18時）から始まる。
June 8, 2009
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モナコGP決勝レースレポート ブラウンGPの1-2！ 中嶋15位
モナコGP決勝レースレポート ブラウンGPの1-2！ 中嶋15位5月24日23時7分配信 TopNews2009年F1第6戦モナコGPが5月24日（日）、モンテカルロ市街地サーキット（1周／3.340km、24日決勝78周／260.520km）で3日目を迎え、現地時間14時（日本時間21時）から決勝が行われた。前日に行われた予選でポールポジションを獲得したのは、ジェンソン・バトン（ブラウンGP）。また、フェラーリのキミ・ライコネンが2番手に入り、今シーズン初めてフロントローを獲得した。予選Q1でクラッシュしたルイス・ハミルトン（マクラーレン）は、予選後に予定外のギアボックス交換をしたため、5グリッド降格となっている。予選後に発表された車両重量によると、バトンは少ない燃料で予選を戦っていなかったことが判明した。また、トヨタのティモ・グロックは、ピットレーンからのスタートを選択している。決勝開始時の天候は晴れ、気温25℃、路面温度42℃となっている。スタート直後にルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）がキミ・ライコネン（フェラーリ）を抜いたものの、大きな混乱もなくレースはスタートした。セバスチャン・ベッテル（レッドブル）はソフト側のタイヤでスタートしたが、ペースが上がらず、次々と抜かれた直後にピットインした。同じくソフト側のタイヤでスタートしたバリチェロもペースが上がらず、トップのジェンソン・バトン（ブラウンGP）との差が広がっていた。レース序盤はソフト側のタイヤを装着したドライバーが苦戦していたが、各車が1回目のピットストップを終わらせると、大きな動きのない単調なレース展開となった。2回目のピットストップ後も上位勢の順位に変化はなく、ブラウンGPが1-2体制を維持した。結局、順位が代わることなくレースが終了し、バトンが優勝、バリチェロが2位に入り、ブラウンGPの1-2フィニッシュとなった。3位から8位は以下の通り。3位キミ・ライコネン（フェラーリ）、4位フェリペ・マッサ（フェラーリ）、5位マーク・ウェバー（レッドブル）、6位ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）、7位フェルナンド・アロンソ（ルノー）、8位セバスチャン・ブルデー（トロ・ロッソ）までがポイント獲得となった。トップ8位以外の日本勢としては、ティモ・グロック（トヨタ）が10位、ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）が13位、中嶋一貴（ウィリアムズ）が15位となっている。このレースのファステストラップは、フェリペ・マッサ（フェラーリ）。タイムは1分15秒154、50周目に記録したものだった。【レースレポート】レースは大きな混乱もなくスタートした。3番グリッドからスタートしたルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）が1コーナーの進入でライコネンを抜き、2番手になった。これにより、ブラウンGPの1-2体制となっている。スタート直後から、ソフト側のタイヤで4番手を走るセバスチャン・ベッテル（レッドブル）のペースが上がらない。ベッテルの後ろは、長い隊列となっている。5番手のフェリペ・マッサ（フェラーリ）が、ヌベールシケインでベッテルを抜こうとするものの、マッサはシケインをショートカット。マッサはベッテルの前に出てしまったため、ベッテルにポジションを譲った。しかし、6番手のニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）もこの瞬間にマッサの前に出た。10周目、ロズベルグがベッテルを抜く。ベッテルはその後も次々とポジションを落としていき、ピットインしてタイヤを交換した。ベッテルと同様にブラウンGPの2台もソフト側のタイヤでスタートしているが、バリチェロもリアタイヤの状態に苦しんでいるようだ。16周目にライコネンがピットイン。その次の周にはバリチェロもピットインした。また、ベッテルが1コーナーでバリアに接触し、その場でクルマを降りてしまった。18周目にトップのバトンがピットイン。これでロズベルグがトップになった。次の周にはロズベルグがピットインし、バトンがトップに戻っている。22周目、上位勢のほとんどが1回目のピットインを終わらせた段階でのトップはバトン、2番手バリチェロ、3番手ライコネンとなっている。フェルナンド・アロンソ（ルノー）はピットインを遅らせ、4番手まで上がってきている。この時点でのバリチェロとバトンの差は、16秒となっている。1回目のピットストップを遅らせていたアロンソも、29周目にピットインした。また、30周目にはロバート・クビサ（BMWザウバー）がピットに入ったが、そのままリタイアとなった。各車が1回目のピットストップを終わらせた後は、順位の変動もなく、各車の間隔も多少広がったため、単調なレース展開となっている。レース中盤、4番手のマッサはリアを滑らせながら前を走るライコネンを追いかけている。また、5番手を走っているマーク・ウェバー（レッドブル）が、ファステストラップを更新しながら徐々に前を走るマッサとの差をつめてきた。マッサと同様に、ライコネンもリアを滑らせる場面が目立っている。50周目、2番手のバリチェロがピットイン。次の周にはトップのバトンもピットインした。53周目には、ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）が14コーナー出口でバランスを崩し、ガードレールに接触してしまった。コバライネンはそのままクルマを降り、リタイアとなった。また、この周にはライコネンがピットインしていた。55周目にマッサがピットイン。トップの4台が2回目のピットストップを終わらせたが、トップはバトン、2番手バリチェロ、3番手ライコネン、4番手マッサのままとなっている。レース終盤、9番手を走るジャンカルロ・フィジケラ（フォース・インディア）が、8番手のセバスチャン・ブルデー（トロ・ロッソ）を上回るペースで追いかけている。最終周には、中嶋一貴（ウィリアムズ）がミラボーでノーズからバリアに衝突してしまい、クルマを降りることとなった。結局、上位勢の順位が代わることなくレースは終了し、ブラウンGPが今季3度目の1-2フィニッシュを達成した。2009年F1、次の舞台はトルコ。アジアとヨーロッパが交差するイスタンブールでの戦いは、6月5日（金）現地時間10時（日本時間16時）から始まる。
May 25, 2009
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