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2005年10月の記事
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廃車回送！201-900消滅！
ども、ケーヨー人です。本日はテスト期間中で時間が取れたので、201系の廃車回送に立ち会ってきました。9786Ｍ、先輩の103系が何編成も通ったスジで、定刻どおり回送されていきました。この廃車回送で、クモハ200は形式消滅しました。一部では東総セで静態保存との噂を耳にしますが、真相はどうでしょうか・・・。また、明日205系10両（田窓）がケヨ区へ回送されます。本日大宮で確認したところ、既に編成を組まれ出場待ち状態でした。もう京葉線で残るはケヨ302の103系のみ！首都圏での205系転属劇もフィナーレを迎えようとしています。
2005年10月25日
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こんにちは
皆さんこんにちは。さてさて今は２０１系試作車が、このページでの特集ですが、２０１系といえば、中央線が頭に出てきます。中央線は今は２０１系のみでの運転ですが、来年にＥ２３３系というＥ５３１に似た車両が出てきます。そのために、２０１系が廃車？という事も考えられます。ていうか、廃車に決まってるでしょうね。廃車は大宮ですが、大宮もいっぱいになってしまいますね。もしかしたら、長野へ行き解体ですかね？１１３系みたいにＥＦつけては、ないと思いますが・・・。さすがに自力でしょうね。青梅線も置き換えられるのですかね？まぁ、友達から聞いた話では、青梅線もだよ。といわれました。Ｅ２３３は僕は反対ですね。なぜかというと、まだ使える２０１系をガッシャンゴッシャンやるんですよ。もったいないですよね。現実的には仕方ないことですが・・・。中央線の２０１系はバリバリ元気に走ってますよ！昨日と一昨日乗りましたからね。というか、撮影に行きましたから。撮影のことは後にして、２０１系の使い道はないのかと、いうことをかんがえたいと、思います。え～と、思う事と言えば・・・。大阪環状線への譲渡とかですかね？大阪環状線は１０３系を２０１系に置き換えるみたいです。だったら、同じオレンジ色で譲渡すればいいじゃないですか！でも、もう西日本は新型車両作ってますから、無理でしょう。大阪もあんな風にやるんなら、ほかの路線に中央の２０１系も転属すればいいじゃないですか！でも、今は新型がそろってますからね。ＪＲ東日本は・・・・。そんなら、鶴見線の１０３系がいなくなってしまったら、２０１系を投入！ということも考えることは出来ますが、とうてい無理でしょうね。３両＋２０１系できたら、もったいないという感じです。 話を変えて、一昨日と昨日の撮影話でもしましょう。まずは、一昨日から行きます。一昨日はネットの掲示板に南武線の選挙ＰＲ車と、「ちびっこギャラリー号」の運用がかいてあったので、調べた所、後４５分で向河原でツーショットが撮れるではないでしょうか！ということで、撮影に行きました。それで、撮影することができたのです。写真は今度入れます。その後は武蔵野線の１０３系を撮影に行きました。以上。その次！昨日は朝から府中本町に行きました。そして、何本か撮影し武蔵野線で、西国分寺、その後は中央線に乗って、東京。その後・・・・・、京葉線にのって、どっかで１０３系を撮影しました。そして・・、貨物を撮影し立川に向かいました。しかし、東京駅と京葉線の駅は遠すぎます。なぜだと思いますか？実は、あそこは成田新幹線というのが建設予定でした。そして、京葉線が新木場～蘇我間だけしかなかったので、その東京駅地下ホームに京葉線をつなげたと言うことです。新幹線には地下ホームが合いませんね。なので、すごく離れていると言うことだったのです。そして、青梅に行きました。１０分ぐらいたって、「ホリデー快速奥多摩号」がきました。６両編成です。６両と考えたら、普段はでない、プレート式の前面が出ると言うことです。もちろん撮影しました。そして６分後。「快速川崎ー奥多摩ハイキング号」がやってきました。それに乗車し、帰りました。中原電車区担当になると、でかい運転士行路票を持ってきました。やっぱり、通過駅がおおいですからね。そして、帰りは１８：３０頃でした。終わり！
2005年10月24日
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迫りくる廃回まで、あと２日！
ども、ケーヨー人です。EastJapan電車区のサブテーマでもある201系試作車もあと2日で本当の終わりとなります。本当にお疲れ様という気持ちと、103系に比べ早すぎる終焉に残念な気持ちが交錯している次第です。迫る廃回に向けて、更新いたしました。まず、過去に公開した201系特集ページに、一部修正・追記をして再公開いたしました。また、恒例の廃回当日までのカウントダウンを開始しました。試作車は、これを書いている10月23日5時現在、京葉区の奥でクモヤと連結し、留置されている模様です。廃車回送は25日です。確認のためにもう一度、25日ですよ。何度も言います、廃車回・・・・・（以下、永久ループ）
2005年10月23日
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久しぶりの日記
久しぶりの日記だす。皆さん元気ですか～？（元気ですよ～）まぁそれはおいておいて、明日は水カツ公開イベントですね。さぁ行かない！（勝田は通すぎ～）廃車回送は次に２５日（火）に２０１系試作車４連廃車回送です。はぁ～、もうこれで試作車は終わりか・・・。しかも６連の一部は解体されて・・・。かわいそうに・・。（ガッシャ～～～ン）ウワァ～。想像したくない。（じゃ、書くな！）僕はあまり情報を持ってないんですよね。まぁ許してくださいね。頑張ってますから・・。ということで今日はこの辺で～、いっただきま～す。
2005年10月21日
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201試作車→205系量産先行車
ども、ケーヨー人です。去る10月11日、先に4連廃車回送された201系試作車は、残り4連10月25日に廃車回送です。それに伴い、翌日26日に田窓の205系がまた1編成ケヨ区に入ります。回送スジは以下の通りです。大宮 回9787Ｍ 東大宮(操) 回9789Ｍ 西船橋 回9791Ｍ ケヨ 10連また、103系（ケヨ302）はこの2連休以下の運用につく予定です。22日（土）65運用23日（日）67運用明日は勝田セのお祭りです。行かれる方は気をつけて・・・。
2005年10月21日
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Ｈ電削減！？マトの103系は！？
ども、ケーヨー人です。12月にダイヤ改正がなされます。これでは、武蔵野線の205系統一や、房総特急しおさいの183系置き換えなどがあります。その中、常磐線のＨ電削減という噂があります。もしもこれが実現すると、マトの103系の撤退が約束されてしまいます。これはまず、京浜東北線に三鷹区の209系500番台が1編成転属転属するところから話は始まります。209系500番台転属により不足する編成を、松戸区のE231系転用により補うということです。これは、Ｈ電（松戸区の担当運用）の一部がE531系に置き換えられ、余剰となるE231系1本を転用するということです。また、103系もこの削減により運用を終了するとのことです。この情報は噂なので、信憑性は殆どないと考えて下さい。
2005年10月18日
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こんにちは
更新遅れて申し訳ありません。ついに２０１系試作車も解体線に移動されましたね。ファンの僕にとって悲しい現状であります。八高線の回送は１７日だそうです。
2005年10月16日
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201系900番台、回送後の動向
こんばんわ、ケーヨー人です。本日の午前９時頃、解体待ちの留置線にいた201系試作車は、とうとう解体線へ移動した模様です。とうとう解体が始まろうかという所です。また、同車は先日、「地震で脱線」という想定で行われた避難訓練に使用されていて、エンジンカッターで車体を切断したり、バールで窓ガラスを破壊されたりされたようです。最後まで役に立って良かったのか・・・、無残に破壊されて残念なのか・・・。訓練の模様：http://www.tokyonp.co.jp/00/stm/20051014/lcl_____stm_____001.shtml
2005年10月15日
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勝田車両センターまつり開催！！
ども、ケーヨー人です。今回は今週末のイベントについてです。10月22日（土）、勝田車両センターまつりが開催されます。内容は485系訓練車、651系、415系、E531系の展示や運転台乗車撮影会、洗浄体験などがあります。開催時間は10～15時です。洗浄体験は、午前・午後ともに先着制の定員制ですのでご注意下さい。また、午前の部のみ9時30分から勝田駅で優先乗車券を100人に配布するようです。茨城鉄道ではこのイベントで、国鉄準急色のキハ2004を運転します。お時間のある方、是非足をお運び下さい。
2005年10月15日
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廃車回送！！201-900（6連）
こんばんわ。ケーヨー人です。ついに、ついに、201系の試作車が大宮へ行ってしまいました。今日廃回されたのは、【クハ201-902＋モハ201-903＋モハ200-902＋サハ201-902＋モハ201-904＋クモハ200-902】の編成です。現在ＴＯＰの写真の編成ですね。元ケヨ73編成に組み込まれてました。とうとう201系にも、事故以外の廃車が発生してしまいました。201系試作車、本当にお疲れ様でした。今日はあと、さりげなく川越・八高線のハエ５３が復活していたりします。運用は77、故障した205系の代替のようで、今日のみのようです。さよなら運転の後に復活するとは・・・、やってくれますね（笑）
2005年10月12日
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こんばんわ
皆さんコンバンワ。今日はとうとう廃車してしまいましたね。今日撮影された方で、失敗してしまったという人は、次の４連の回送を頑張ってください。次の回送はまだしりませんが、情報提供お待ちしておりま～す。さてこのページは昨日から変わりました。これからは、ケーヨー人さんと乗り物マンの２人での共同管理をしていきたいと思っております。どうぞよろしくおねがいします。それと、このページのフリーページは削除致しました。これからは毎週毎週の特集専門ページとなります。希望があったらまた出しますので、ご安心ください。今週は試作車について、来週は八高線１０３系３０００番台ハエ５３編成の廃車までということで特集していきたいと思います。今までに特集した内容は一応過去ログを制作する予定です。情報がありましたら、当ページの掲示板に書き込みお願いします。
2005年10月11日
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こんにちは
みなさんこんにちは。ケーヨー人さんの日記にちなんで、明日の２０１系試作車についてお話ししたいと思います。一応クモヤの挟み込み回送の予定です。このクモヤは幕張電車区からの貸し出し車です。まぁなんせ京葉車両センターにはクモヤはありませんからね。試作車の先頭が１４年ぶりにでるという噂もありましたが、その夢は叶いませんでした。一応幕張電車区のクモヤは確か２編成のみ存在だったと思います。（間違っていたら掲示板にお願いします）その２編成全車が、京葉車両センターに来ています。（その間に幕張電車区所属の車両が事故をおかさないように願っています）たぶん大宮に（６両回送後）また京葉車両センターに２連で戻ってくるでしょう！そして４連の回送につなげて行くと思われます。（あくまで予想で～す）１０３系より試作車の方が廃車ですね。１０３系の運用離脱はガセネタだったらしい。一応１０３系も（ケヨ３０２編成）も今月中で終わりみたいですから早めの撮影を、オススメします。（ていうか、絶対！！）
2005年10月10日
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201系試作車、26年間お疲れ様！！
ども、ケーヨー人です。噂では明日が廃車回送の201系試作車。現在編成を6連と4連にそれぞれ分割され、京葉区に留置されています。登場した1979年、当時101系ばかりだった中央線に斬新なブラックフェイス（当時は盗人電車と呼ばれていたらしい）で華々しいデビューを飾りました。しかし1991年、中央・総武線でのATS-P導入で、クモハの床下はATSを取り付けるスペースがなく、編成の中間に封じ込められ14年間。とうとう先頭に立つ事はありませんでした。登場時の2パンタは1パンタ化され、パンタ台のみの残る屋根。103系と同様のスポット溶接仕様のため、外板はべコベコ。考えてみると、実に試作車らしい苦難の人生（？）でした。201系の中で朱・黄・青全て経験しているのは試作車だけです。そしてとうとう明日、6連が一足早く大宮へ二度と帰らぬ道につきます。お疲れ様201系試作車。26年間本当にありがとう！！
2005年10月10日
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こんばんは。
こんばんは。本日より乗り物マン様がご不在などの都合で管理ができないときに限りまして、ケーヨー人様とともにこのページを管理させていただくことになったむさしのドリームです。通常は乗り物マン様が管理を行います。まだまだ未熟者ではございますがこれからよろしくお願いいたします。
2005年10月09日
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ケーヨー人です。
ども。ケーヨー人と申します。このたび乗り物マンさんに副管理人に任命していただきました。主に、写真の提供を行っていきます。なにとぞ、皆様よろしくお願いします。
2005年10月09日
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こんばんわ
このたびクモヤ愛好会というページを作りました。どうぞ来てください。
2005年10月09日
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ご迷惑をかけました
ご迷惑をかけました。最近は中間テストの勉強をしていて閉鎖していましたが、今復帰しました。１７／１８日以降の更新となります
2005年10月08日
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お久しぶりです
皆さんこんにちは。さいきんは忙しくて更新できませんでした。これからはがんばります。明日はケヨ３０２が運用離脱です
2005年10月01日
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