平民愚平 備忘録

• 42年越し、動き出したリニア新幹線 　　：日本経済新聞 http://www.nikkei.com/article/DGXZZO76056900T20C14A8000012/
• リニア認可でＪＲ東海社長「全力で取り組む」- 読売新聞（2014年10月17日13時13分） Infoseekニュース        【続きはInfoseekニュースへ】
• 本格工事は来年度＝リニア新幹線でＪＲ東海が説明会- 時事通信（2014年10月27日21時58分） Infoseekニュース      【続きはInfoseekニュースへ】
• 東京新聞 : ＪＲ東海、米国のリニア導入期待　国際会議で技術アピール : 経済 (TOKYO Web) http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014102201001773.html
• 東京新聞 : リニア着工認可　一極集中の加速でなく : 社説・コラム (TOKYO Web) http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2014101802000143.html

リニア新幹線､2020年東京オリンピックの話題が賑やかになってくると､どうしても50年前の東海道新幹線開業､アジア初の東京オリンピックを連想する｡

映画"3丁目の夕日"の舞台前後､ほんの数年間での日本／鉄道のワクワクする様な急速な発展の時期。

• 1956年 （昭和31年）　　　東海道線全線電化
• 1957年 （昭和32年）　　　小田急 3000形 ロマンスカー"Super Express car" 「SE車」「画期的な軽量高性能新特急車」
• 1958年 （昭和33年）　　　151系電車「 こだま 形」､110km/h､東京 - 大阪間を6時間30分で運転する電車特急
• 1958年 （昭和33年）　　　近鉄 10000系電車「ビスタカーI世」 2階建て特急
• 1959年 （昭和34年）　　　近鉄 10100系電車「ビスタカーII世」 2階建て特急
• 1959年 （昭和34年）　　　東海道新幹線着工
• 1960年 （昭和35年）　　　東武1720系電車デラックスロマンスカー(Deluxe Romance Car 略称：DRC)
• 1961年 （昭和36年）　　　名鉄7000系パノラマカー(先頭車展望)
• 1964年 （昭和39年） 10月1日 　　　東海道新幹線開業　0系車両､東京 - 大阪間を4時間

10年経ないでこれだけの大発展､しかも世界初の"弾丸列車"の実現｡

個人的思い出で言えば､新幹線の開通と時を同じくして､私の親父が名古屋支店から東京本社に転勤。家族が引っ越すまでの1年間､親父は単身赴任。新幹線のお蔭で､親父は1週おきに名古屋に帰省。

家族で名古屋を去る暫く前､家族旅行で京都～名古屋間で生まれて初めての新幹線体験。新幹線の感動より､ビュッフェで親父が黒ビールのつまみにとった"ポテトチップ"・・・と云うものを初めて食べた美味しさが忘れられない。

新幹線開通の前年には､名古屋の東海銀行本店のロビーには､HOゲージの新幹線のジオラマ展示。　これも子供心にワクワクした思い出。

車両のデザインと云う意味では､0系の初代新幹線は､飛行機のデザインをただパクッた感が有ったのと､青と白の配色に華やかさが感じられなかったのと､寸胴のもっさり感で､それまでの花形151系電車「 こだま 形」､名鉄7000系パノラマカーの方が遥かに好きだったし､今も同じく｡

これらのダイナミックな鉄道の進展から間も無く､"リニアモーターカー"の花火が上がり､それまでの急速な変遷から言えばあっと言う間に実現かと思われたが､時々話題になりながらも40数年過ぎ去ってしまった。

それだけ未だに世界に誇れる"新幹線"の完成度が高かったとも云える｡

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