2004.10.13
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 雑記
以前にも書いたことがある
で、アメリカ国内でパイロットとしての仕事を見つけることは困難なので自然と中東やアジアの航空会社（エミレーツ航空、カタール航空、中華航空など）にパイロットが流れていっているようですが、それに付け加えてもう一つ人材派遣会社にも大量にパイロットが流れているようです。
世界中にパイロット専門の人材派遣会社はたくさんあるのですが、有名どころは アイルランドのPARC 、 アメリカのHACS 、 ニュージーランドのRishworth などがあり、これらの派遣会社は世界中の航空会社にパイロットを派遣しています。
最近では特に 日本や中国国内の航空会社への派遣 が目立っているようです。
派遣を受ける会社側からすれば一時的に労働力を確保できるし、もともと国内で大量にパイロットを養成する能力がないので、 派遣パイロットの活用は渡りに船
当然、その航空会社で働いているパイロットにとっては 自分の職場を侵される わけですから、気分のいいものではないでしょうね。
特に、副操縦士の派遣社員ならまだしも機長となるとその国の母国語すら話せない外国人に機体とその国民の命を預けるわけですから、いろいろ問題がでてくるのではないかと思います。。。
明日はホノルル→成田で翌日は羽田に移動して年に一回の緊急脱出訓練です。
脱出訓練の予習でもしておこうかなっと。
で、アメリカ国内でパイロットとしての仕事を見つけることは困難なので自然と中東やアジアの航空会社（エミレーツ航空、カタール航空、中華航空など）にパイロットが流れていっているようですが、それに付け加えてもう一つ人材派遣会社にも大量にパイロットが流れているようです。
世界中にパイロット専門の人材派遣会社はたくさんあるのですが、有名どころは アイルランドのPARC 、 アメリカのHACS 、 ニュージーランドのRishworth などがあり、これらの派遣会社は世界中の航空会社にパイロットを派遣しています。
最近では特に 日本や中国国内の航空会社への派遣 が目立っているようです。
派遣を受ける会社側からすれば一時的に労働力を確保できるし、もともと国内で大量にパイロットを養成する能力がないので、 派遣パイロットの活用は渡りに船
当然、その航空会社で働いているパイロットにとっては 自分の職場を侵される わけですから、気分のいいものではないでしょうね。
特に、副操縦士の派遣社員ならまだしも機長となるとその国の母国語すら話せない外国人に機体とその国民の命を預けるわけですから、いろいろ問題がでてくるのではないかと思います。。。
明日はホノルル→成田で翌日は羽田に移動して年に一回の緊急脱出訓練です。
脱出訓練の予習でもしておこうかなっと。
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Last updated
2004.10.13 06:24:28
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