2004.11.05
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 雑記
先月末に、以前からパイロットライセンス保持者を積極的に採用していた日本航空の子会社が今後、自家用操縦士の採用も行うという ニュース
これまでは事業用操縦士と計器飛行証明のパイロットライセンス保持者を採用していたのをそれに加えて、自家用操縦士のライセンス保持者を採用して、内定後会社指定の飛行学校で事業用操縦士と計器飛行証明のライセンスを取得するということだそうです。
これってエアラインパイロットを目指す若者にとっては、かなり大きなニュースだと思います。
自家用操縦士の免許はアメリカで取得して日本で書き換えをすることができるので、 金銭的負担がかなり少なく 済むからです。
これまではアメリカでとりあえず自家用操縦士を取得して日本に戻って書き換えを行い、その後１０００万円近くの費用を使って日本の事業用操縦士と計器飛行証明を取得してそれから就職活動していたのですが、これだけお金をかけても就職できるかどうかは分かりませんので、まさに ギャンブル でした。
この新しい採用方式ならお金をかける前に、内定がもらえますからこれからギャンブルしなくて済むわけです。
これまでは事業用操縦士と計器飛行証明のパイロットライセンス保持者を採用していたのをそれに加えて、自家用操縦士のライセンス保持者を採用して、内定後会社指定の飛行学校で事業用操縦士と計器飛行証明のライセンスを取得するということだそうです。
これってエアラインパイロットを目指す若者にとっては、かなり大きなニュースだと思います。
自家用操縦士の免許はアメリカで取得して日本で書き換えをすることができるので、 金銭的負担がかなり少なく 済むからです。
これまではアメリカでとりあえず自家用操縦士を取得して日本に戻って書き換えを行い、その後１０００万円近くの費用を使って日本の事業用操縦士と計器飛行証明を取得してそれから就職活動していたのですが、これだけお金をかけても就職できるかどうかは分かりませんので、まさに ギャンブル でした。
この新しい採用方式ならお金をかける前に、内定がもらえますからこれからギャンブルしなくて済むわけです。
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Last updated
2004.11.05 17:39:35
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