2004.11.23
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 回顧
昨日に引き続き、Commercial Pilot Certificate取得に向けた訓練の時の回顧です。
単発は昨日もお話したとおり、内容的にプライベートと変わりないので、双発の話を中心にお話します。
エンジンを一つ停止しての離着陸や計器進入の訓練が進み、ある程度双発機の操縦に慣れてくると、クロスカントリー（＝野外飛行）の訓練が始まります。
プライベートのライセンスを取得するにあたっては、それほど遠いところまでクロスカントリーで飛行することは要求されていないのですが、コマーシャルのライセンスを取得するにあたっては、試験までに直線距離で ２５０マイル（＝４５０Ｋｍ）以上 のクロスカントリーが要求されています。
参考までに日本で２５０マイルを測ると、ちょうど東京国際空港（羽田）から大阪国際空港（伊丹）までの直線距離が２５０マイルとなります。
ある日、教官から
「２５０マイル以上あれば、好きなところを目的地にしていいよ」
と言われ、とりあえず行ったことのないところを探し、候補地として
フェニックス とカリフォルニアの サクラメント を選びました。
その後、吟味した結果フェニックスに行くにはず～っと砂漠の上を飛んでいくのであまりにも、見るものがないという理由で最終的に サクラメント空港 を選択しました。
途中の経由地は サンタバーバラ空港 、 サンタマリア空港 に決定し、西海岸の美しい空港に立ち寄りながら西海岸の海岸に沿ってサンフランシスコ手前まで北上しそこから内陸部に入り、サクラメントに着陸するという経路です。
↓青線：サクラメントまでの往路 黒線：レッドランズまでの帰路
当日は快晴で典型的な西海岸の陽気の中、昼過ぎにレッドランズ空港を出発し、予定通りの経路をたどりサクラメントに到着しました。
途中、寄り道したので飛行時間にして４時間少々だったと思います。
サクラメント空港のロビーで少しゆっくりし、日が沈むのを待ってからサクラメントを離陸、帰りは月明かりに映るシエラ山脈を左手に見ながら、高速道路の５号線に沿って南下し、
ロサンゼルス平野の夜景の中には、ロサンゼルス空港、ダウンタウン、ハリウッドやドジャーススタジアムなどがあり、
「あ～アメリカで飛んでいるんだな～、日本から遥か遠いところまで来たな～」
と考えながら飛んでいると、なんだか感慨深いものがこみ上げてきました。
この時の美しい夜景は一生忘れないでしょう。
単発は昨日もお話したとおり、内容的にプライベートと変わりないので、双発の話を中心にお話します。
エンジンを一つ停止しての離着陸や計器進入の訓練が進み、ある程度双発機の操縦に慣れてくると、クロスカントリー（＝野外飛行）の訓練が始まります。
プライベートのライセンスを取得するにあたっては、それほど遠いところまでクロスカントリーで飛行することは要求されていないのですが、コマーシャルのライセンスを取得するにあたっては、試験までに直線距離で ２５０マイル（＝４５０Ｋｍ）以上 のクロスカントリーが要求されています。
参考までに日本で２５０マイルを測ると、ちょうど東京国際空港（羽田）から大阪国際空港（伊丹）までの直線距離が２５０マイルとなります。
ある日、教官から
「２５０マイル以上あれば、好きなところを目的地にしていいよ」
と言われ、とりあえず行ったことのないところを探し、候補地として
フェニックス とカリフォルニアの サクラメント を選びました。
その後、吟味した結果フェニックスに行くにはず～っと砂漠の上を飛んでいくのであまりにも、見るものがないという理由で最終的に サクラメント空港 を選択しました。
途中の経由地は サンタバーバラ空港 、 サンタマリア空港 に決定し、西海岸の美しい空港に立ち寄りながら西海岸の海岸に沿ってサンフランシスコ手前まで北上しそこから内陸部に入り、サクラメントに着陸するという経路です。
↓青線：サクラメントまでの往路 黒線：レッドランズまでの帰路
当日は快晴で典型的な西海岸の陽気の中、昼過ぎにレッドランズ空港を出発し、予定通りの経路をたどりサクラメントに到着しました。
途中、寄り道したので飛行時間にして４時間少々だったと思います。
サクラメント空港のロビーで少しゆっくりし、日が沈むのを待ってからサクラメントを離陸、帰りは月明かりに映るシエラ山脈を左手に見ながら、高速道路の５号線に沿って南下し、
ロサンゼルス平野の夜景の中には、ロサンゼルス空港、ダウンタウン、ハリウッドやドジャーススタジアムなどがあり、
「あ～アメリカで飛んでいるんだな～、日本から遥か遠いところまで来たな～」
と考えながら飛んでいると、なんだか感慨深いものがこみ上げてきました。
この時の美しい夜景は一生忘れないでしょう。
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Last updated
2004.11.23 15:52:37
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