2004.11.27
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 雑記
ホノルルに戻ってきました。
６時間１０分！帰りはやっぱり、追い風を受け速かったです。
私たちは名古屋を出発したのですが途中のポイントで偶然、成田から出発したユナイテッドのＢ７７７と中華航空のＢ７４７と合流し、
ユナイテッドが高度３９０００ｆｔ
我々が高度３８０００ｆｔ
中華航空が高度３７０００ｆｔ
で、重なりながら全く同じ経路を同じ速度でホノルルまで ランデブー でした。
旅客機で１０００ｆｔの高度さというのは、結構近く見えます。
上下に飛行機 を見ながら更に 美しい朝焼け が見え、 最高のフライト でした。
こんな条件が揃うことって、ひょっとしたら１０年に一度くらいかも知れません。
ちなみに、我々の５分後ろには日本航空のＢ７４７が３６０００ｆｔで追従していましたが、彼らのほうが３機並んだ飛行機と朝焼けでもっと綺麗な風景が見れたでしょう。
ちょっとうらやましい。。。
６時間１０分！帰りはやっぱり、追い風を受け速かったです。
私たちは名古屋を出発したのですが途中のポイントで偶然、成田から出発したユナイテッドのＢ７７７と中華航空のＢ７４７と合流し、
ユナイテッドが高度３９０００ｆｔ
我々が高度３８０００ｆｔ
中華航空が高度３７０００ｆｔ
で、重なりながら全く同じ経路を同じ速度でホノルルまで ランデブー でした。
旅客機で１０００ｆｔの高度さというのは、結構近く見えます。
上下に飛行機 を見ながら更に 美しい朝焼け が見え、 最高のフライト でした。
こんな条件が揃うことって、ひょっとしたら１０年に一度くらいかも知れません。
ちなみに、我々の５分後ろには日本航空のＢ７４７が３６０００ｆｔで追従していましたが、彼らのほうが３機並んだ飛行機と朝焼けでもっと綺麗な風景が見れたでしょう。
ちょっとうらやましい。。。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2004.11.27 04:07:44
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
Calendar
Comments
© Rakuten Group, Inc.
