2004.11.28
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 飛行機
エアラインのパイロットでない人と話していて
貨物便の会社
っていう話をすると、
「それは大変でしたねー」とか、
「お気の毒でしたね」とか、
はたまたパイロット希望の人からは
「私も 貨物便のパイロットでいいから パイロットになりたいです。」
なんて言われることがあります。
こういう反応を聞いていると、どうも一般の方の認識として貨物便のパイロットは 給料が安く 仕事が大変 で 待遇も悪く 、就職希望する人も少なくて 旅客機より簡単にパイロットになれる って考えているのかな？という感じです。
けど、実情はそれほどというか、全然悪くはありません。
特に大きな会社になるほど、かえってお客様を運ぶエアラインより はるかに恵まれています 。
ＦｅｄＥｘ や ＵＰＳ 、そして ＤＨＬ のような世界的に有名な貨物会社なんかになりますと
給料、待遇、スケジュール、全ての面において旅客便の航空会社とは比べ物にならないくらい恵まれていますし
旅客便に比べて景気の変動を受けにくいですから、各貨物会社ともテロ以降も安定した経営状態でパイロットをリストラしていません。
貨物は不満を言わないから好きっ！
ていう意見もあります。
ですから、もし空港で貨物便の飛行機なんかをみかけたら、
「あの飛行機を操縦している人は相当恵まれた人なんだなー」
という目で見てあげてください。
貨物便の会社
っていう話をすると、
「それは大変でしたねー」とか、
「お気の毒でしたね」とか、
はたまたパイロット希望の人からは
「私も 貨物便のパイロットでいいから パイロットになりたいです。」
なんて言われることがあります。
こういう反応を聞いていると、どうも一般の方の認識として貨物便のパイロットは 給料が安く 仕事が大変 で 待遇も悪く 、就職希望する人も少なくて 旅客機より簡単にパイロットになれる って考えているのかな？という感じです。
けど、実情はそれほどというか、全然悪くはありません。
特に大きな会社になるほど、かえってお客様を運ぶエアラインより はるかに恵まれています 。
ＦｅｄＥｘ や ＵＰＳ 、そして ＤＨＬ のような世界的に有名な貨物会社なんかになりますと
給料、待遇、スケジュール、全ての面において旅客便の航空会社とは比べ物にならないくらい恵まれていますし
旅客便に比べて景気の変動を受けにくいですから、各貨物会社ともテロ以降も安定した経営状態でパイロットをリストラしていません。
貨物は不満を言わないから好きっ！
ていう意見もあります。
ですから、もし空港で貨物便の飛行機なんかをみかけたら、
「あの飛行機を操縦している人は相当恵まれた人なんだなー」
という目で見てあげてください。
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Last updated
2004.11.28 04:43:52
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