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February 8, 2018

雪に強い北陸新幹線

カテゴリ：富山

　金沢以東の旧北陸本線を営業する IR いしかわ鉄道線、あいの風とやま鉄道線などで、この 2 日間は午前中を中心に多くの区間で運休が発生しました。 8 日も、 JR 北陸本線の福井～金沢間は終日運休が予定されているなど、交通の乱れが続いています。

『北陸新幹線の長野～金沢間は、全体の約 44 ％をトンネルが占めるほか、トンネルとトンネルのあいだの短い地上区間は、スノーシェルターと呼ばれる屋根で覆われています。高架橋内の線路脇に雪をよけて貯めておくスペースがありますが、北陸新幹線はこの基本構造に加え、一部区間では高架橋の側壁（防音壁）に斜めのひさしを設けたり、床面に開口部を設けたりして、雪を線路外へ「捨てる」ことが可能です。

　とはいえ、雪を捨てられるのはあくまで、線路の周辺にそのためのスペースが確保されている場所に限られます。このため、市街地や道路との交差区間では、線路の側方に幅 1m ほどの「融雪パネル」が設置されており、パネル内に加熱した不凍液を循環させることで雪を融かしています。糸魚川以西では水を大量に調達できる川が少ないこともあり、「融雪」ではなく「除雪」を主体としています。

　北陸新幹線で使われる除雪車は、車両の片方が排雪板で雪をかきわける「ラッセル式」、もう片方は、回転する刃でかきこんだ雪を線路外へ投げ飛ばす「ロータリー式」となっていることが特徴です。この除雪車は「列車の走らない夜間、必要に応じて走らせています。列車にも先頭車の下方にスカートのようなスノープラウ（雪かき）がついており、これで雪をかきわけながら高速で走ることが可能です。 (Yahoo ニュースより )』

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