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リンロン88

金持ちでも幸せでない人は多い。お金がなくとも私は幸せ、といえるだけの境地には達していない。だったら、簡単、幸せな金持ちで居ればいいんじゃないか！このブログでは、そんな"Happy Rich" の日々をつづっていきます。

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2010.10.13

　　　（数字は、メーター上の数字）
第一回目給油時　：32.7　Miles/Gallon（M/G）（13.45　km／L）
第二回給油時　　：35.1　M/G　（14.44　km／L）
第三回給油時　　：36.1　M/G　（14.85　km／L）

そして、今現在は、２００マイル強を走った時点で、37.5　M/G（15.42　km／L）となっており、燃費は回を追うごとに改善されてきている。

そして、いまや１５km／Lという、当初目標とした燃費を今のところ達成している。しかし、この数字を達成するための運転というのは、やはり「普通」の運転ではない。

同排気量の普通の車で同じような運転をしたら、やはり結構いい燃費になるだろう。その燃費というのは、恐らく2.4LのDOHCエンジン車でも、27　M/G（11.1　km／L)　ぐらいではないだろうか。

しかし、ここでのテーマは、このハイブリッドの効果ではなく、この燃費を実現する上で必要な運転技術である。

ハイブリッド車に限らず、燃費の向上のために必要なことは、

１・急加速をしない。（発進時も、できるだけゆっくりと加速する）
２．ブレーキを出来るだけかけない　（ブレーキは、エネルギーの無駄遣い以外の何者でもない。）
３．２を実現するためには、（A)車間距離をとる　（B)　二つ先の信号まで見て、車の速度をコントロールする　（C)　坂道では、くだりの加速を利用し、アクセルは踏まない　などの項目が燃費向上に貢献する。

ハイブリッド車になると、さらに、ハイブリッド特有の、ガソリンエンジンと電気モーターの切り替えタイミングを出来るだけ、電気モーターを利用する時間を長くするための別のテクニックがあるが、これは普通の車の場合は関係ない。

ここで、普通の車を含めて燃費向上に必要なスキルを一言で言うと、

「面の皮を厚くする」

これに尽きる。

スタートでゆっくり発進したり、前の車との車間距離を十分にとったり、また先の信号が赤になったから、速度を落としてゆっくり走る、ということをしていると、後ろの車がかなり「イライラ」しているのがわかる。

中には、２車線の道路だったら、猛然と、これみよがしに追い越してゆく車も多い。

とにかく、相手も、自分に合わせて運転してくれれば、向こうの燃費も良くなるはずなので、何も悪いことをしているわけではない。しかし、あまりにも遅いと、やはり後ろの車のイライラ感がダイレクトに伝わってくるが、そんな時でも、これを無視する、いわば「無神経さ」が必要だ。

これさえできれば、普通の車でも、燃費の１０％や２０％の改善などは、簡単にできるのだろう、と思う。

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