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アフィ

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2004/02/24

（またまた前回からの続き）

　運転していだたいた、Aさんの意見はこうだ。

　やっぱり市販車なので、街乗り主体のつくり。
乗り心地を優先している。
（それでもケッコウ、フツーに比べたらカタい
　乗り心地だと思うけどなー（＾-＾；）

　そんでー、足回りの交換を勧められたのでした。

　させる、というイメージ？）
　Aさんによれば、ノーマルは「フニャフニャ」の足回り
なのだそうだ。そ、そうかなー？

　ちょっと考えて、変えるかどうかはもう少し待って
もらうことにした。
　だって、交換するにしろ、する前とした後で走り心地
に「？？何か変わったかなー？？」と変化が感じ取れない
ようじゃ、もったいない。(高い買い物だし）

　そう感じるかもしれないのは、絶対的に自分の走り
こみ不足から来ているのが大きい。自分で運転して
走りこんで、それで、今の状態をある程度でよいから

　だが、勧めるAさんの意見はこうだ。

　「事故るクルマは足回りがノーマルのままでスポーツ
　走行した場合が多い。だから足回りだけでも交換して、
　クルマの限界を高めてやる。その上で、練習なりして
　もいいんじゃないか」

うと思う。

　でも自分の中では、やはり「ちょっと待ってくれ」という
思いがどうしてもあり、その辺はわかってもらった。

　せっかく変えるのなら、やっぱ変えたあとで、少しでも
「おっ！」「おおっ！？」と変化を感じ取りたいもんね。

　実は今のクルマ購入の際もある部分、勢いで買ったよう
なところがあり（試乗もしたけど）、パンフレットの紹介
をみて、知識だけで購入を決めた節がある。
　買ったことに後悔はしてないけど、肝心の走りの部分で
「このクルマを買って良かった！」と感じたことは今まで
なかったような気がする。

　今回はせっかくの機会、そして出会いであったので、
あせらずじっくりやっていこうと思う。

　まずは、会社帰りにちょっと寄り道して、山道（っても
ごく短い道だけど）を往復してみることにする。

　もちろん、第一には他人に迷惑かけずに、安全運転？
で。無理・無茶はしない。
（事故ったらAさんに「ほらね」
って言われちゃうだろうし（＾-＾；）

　というわけでしばらくは、走り込みだー。

　（クルマのこと・第１部完（笑））

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