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2004/07/12
カテゴリ： クルマ関連。
今日は仕事がひけてから、ソッコーで師匠のショップへ駆けつける。
みんなで昨日の「走行会」の反省会だ。
師匠の順位が奮わなかった理由がココであかされる…
（ていうか知らんかったのはオレだけだったんだけどね（＾-＾；）
当然1位になるセッティングというかクルマ作りはできたんだけど、
そんなことよりも、師匠としては…
「いかに自分のベストラップを更新するか」
というねらいの参加であったため、「今回はこれを試してみよう」
的なセッティングだったのだそうだ。
だけど…。
いやいや、もうこのレベルになると…コメントしようがないなー。
自分のレベルって…（＾-＾；
でも最初はこんなもんでしょ（うんうん）
足回り以外はドノーマル状態だし。
比べるほうがおかしいよな（笑）
まぁ師匠達のレベルの話は、まぁ置いといて、と。
自分の課題はまずコースのライン取りだ。最短かつスピードがのるライン
を走らなきゃ当然ダメ。
そして操作の基本をしっかりミスなくやれること。
あとは、クルマのチューニングを一通り終わらせなきゃね。
次は9月か。待ち遠しいな(^-^)。
みんなで昨日の「走行会」の反省会だ。
師匠の順位が奮わなかった理由がココであかされる…
（ていうか知らんかったのはオレだけだったんだけどね（＾-＾；）
当然1位になるセッティングというかクルマ作りはできたんだけど、
そんなことよりも、師匠としては…
「いかに自分のベストラップを更新するか」
というねらいの参加であったため、「今回はこれを試してみよう」
的なセッティングだったのだそうだ。
だけど…。
いやいや、もうこのレベルになると…コメントしようがないなー。
自分のレベルって…（＾-＾；
でも最初はこんなもんでしょ（うんうん）
足回り以外はドノーマル状態だし。
比べるほうがおかしいよな（笑）
まぁ師匠達のレベルの話は、まぁ置いといて、と。
自分の課題はまずコースのライン取りだ。最短かつスピードがのるライン
を走らなきゃ当然ダメ。
そして操作の基本をしっかりミスなくやれること。
あとは、クルマのチューニングを一通り終わらせなきゃね。
次は9月か。待ち遠しいな(^-^)。
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Last updated
2004/07/14 03:21:00 AM
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