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2004.01.11

昨日の往路、モスバーガーで２０分ぐらいの一服。
走り始めると回転が素直に上がりました。
９４００回転まで現認できました。
走りながらアレッと思いましたが程なく元通りに。
仕事帰りの復路、ミニストップで１０分ぐらい買い物。
走り始めるとアクセルが素直に反応しました。
すぐに信号に引っ掛かり、元通りに。
ヤマハのレーシングマシンのキャブレター解説はアクセルを４分割して説明しています。
ミーハー精神のある自分は４分割のマーキングを白マジックでアクセルにしました。

ここ２日間はアクセルを三分の二まで慎重にスムーズに開けることに専念しました。
これまでと同様にガバッと開けても反応しませんでした。
周囲に十分な注意を払えば時速５５キロでも構わないのです。
例え不承不承でもです。
気分的には「やり過ごす」という感じですが（和良
それで、頭の片隅にはマフラーガスケットの現状が残っていました。
マフラーの溶接部分の耐久性を確認してから塗装するつもりで、その時に新品ガスケットに交換しようと考えていたのです。
イケナイ考えでした。
交換が優先順位の一位になった以上はすぐにでも作業したいものです。
ところが今日も明日も出勤が朝七時半です。
そこで今日、夜に近いと言える時簡帯に交換しました。

電池はデジカメのお下がりです。
デジカメには不足な状態でも電気カミソリや、電動歯ブラシ、各種リモコン、目覚し時計なんかには充分に役立ちます。
オジさんは物を簡単には捨てない世代です。
マフラーステ－のゴムブッシュは純正ウィンドシールドの物を流用しています。
捨てないで取って置きました。

これまで三つ聞こえた音が二つに減った感じがします。
結果は明日の楽しみです。
スカッと効果結果が出ると期待しているのですが・・・

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