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2004.04.13

ネット上で切削工具を調べるのに、「エンジン、ルーター、チューンナップ」で入力すると、まず出て来る検索結果はコンピュータ関連です。
更に調べても木工用のルーターで行き止まりだったりします。
今の段階ではこれまで通り「回転ヤスリ」の再購入かな？と言う感じです。
各種ステー穴の拡大やクラッチウェイト、キャブレター、インテークマニホールド等々、ずいぶんと削ったので鉄製ロッカーアームを削るには役不足になっています。

それ以前に、コンピュータ設定にエネルギーを取られてしまい、作業に突入する勢いが出ません(和良
様々な設定を「紙」で保存しようとプリンタ接続を試みるもまだ達成していません。
なんとか自力でネットには接続出来ましたが、それは非常に目出度いことです。
一度だけプロバイダーに電話相談をしました。
その時には解決策を見い出せませんでした。

リナックスの元はそもそもがユニックスなので、電脳に詳しい人がユーザーなのでしょう(和良
コマンドを打ち込む必要からは自由ではありません。
参考書籍を手元に置いて電脳に命令しなければなりません。
でも、気分的な自由は感じられます。
愛車を強制空冷から自然空冷に変えた時に似ています。
現状の排気系はモンキー用アップタイプ・改ですが、それが可能なのは強制空冷用シュラウドが存在しないからだと思い至りました。
メットインボックス、インナー・アウターリアフェンダーが無い事も必要ですが。
中古・１９８００円・エディキューブはリナックス専用にしました。ウィンドウズとの共存は敢えて選択しませんでした。
すると、あらゆる後付けインターフェースの付属CDーROMが意味を無くしました。
システムがウィンドウズでもマッキントッシュでもないからです。
別の方法でもこうして文章を伝える事が出来るという事実は楽しいものです。

名言であり、事実でもあります。
我が４９cc・TODAYの目標は１２０００回転・時速８０キロ超に変化しつつありますが、理屈と事実の統合の結果です。
９６００回転で時速７４(７３、９もしくは７４、２)キロが普通の道での現状です。
ではもし、１２０００回転に達したら時速はどうでしょう。
計算上は９２、５キロになります。

変速比の問題でプーリーを紫紋製から別のパーツメーカー製に変える必要も出て来ると思います。
でもそれはまだまだ先の話です。
エンジン回転の目標値が実現可能になってからです。

比べれば自分のリナックス電脳構成の目標は、「あまりにも普通」です。
少しは苦労してますが・・・

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