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2004.07.21

エンジンの発熱量を考えている人間が熱中症になっては洒落になりませんよね(和良
日が中天に登り、木陰が出来る頃に作業を始めました。

嬉しい安堵感で飲酒書き込みなので箇条書になります。

純正プーリーは使い切っています。
マジックインクの線が全て消え、これまでの使用限界域を示す黒い線も消えています。
これでこそ「大径のキタコプーリー」を使う資格が有ると言うものです。

ブレーキの向こう側には変速機構があります。

純正武川
カウンターギア５４T ４９T

そこから来る計算式関係はワカリマセン。

エンジン周辺は６月１６日の時点よりはスッキリとしたと思います。

駆動系排熱口を拡大しました。
これまでの樹脂部品は止めました。
現実的になったのです。

ここまでは新説明写真に関する記述です。

ミッション部分のオイルは明後日にバイク屋に持って行きます。
処理を頼み、状態を知って貰うためです。
カフェオレ色に乳化していました。

５００cc缶の二本目に進み、もう限界です。
歩いて買物に行きます。

時速８７、１キロの５４％アップ？！
きっと、んな訳はありません・・・

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