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2004.08.29

注文した４グラムのウェイトローラーを受け取りに行くと、
修理に出したメーターは新品に交換になったと知らされました。
何も交渉などしていません。
購入店に事情を説明して資料を添付し、依頼しただけです。
現物は取扱説明書やステッカーや品番シールが無く、出荷直前の状態でした。
またLCDからLCDαにマイナーチェンジしたようで、結果的に最新型になったのだと思います。
底部にも以前には無かったゴムの蓋が二か所あります。
サイクルコンピュータの設置も思いの他、良好になったと思います。
自家工作の４個のマグネットはタイヤ側面にほぼ密着し、正面から見るとタイヤのシルエットの中に隠れます。

表示部の設置場所はここしかないという感じで決めました。
BC８００はひねって脱着するのですがASTRALE８は前方に引き抜くのでスペースが必要になります。
計測器がどちらも同時に新品になり両者のオドメーターはゼロ表示です。

気分一新です。

４グラムのウェイトローラー３個を目前にして、さてどうしたものかと、しばし黙考しました。
やってみよう、行動しなければ始まりません。
駆動系カバーを外しました。
プーリーのマジック線を見ると一目瞭然、自説を捨てて山を降りる決断をしました。
さて、次ぎはどうするかです。
手持ちのウェイトローラーで可能な最多重量は純正６、５グラムを６個です。
そうしました。

加速は鋭さを取り戻しました。
でもキャブレターが神経質です。
給油すると、なんと４、９３リットルも入りました。
残量が７０ccだった事になります(和良
という訳でガソリンコックの詰まりという懸念はとりあえず払拭されました。

こうして記録が再開出来たことは安心です。
これまでは最高速に無縁な天候や気分の際はサイクルコンピュータを外したりしていたのですが、これからは走行時は必ず装着しようと思います。
ASTRALE８のディスタンス表示は５、５８キロ、つまり５５８０メートルを示しています。
そうした細かさが自転車用メーターの持ち味です。

フサと子猫たちは畳ベッド横に移動しました。
目を覚ますといきなり子猫たちが視野に入ります。
安心してくれているのだと嬉しいです。
三者の個性はすでに発揮されています。
微笑ましいものです。

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