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2004.12.22

自作メーターパネルを分解してカーラーを挿入したりしてヘッドランプとの干渉を無くし、と同時に角度も少し起こしました。
キャブレターのスプリング強化に関しては振りだしに戻るです。
これまで二重にしたりしてきたのですが内側スプリングが外側スプリングに食い込んで正常に作動しない事が起こっている場合もあると気が付いたからです。
そもそものPE２４用スプリングだけにすると戻ろうとする反力が弱くて心許ない感じなのですが、しばらくは我慢することにします。

２１日は、
８５４０回転・時速８９、２キロでした。
すこしづつの変化がありますが何とかブレークスルーしたいと、設定を変えました。
ニードルNCG・Kのクリップ中央を上から４段目にすると明らかに濃い結果でした。
そこでニードルをNCG・Lのクリップ上から２段目にすると吹け上がりが鋭くなりました。

後輪がそろそろ交換時機になっています。
自分でするタイヤ交換の心の準備を始めています(和良
個人売買で入手したディオZXの部品には前後ともほぼ新品タイヤが付いていました。
なのでタイヤ自体は買わなくても良いのです。
準備すべきはタイヤレバー２本・リムプロテクターだけで済みます。
ワックスはCRC５５６で代用することにします。
参考にするのは「原付改造」サイトと「モトチャンプ」タイヤ記事スクラップです。

ZXホイールからタイヤを外す。
Todayの後輪を車体から外す。
タイヤを外す。
次ぎのタイヤを装着する。

一連の作業は初心者にはおそらく一日がかりでしょう(和良
チューブレスタイヤをはめてからの空気入れはコンプレッサーで一気に入れなければならないとの事です。
久々にコンプレッサーが役に立ちます。
「吹き」掃除をする余裕があるかどうかですね、当日は。
現状の後輪はまだ中央の縦溝が残っているので、来月の作業になるかもしれません。

いつもつくづく思うのですが猫には暦がありません。
クリスマスという言葉にも感情が動きません。
人間は勝手に楽しくなったり寂しくなったりしますが。
たとえ寂しくても人間の方が良いかな、Todayで遊べるし、酒を飲みにも行けるし。
そんな時でも猫は家で眠って自足しています。
人間は人間らしく、猫は猫らしく共に生きてます(和良

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