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2005.01.11

２日に８９３０回転で最高速９２、３キロ。
ACEBARシステムに変わった当日の１０日に、９０７０回転で最高速９６、４キロ。
数値を分析すると馬力が向上していると、とりあえずは判断出来ます。
２日の馬力であれば９０７０回転時は９３、７キロの筈だし、
１０日の馬力であれば８９３０回転時は９４、９キロになります。
まずは良い結果が得られました。
例によって今後が問題ですが。

９日夕方に組み上がったエースバー・一次は翌１０日の午前１０時の隣駅への買物走行でサイレンサーが後退する結果でした。
帰宅後に引っ張りスプリングで補強して抜けを防止。

そのまま出勤しました。
途中休憩の場所で確認しましたが抜けの面では大丈夫でした。
仕事帰りの湾岸、伏せはしましたがさほど速度が出ていた実感は有りませんでした。
けれども途中に寄ったスーパーマーケットの灯で確認した数値は予想外に良いものでした。
気分良くジョニーウォーカー黒ラベルを買ってしまったほどです(和良

最近はウィスキーを飲むようになりました。
昨年に「米だけの酒」を飲むようになってから酒器が増えました。
いわゆるぐい呑みは趣味ではなく、どちらかといえば薄い磁器が好みです。
けれども常温で飲むせいか、実際に購入するのはガラス製の物が多く、それはショットグラスとも呼べる物が殆どです。
そこからウィスキーに近付いた訳です。

１０日の出勤前にオイル交換を依頼しました。

店長は作業に取り掛かる前にサブフレームをじっくりと観察していました。
排気管の長さは充分である、サブフレームが小さい、ステーの金具が弱い、などの講評がありました。
その場ではもちろんの事、仕事中にも改善の良いアイデアが浮かびませんでした。
定休である水曜を出る代りに休日になった１１日の午後に現物合わせ的に二次完成をしました。
１００円の内径９０ミリ・深さ８０ミリの蓋付きステンレス製マグカップと、横１８０ミリ・縦８０ミリのアルミ製ペントレーが効果的に役立ちました。

それ以上は絶対に下がらないようにしておいて、上方向への動きは引っ張りスプリング二点で抑制しています。
説明写真が適切ではないので後で再撮影しますが、凹凸が出ているステンレス製マグカップ部には薄いアルミ板を巻き付け固定して化粧をしようと思います。
目的が化粧なので手持ちの１００円・０、３ミリ厚アルミ板で済ませます(和良

サイレンサーのテールエンドから１１５ミリ地点がサイレンサー単体の重心位置、１６０ミリ地点が挿入排気管の後端、２１０ミリ地点がサイレンサーとABCエキパイ込みでの重心位置になっています。
そのマーキングをしてから無意識の内ですが、イロハとか一二三ではなくA、B、Cと記していました。
ABCマフラーは潜在意識の中で健在という訳です(和良

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