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2005.01.12

気温や湿度の影響を受けるチューニングアップエンジンなので判断は慎重になるのですが、ディスク２枚追加は良い結果が出ませんでした。
音は静かなままですがほんの少しの抜けすぎという感がありました。
家に近付いての路地を静かに走る際に低回転時のトルクの違いを感じました。

そこで過去のメモを再読して確認すると理由が判るような気がしました。
EARサイレンサーの排気口は直径４６ミリなので面積は１６６１平方ミリです。
それはおそらく排気量２５０cc以上に適合する面積だと考えます。
当方のエンジンは９４ccです。
そこで排気口面積を抑制したのですが、再考を要するようです。
まず使用している穴開きターナー(食材ひっくり返し具)の穴の数を数えると、なんと「６１」個でした。

そのままの穴開きターナーは３ミリ穴なので直径４６ミリの中の開口面積は４３０平方ミリです。
それを僕は５ミリ穴に拡大して装着しています。
開口面積は１１９７平方ミリでした。
オリジナルEARサイレンサーが１６６１平方ミリ、その半分だとしても８３０平方ミリですから、１１９７平方ミリは過大だったようです。
それでも１０日には９０７０回転を記憶しましたが、目的に向かっての「最適化」こそがチューニングというものでしょう。
６１個の穴の総面積が９４cc用として６２４平方ミリになるのは、「３、６ミリ穴」だと逆算出来ました。
けれども性能期待値が心の隅に有ります。
８３０平方ミリになるのは４、２ミリ穴の場合、
８３０＋６２４÷２＝７２７平方ミリになるのは３、９ミリ穴の場合です。
使用しているドリル刃の近いサイズは３、５、４、４、５という並びになっています。
そこで結論は、４ミリ穴を６１個で総面積７６６平方ミリ、という穴開きターナー・改を作ります。

たしか、スーパートラップシステムの利点は火の粉が出ないというところに有ったと記憶しています。
山火事を起こす心配が無いので、だから森林警備隊のバイクに使われた・・・などと覚えているのですが違ったでしょうか？
ディスクを最少でも５枚使いなさいというのはそのための指定ではないかと想像します。
ですから枚数にはこだわるつもりは無く、減らす事も試行の範囲にあります。

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