2005.05.09
カテゴリ： トゥデイ改造
アタックは計６回。
５、０３、５、３１１、５、２８９秒が後三回。
よって自己ベストは５、０１秒という結果です。
クラスレコードが４件出るなど条件的には良い日だった感じです。
早いマシンは一様に綺麗です。
デザイン的にも掃除的にもです(和良
僕は通勤に使用しての自走直行なので汚れていて少し恥ずかしかったです。
レースの計測に合わせたスタートは難しいです。
つまり無闇にアクセルを煽れないのです。
これはクラッチスプリング強化が必要だと感じました。
クラッチセンタースプリングは強化済みなのですが、
クラッチスプリングはノーマル状態です。
・・・・・
という訳で次戦の６月５日に向けて
改良・変・善します。
帰宅して駐輪場にマシン(？)を収めてから、近所の定食屋に行きました。
酒一合・つまみ二種・牡蠣フライ定食を摂り、戻ってからソッコーで眠りました。
目覚めてみれば睡眠時間は１１時間でした。
そりゃぁー疲れましたです(和良
千葉市美浜区若葉２丁目・若葉第一歩道橋の手前でした。
一瞬途方に暮れました。
深夜の湾岸の走行車両の速度は早いので、いつまでも路傍にたたずんでいるのは危険です。
その近辺は４９cc時代に時速７０キロを越えて走るために幾度も通過しています。
土地勘はあるのですが深夜で何も見えませんし、霧さえ発生し始めました。
１６号線に向かう方向へ押し歩きを始めました。
その１６号線にたどり着いてみれば右は登り坂、左は緩やかな下りです。
進むべきは楽な左方向ですが、まずは座り込んで休息を取りました。
考えるべき事を探して、その事を考えるという状態です。
その後、「押し歩き・休息・考える」というサイクルの３回目にデニーズの看板が目に入りました。
駆動ベルトが切れてから１時間が過ぎた頃でした。
課題はレース主催者、並びに応援に来るかもしれない同僚への連絡と、
駆動ベルトの入手です。
レース現場でのウェイトローラー交換も視野に入れていたので、プーリーホルダーとトルクレンチは携行していました。
ベルトさえ入手出来れば自走して帰宅出来ます。
僕はもうこの時点でレース参加を諦めていました。
アイスコーヒーとチーズケーキを注文して、
何もする事が出来ない時間帯をやり過ごす姿勢です。
自然とうつらうつらとしてきます。
向かいの席では酔って眠ってしまった壮年男が中年女に置き去りにされようとしています。
女はテークアウトを頼んだ品を受け取り、一応は男に声を掛けてから帰りました。
横の席ではキャバクラ嬢二人と青年二人が賑やかに話をしています。
うーん、どうでもいいという感じです。
そうやって二時間近くをデニーズで過ごしました。
明るくなった外を眺めると各種看板も見えるようになりました。
店を出る前にウェイトレスに質問したのですが、
近辺には当てにしていた南海部品はないようです。
とにかく押し歩いて移動するしかありません。
幸運と言えるでしょう。
数百メートルを経て「２りんかん」という看板を見ました。
道路を渡って看板の下に移動して店の規模が大きい事に更に安心を深めました。
何らかの使えるベルトが手に入るでしょう。
それでも時刻は午前６時を過ぎたばかりです。
開店までの４時間近くを待たねばなりません。
レース進行は６時半開門、７時半受け付け、８時半選手ミーティングです。
同僚には７時半を過ぎた頃に事情説明の連絡をしました。
レース主催者には８時半を過ぎた頃に連絡をし、参加出来なくなった事情と、更にノザワホンダのスタッフにも伝えてくださいと依頼しました。
すると意外な展開がもたらされました。
午後からでも参加可能だというのです。
そんな緩やかな規則に参戦する気分が再燃してきました。
あとは午前１０時の開店をひたすら待つだけです。
来店客用の駐輪スペースで駆動系全てをばらして準備を整えました。
向かいは「２りんかん」自体の作業場でしたが気にしては入られません(和良
シャッターの前で１０時を待ち、駆動ベルトを探し、適合するキタコの物をすぐに見つけました。
けれどもレジで待たされました。
レジスターがまだ起動していなかったのです。
苛立ちはしましたが怒りは感じません。
目の前に当の部品があるからです。
レシートに記入してある時刻は１０；０７です。
大幅なタイムロスです(和良
組み付けを終えてピットアウトしたのが１０：１５でした。
そして結果に至りました。
長い一日でしたが、まずは良かったと思います。
やはり現場でしか理解出来ない事がたくさんあります。
これからも「自走参加するSCクラス」として努力します。
説明写真にデニーズと２りんかんの位置関係の写真があります。
５、０３、５、３１１、５、２８９秒が後三回。
よって自己ベストは５、０１秒という結果です。
クラスレコードが４件出るなど条件的には良い日だった感じです。
早いマシンは一様に綺麗です。
デザイン的にも掃除的にもです(和良
僕は通勤に使用しての自走直行なので汚れていて少し恥ずかしかったです。
レースの計測に合わせたスタートは難しいです。
つまり無闇にアクセルを煽れないのです。
これはクラッチスプリング強化が必要だと感じました。
クラッチセンタースプリングは強化済みなのですが、
クラッチスプリングはノーマル状態です。
・・・・・
という訳で次戦の６月５日に向けて
改良・変・善します。
帰宅して駐輪場にマシン(？)を収めてから、近所の定食屋に行きました。
酒一合・つまみ二種・牡蠣フライ定食を摂り、戻ってからソッコーで眠りました。
目覚めてみれば睡眠時間は１１時間でした。
そりゃぁー疲れましたです(和良
千葉市美浜区若葉２丁目・若葉第一歩道橋の手前でした。
一瞬途方に暮れました。
深夜の湾岸の走行車両の速度は早いので、いつまでも路傍にたたずんでいるのは危険です。
その近辺は４９cc時代に時速７０キロを越えて走るために幾度も通過しています。
土地勘はあるのですが深夜で何も見えませんし、霧さえ発生し始めました。
１６号線に向かう方向へ押し歩きを始めました。
その１６号線にたどり着いてみれば右は登り坂、左は緩やかな下りです。
進むべきは楽な左方向ですが、まずは座り込んで休息を取りました。
考えるべき事を探して、その事を考えるという状態です。
その後、「押し歩き・休息・考える」というサイクルの３回目にデニーズの看板が目に入りました。
駆動ベルトが切れてから１時間が過ぎた頃でした。
課題はレース主催者、並びに応援に来るかもしれない同僚への連絡と、
駆動ベルトの入手です。
レース現場でのウェイトローラー交換も視野に入れていたので、プーリーホルダーとトルクレンチは携行していました。
ベルトさえ入手出来れば自走して帰宅出来ます。
僕はもうこの時点でレース参加を諦めていました。
アイスコーヒーとチーズケーキを注文して、
何もする事が出来ない時間帯をやり過ごす姿勢です。
自然とうつらうつらとしてきます。
向かいの席では酔って眠ってしまった壮年男が中年女に置き去りにされようとしています。
女はテークアウトを頼んだ品を受け取り、一応は男に声を掛けてから帰りました。
横の席ではキャバクラ嬢二人と青年二人が賑やかに話をしています。
うーん、どうでもいいという感じです。
そうやって二時間近くをデニーズで過ごしました。
明るくなった外を眺めると各種看板も見えるようになりました。
店を出る前にウェイトレスに質問したのですが、
近辺には当てにしていた南海部品はないようです。
とにかく押し歩いて移動するしかありません。
幸運と言えるでしょう。
数百メートルを経て「２りんかん」という看板を見ました。
道路を渡って看板の下に移動して店の規模が大きい事に更に安心を深めました。
何らかの使えるベルトが手に入るでしょう。
それでも時刻は午前６時を過ぎたばかりです。
開店までの４時間近くを待たねばなりません。
レース進行は６時半開門、７時半受け付け、８時半選手ミーティングです。
同僚には７時半を過ぎた頃に事情説明の連絡をしました。
レース主催者には８時半を過ぎた頃に連絡をし、参加出来なくなった事情と、更にノザワホンダのスタッフにも伝えてくださいと依頼しました。
すると意外な展開がもたらされました。
午後からでも参加可能だというのです。
そんな緩やかな規則に参戦する気分が再燃してきました。
あとは午前１０時の開店をひたすら待つだけです。
来店客用の駐輪スペースで駆動系全てをばらして準備を整えました。
向かいは「２りんかん」自体の作業場でしたが気にしては入られません(和良
シャッターの前で１０時を待ち、駆動ベルトを探し、適合するキタコの物をすぐに見つけました。
けれどもレジで待たされました。
レジスターがまだ起動していなかったのです。
苛立ちはしましたが怒りは感じません。
目の前に当の部品があるからです。
レシートに記入してある時刻は１０；０７です。
大幅なタイムロスです(和良
組み付けを終えてピットアウトしたのが１０：１５でした。
そして結果に至りました。
長い一日でしたが、まずは良かったと思います。
やはり現場でしか理解出来ない事がたくさんあります。
これからも「自走参加するSCクラス」として努力します。
説明写真にデニーズと２りんかんの位置関係の写真があります。
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