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2005.06.28

僕の知らぬ間にそうなっていました(和良
僕自身は１０４キロしか経験が無いのに、
１０５キロだった、１０７キロ出た、との体験談を聞きました。
エンジンを組んだ後で湾岸３５７で店長と青年店員がテストをしたそうです。
ドライブフェース(プーリーに対向している部品)を違う物に換えた結果です。
彼等の知識と経験が全開になっているようです。
報告を聞いた時に僕は全身が熱くなりました。
「ねっ、１００キロ越えは本当だったでしょ」という気分なのです。
同時に二人の体験者を得た事は至福と言えます。

新たに組み込んだ物はアルミ製でギアは有りません。
ホンダスクーターのどれかの純正部品のようです。
話を聞けば更にもう一種類もテストをしたようです。
ドリブン側はほぼノーマルです。
先日のレースで使った競技用クラッチユニットではありません。

店長はメーターよりも実速は速いだろうと感じ、
青年店員は１２０００回転まで回す事を考え始めています。
可能性はまだまだ有るとの認識で一致しています。
そこでまた僕は全身が熱くなりました。
可能性がある目標として４秒を切る事が浮かび上がって来ました。
おそらく、排気量を無視しても最初の３秒台４ストスクーターの栄誉を手に入れると想像しています。

ブッチというやつです。
説明写真のアップは明日になりますが、
壊れたピストン、曲がったコンロッド、新記憶のメーター、細かい変更があったエンジン廻りを披露します。

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