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あっ君0101
（*´∀｀*）ﾉ。+.・*こんちぃ.・+.
サイド自由欄
写真メインのブログです。
できれば、その撮影で使ったアイテムや、
撮影地情報なども一緒に載せて行こうと
思います。
写真の技術を上げて行きたいですね！
カメラ：
NIKON D7000
NIKON D3100
レンズ：
NIKON用
TOKINA 10-17mm Fisheye
TAMRON 10-24mm
TAMRON 70-300mm
SIGMA 17-70mm
SIGMA 50mm macro
極稀に
Olympus OM-2nも使います。
できれば、その撮影で使ったアイテムや、
撮影地情報なども一緒に載せて行こうと
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Oct 15, 2014
カテゴリ： カテゴリ未分類
MUSTANGだけなのか、アメ車の特徴なのかわからないですが
シガーソケットが常時ON状態。
車のエンジン切っても、シガーソケットに電気が来てるので、ナビとか繋げっぱなしだと
すぐにバッテリーが上がってしまうので、ACC連動するシガーソケットを増設することに。
ヒューズとか日本車と違うかなと思ってたら車内ヒューズボックスは全てミニ平型ヒューズと
日本車となんの違いもなし。
これはラッキー(^^)/
ってことで、いたって普通の方法として、ヒューズボックスから電源を頂くことに。
車内ヒューズボックスは運転席の足元にあります。
一般的ですかね？
ここならACCやエンジン回したときは電気が流れて、エンジン切ったときだけ電源切れますからね。
ってことで、このヒューズに、「エーモンの電源ソケット1穴」を使って、ACC連動シガーソケットを
増設
左下の水色15 ピローっとケーブルが出てるのが、そうです。
これで終了。
あとは、このシガーソケットに3連シガーソケットを連結して、
一つはナビ・一つはドラレコ・一つはUSB（ケータイ等）として使用することに。
これで、エンジンを切る＝キーさえ抜けばバッテリー上がりの心配はなくなりました(^^)/
ちなみに、ヒューズボックスの蓋を閉めたらこんな感じ。
ぴろっと出てるのが今回つなげた「エーモンの電源ソケット1穴」のケーブルです。
15元々刺さってて、今回抜き替えた分を刺しといた。 もう一個さす余裕があるみたいやね。
シガーソケットが常時ON状態。
車のエンジン切っても、シガーソケットに電気が来てるので、ナビとか繋げっぱなしだと
すぐにバッテリーが上がってしまうので、ACC連動するシガーソケットを増設することに。
ヒューズとか日本車と違うかなと思ってたら車内ヒューズボックスは全てミニ平型ヒューズと
日本車となんの違いもなし。
これはラッキー(^^)/
ってことで、いたって普通の方法として、ヒューズボックスから電源を頂くことに。
車内ヒューズボックスは運転席の足元にあります。
一般的ですかね？
ここならACCやエンジン回したときは電気が流れて、エンジン切ったときだけ電源切れますからね。
ってことで、このヒューズに、「エーモンの電源ソケット1穴」を使って、ACC連動シガーソケットを
増設
左下の水色15 ピローっとケーブルが出てるのが、そうです。
これで終了。
あとは、このシガーソケットに3連シガーソケットを連結して、
一つはナビ・一つはドラレコ・一つはUSB（ケータイ等）として使用することに。
これで、エンジンを切る＝キーさえ抜けばバッテリー上がりの心配はなくなりました(^^)/
ちなみに、ヒューズボックスの蓋を閉めたらこんな感じ。
ぴろっと出てるのが今回つなげた「エーモンの電源ソケット1穴」のケーブルです。
15元々刺さってて、今回抜き替えた分を刺しといた。 もう一個さす余裕があるみたいやね。
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