とりあえず乗ってみた

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2024.01.25

JR東日本スーパートレインスタンプラリー・完結編

(2)

テーマ：鉄道(27792)

カテゴリ：鉄道関連の雑記

小田原、熊谷、土浦、小山と見事に端々の駅を残した俺。

それを21日(日)に一気に片付ける。

四駅しか無いが、ほぼ１日かかった。

単純に駅間距離が長いから。

普通電車でラリー制覇をやるならエリアを北南に分割して回る方が一番良いだろう(個人的に熊谷が結構時間を食うと思う)。

という訳で特急祭りスタートであります。

↑初手は9時発の東京踊り子号。

スタートは 9時から。昨日より余裕がある。

何で9時スタートなのかと言うと単純に最速踊り子が9時からの為。

伊豆方面の観光輸送色の強い踊り子は東京側は午前中のみ、帰りの踊り子は午後から夕方あたりというダイヤに設定されている。

その為、ラリーで踊り子を使いたい場合は行きに使うか帰りに使うかの二択になる。

何より時間が早すぎても遅すぎてもダメなダイヤの為、ラリーで踊り子を使うメリットは無いだろう。

伊豆方面なんてまず行かないから今回乗った(一般層なら定番だが、俺みたいなのは一般層じゃないからね)。

乗った事に関しては別記事の乗車記録にて。

こんな短距離でええんか？って話だが、来月まで電車乗る機会無いから仕方ない。

と言っても東京から小田原まで一時間くらいかかった(一応グリーン車も800円区間だったりする)。

↑185系と言えばやっぱり踊り子。

直ぐに折り返さず、10時23分の小金井行きで小山に直通するので時間は余裕。

折角だし、昼に食う駅弁は小田原で買うことに。

↑東京駅とはまた違うラインナップの駅弁やお土産が豊富。小田原はギリギリ神奈川だけど、雰囲気は静岡に近い。

↑行こうと思えば宇都宮まで行ける。

小田原で持ち物補充後は上野ラインで小山までストレート移動。

小山には13時17分だから三時間位グリーン車に乗ってた形になる。

21日は20日以上に悪天候だった為、道中で遅延を気にしたが定刻通りに東京まで来たので行けると考えそのまま乗車を続行。

↑品川辺りに来た頃には雨の勢いが落ちてた。

↑東京出て大宮向かう辺りで昼。こんだけ買っても東京駅の1500円台駅弁と同じくらいの為、ラリー中に駅弁買うなら小田原も割と穴場かも知れない。

小山に到着してスタンプ押した後は、自由席で大宮まで移動。

在来線でも行ける距離だが熊谷まで行った後、戻って上野駅の16時半ときわに間に合わせるには熊谷か小山で新幹線を使わないと間に合わない。

この場合は小山の方が安く済むので、小山から大宮へワープ。

↑今回は紙の休日おでかけパスを使用(爪伸びててすまん)。僅か50円の違いで新幹線が使えるか使えないか変わる。モバイル版の値下げ幅が単に渋いのもあるが。

↑速達車両が抜く駅の中でも突出して寂しい小山の新幹線ホーム。

新幹線ワープは強力だが、ラリーの場合は運賃有効範囲の関係もありダイヤを確認しないと有効活用出来ない。基本あさましか停まらない熊谷はもっと厳しいので使うかどうかは人による(普通に勿体ないから止めた方が良いだろう)。

再掲になるが、新幹線が使えるのは 磁気券(紙)の休日おでかけパスのみ でSuicaタイプののんびりホリデーパスだと新幹線特急料金を払っても乗れない(乗りたい場合は運賃含めて買わないといけない)。

また乗れる新幹線に関しても東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線になる。

小山はなすのか一部のやまびこ(つばさを連結してない車両の一部。大体が仙台止まりのもの。つばさ連結のやまびこは全て小山を通過する)、熊谷は基本的にあさま(とき、たにがわも一部ある)が停車する。

小田原方面に向かう東海道新幹線はJR東海管轄(別会社)の為、Suica含めたJR東日本の企画乗車券(休日パスなど)では乗れない。

東海道新幹線に乗りたい場合は運賃＋新幹線特急料金と全額必要になるので注意。

↑安心安全速達の新幹線を……で、この翌々日に架線トラブル起こってるからやはりダイヤの過信は禁物。予め旅程は遅れも考慮して立てるのがやっぱり良いだろう。

大宮から高崎線で熊谷、熊谷から上野にバックでいよいよスタンプラリー旅は最後に残った土浦への道筋を示してゆく。

↑熊谷のスタンプ台はこじんまりしながらも装飾凝ってた。

東海道線が一部遅れていたみたいだが、上野ラインは無事そうで一安心。

上野に戻ると丁度仙台行のひたちと遭遇。

しかもフレッシュひたちカラー。

651系時代と違って今は車両が変わらないのでこうした運用もあるみたい。

↑復興の果てに誕生した奇跡の仙台ひたち(震災無かったら直通無くなる予定だった)。経緯もあって手放しには喜べないが、地味に結構便利だったりやっぱり不便だったりする。

因みに上野ラインで来たため、降りてすぐ隣ホームから土浦方面に行ける状況で乗り換えは過去最高に楽だった。

↑仙台ひたちがフレッシュ仕様でフレッシュひたち後継の現ときわがノーマルひたち。これ最高に炊飯器。

ときわを使うと先発の鈍行より早く土浦に着く。実際は仙台ひたちが出た後来た普通車両使えばもっと早く着いたんだけど、まぁ良いよねそういうのは、うん。

かくして50分くらいで土浦到着。

↑最後のスタンプはやっぱりタキシードボディのスゴい奴。

10分後のときわで東京戻る予定だったんだが、常磐線が遅延していたのでかなり手空きになった。

↑土浦に来た頃には雨は降ってなかった。但し既に夜。

↑東京駅で引き換え。思い出補正なら上野かもだが、上野で降りると自宅帰るの面倒なので…………達成感はある。

新幹線でGOやるかどうかは体調と休み次第。

最後に色々Suicaの仕様のとか愚痴はあったが、今回のスタンプラリー自体は楽しかった。

企画してくれたJR東日本には純粋に感謝。

ありがとうございました。

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