2026.08.28
テーマ： 鉄道(27772)
カテゴリ： 乗り鉄・私鉄／三セク編
先月だが伊勢神宮に行かない伊勢日帰りという変わった真似をしていた。
で、その帰りに利用したのが伊勢志摩ライナーこと23000系の近鉄特急。
元は志摩スペイン村観光客向けに開発製造が進んだらしい車両で、ある意味で新型近鉄特急の方向性を形作ったフラグシップみたいな立ち位置の車両かも知れない。
↑伊勢市駅はJR東海との共用駅になってる。乗り鉄旅きっぷは値上がってるが大井川鐵道が追加されてるため利便性は上がってるかも知れない。
デラックス席で帰ったが追加料金加味してもJRの指定席より安く一列シートに座れるのはいい。
内装パッと見283系とも似てるが製造元や製造時期がほぼ同じだったりするため、多少は影響あるかも知れない。
↑日差し対策のためかカーテンかけられてた。
↑和歌山の製造所で作ったものを多気の業者が販売している。どっちも紀伊半島に位置してる県だ。
しまかぜに比べると停車駅が多く、四日市から伊勢市までノンストップなの結構大きいんだなと思った。
↑前面展望可能。座席位置ではなく、立って展望する仕様(客室との間に仕切りがある)
特に遅延もなく無事に名古屋まで戻ったが、この日も最終的に天候が微妙になっていて(雨はふらなかったが)、後々梅雨と見紛う位に雨天候が続いたので今思うとフラグだったか？と思ったり。
来月とかは連休もあるし雨少ない事を願いたいね。
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