とりあえず乗ってみた

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2026.09.14

【乗車記録0185】小田急60000形MSE&30000形EXEαホームウェイ（霞ヶ関→小田原）

テーマ：鉄道(27750)

カテゴリ：乗り鉄・私鉄／三セク編

6月の6の字がひっくり返ったか？と思いたくなる位荒れ狂う秋雨前線に悩まされる9月の日本列島。

そんな訳だが諸事情から遠征をすることに。

今回のスタート地点は霞ヶ関。

俗に言う日本の頭脳が集う場所だ。

当然ですが私は霞ヶ関勤めではありません

所謂すげー場所に終業後、メトロでシコシコやってきただけなんだ／(^o^)＼

↑流石な場所なのでメトロでもトップクラスに使い勝手がいい路線が全部来る。

それだけにエリートエリアの霞ヶ関には複数の有料着席サービス列車が平日ラッシュ往来する。

特に小田急直通列車のメトロホームウェイはロマンスカー車両が乗り入れしており、地下鉄の駅に特急がやってくる形だ。

今回は関西まで出たいため、帰路の寄り道ではなく正真正銘の旅路用の特急としてホームウェイを使っている。

通勤特急とは思えない使い方だがホームライナーも乗り鉄旅程に使ってきた私からすると平常運転。

ただメトロホームウェイは本厚木止まりのため町田で新宿方面からやってくるホームウェイに乗り換える形で新幹線停車駅の小田原まで向かった。

意外にも小田急は箱根まで行く地下鉄直通特急を大手町辺りから毎日運転している。

需要はある模様。

↑土日は江ノ島方面にもいく模様。

↑綺麗に満席だった。乗る場合はロマンスカー予約などの事前購入がオススメ。

メトロホームウェイだと本厚木止まりのため、町田で降りて後続の新宿始発のロマンスカーホームウェイで小田原まで向かうと大体一時間半前後。

↑地下鉄の駅を颯爽と追い抜かしてゆくちょっといつもと違うメトロ線内の様子を拝める。付託無しに国会議事堂や赤坂もスルーして乗客が待つ表参道まで停まらない(なお、表参道は乗車専用で降りれない)

新百合ヶ丘と町田での下車多め。

でも本厚木方面まで行くだろう人も多く、皆遠くから通ってんだなぁと感じた。

流石に小田原までに着く頃には殆どおらず。