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クルマ、モータースポーツ、ドライビングテクニックなどに関して、主にテクノロジー面からの情報、意見を学者でもなくアマチュアでもない立場から発信。政治問題、社会問題はオマケ。
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2007年02月22日
カテゴリ： ドライビングテクニック
ところが、ホンダが22日に発表したクロスロード（の４ＷＤ）では、「ヒルスタートアシスト」機能、まさに上り坂発進の支援機構を装備したという。基本的にはＶＳＡと呼ばれる車両挙動安定化制御システムの中の一つの機能としているのだが、私などからするとまさに至れりつくせりといった感じの機構だ。
具体的には５～35％の坂道での発進時には、ブレーキペダルからアクセルペダルに右足を移す間、クルマがバックしたりしないように１秒間はブレーキが掛かった状態を保つというもの。したがってパーキングブレーキの操作は全く不要で、落ち着いてブレーキペダルからアクセルペダルに足を移すことができるというものだ。確かに足踏み式のパーキングブレーキでは慣れないと操作しにくいかもしれないが、「ここまで配慮する時代なんだ～」という感じ。私はオートマ車では左足ブレーキングも日常的に使うので、全く不要の機構なんだけど。
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