ばけＱちゃんのブログ

私の自宅といつも良く行くスーパーマーケットの海抜高度を今一度確認したくて、国土地理院発行の2万５千分の１の地図を引っぱり出して調べてみました。

　起伏の大きい市なので、等高線を目で追っかけるのはなかなか大変です。以前から想像していた通りで、スーパーマーケットは海抜約20m、自宅は海抜約60mで、40mの高度差があることを確認しました。

　この２箇所を最短コースの道を使って車で走ると約3.3kmですが、地図上を直線で測ると2.5kmになります。距離と高度が分かると、電卓で三角関数の計算が出来ます。その結果、傾斜は約0.9°で大したことはないように思いますが、実際にこれを自転車で登となると結構きつく感じます。

　アクアの燃費を少しでも良くするためには、40mというこの高度差をいかに攻略するかということが大切になります。この２点間を結ぶ道としてはおよそ３コースが考えられます。

（１）　路線バスも走る中央分離帯のある片側２車線の幹線道路で、

　　　ほぼ連続して登り 続 けます。

（２）　バスは走らないけれど幅の広い２車線の幹線道路で、一度だけ

　　　谷のような場所を通って登って行きます。

（３）　多分本州の歴史のある町なら当たり前の道巾だけれど、北海道では

　　　狭いと感じる２車線の道路で、駐・停車している車も多いので、

　　　ほとんどの車は30km/h程度のスピードで走っています。

　　　大きなスケールでみると３段ほどの階段を登るような感じになるので、

　　　途中に３箇所の平坦地を走ることになります。　

　これまでの約４ヶ月の間に、この３本の道路を何度も登ってみた結果、一番燃費の減衰が少ないのは（３）でした。減衰は多くても－0.5km/Lで、登り始めから自宅到着の表示が同じということもしばしばありました。

　この道は階段状に登るので、エンジン走行とＥＶ走行のメリハリがうまく行っているということと、あまりスピードが出せないということが良い結果を生んでいるのだと思います。ポテンシャルエネルギーの消費は全く同じ筈なのですが、不思議なものですね。

　写真の無いややこしい話になってしまって申し訳ありません。

　ここまで書き終えたところで、やや大きな地震を感じました。私の住むところは多分震度3程度だと思います。道東方面が震源のようですが、被害がなければ良いのですが。