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2013年10月31日
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  めずらしく、快晴と言っても良いほどの晴天になりました。日中の最高気温は13℃ですから決して暖かくはないですが、気持ちの良い日和です。

  特に用も無いので郊外をドライブすることにしましたが、その前にそろそろガソリンを入れた方が良さそうです。

10/31給油直前の表示.jpg

  ここまで880.5km走って29.93リットル入りましたので、満タン法で29.42km/Lと、30は切ったけれどまずますの値が出ました。

  別にどこに行くという目的も無かったのですが、以前青々とした葉っぱで目を引いていた恵庭市郊外の一面のビート畑が、今頃どうなっているか見に行くことにしました。

10/31一面のビート畑.jpg

10/31収穫されたビート畑.jpg

  すると、収穫を終えたばかりのようで、ビートの山が出来ていました。

 今まで、あまり間近に見たことはなかったのですが、径が20cmほどで、先のとがったデコボコのカブのような形でした。

10/31収穫したビート.jpg

  ビート(砂糖大根)はアカザ科(今はヒユ科と呼ぶ)の植物でほうれん草と同じ仲間の植物だったのですね。確かにほうれん草も根元の赤い部分は少し甘いような気もしますが。

私もいつもビートから採った 甜菜糖を使っています。サトウキビから作った黒糖と違って、独特の風味がなく甘いだけなので、かえってあらゆる料理に使いやすいかも知れません。

10/31ビートのグラニュー糖.jpg

  そういうわけで、郊外の農村風景を見ながらドライブしましたが、天気がすごく良かったので、気温は13℃でも、温室効果で車内温度は26~28℃、暑いくらいでした。

  図らずも今日は、「車内温度がバッテリーの効率に大きく影響しているのでは?」という推定を検証する絶好の機会になりました。グリル完全塞ぎ、内気循環です。

10/31燃費.jpg

  結局、外気温は13℃と低めでも、帰宅した時点で39.1km走って36.1km/Lという表示が出せたので、ますます確信を深める結果となりました。

  でも、これで結論とせずに、これからも色々な条件で試してみたいと思います。






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最終更新日  2013年10月31日 21時35分50秒
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Re:ビートも収穫の時期を迎えました(10/31)  
ハーちゃん さん
車内温度が高いとエコになるわけですか? そんな単純なことではないのでしょうか? 私、運転するだけで理論的なことに弱くて(^^;)。

クルマの燃費は、実際にはテスト航行よりうんと悪くなるようですよね(^^;)。25キロくらいだと良いのかしら? 無知ですみませーん。

北海道はドライブしても気持ちの良い道だらけな気がします。良いなぁ...。 (2013年10月31日 22時55分46秒)

Re:ビートも収穫の時期を迎えました(10/31)  
ハーちゃん さん

はい、私の車は車内の座席下にモーターを動かすための電池が入っています。

 どんな電池も多分25~30℃の温度の時に最も良く働いてくれます。

 カタログ燃費(メーカーがテストコースで出した最高値)を超えることはなかなか難しいですが、それに近づけることは出来ます。

 最近の小さな車は1リットルで20km程度は走れるようになってきましたね。ですから25kmも走られれば良い方だと思います。

 北海道は道路巾が広くて車がすいていますので、60km/h制限の道を80km/hくらいで飛ばしている車をよく見かけますが、そんな走りをしていたら、とたんに燃費は悪くなります。

 私も東京には年に2~3回程度行きますので「川の手」の方(浅草・柴又方面)にも遊びに行ってますよ。 (2013年10月31日 23時09分39秒)

興味深い結果ですね!  
気温13℃の条件下、距離39kmを36km/lで走る事が出来たのですか!これはすばらしい。
この条件と値は私が真夏にクーラーを付けずに走った時と同様の値です。

ひとつ質問です、内気循環とありますが、温度とファンの強さの設定はどうされましたか?

真冬の走り方ですが、日照を利用して室内温度を高めてから走りだす少しはいいかもしれません。

しかし、室内温度を高めようとしてヒーターを入れると、その段階から燃費低下となりますので、運転時間との兼ね合いで総合的に良くなるか悪くなるか ですね。
→「電池温度の最適化による燃費向上」と、「ヒーターを入れることによる燃費低下」のバランス

私の条件の場合は、通勤距離が12kmと短く、ヒーターを入れても電池が最適点に至る前に到着してしまうことが理由で、通勤燃費は改善されず、逆にヒーターを入れることによって悪化します。

でも基本的にQさんの仮説、すなわち「電池の使用点は最適点があるという説」は正しいと思いますよ。 (2013年11月01日 09時35分44秒)

Re:ビートも収穫の時期を迎えました(10/31)  
ミスターマネー さん

 内気循環のランプは付いていますが、ファンは回していません。従って温度設定や風力設定はいじっていませんが、これで本当に外気が入らないのかよく分かりません。

 ただ吹き出し口の辺りが少し暖かいので、エンジンルームの熱が来ているような気がします。

 この時期は車を出来るだけ日向に駐車するようにして、出発前にあらかじめ車内温度を上げるようにしています。

 もう少し寒くなるとヒーターを入れてファンを回しますので、もうこんな値は出せませんね。

 今、考えているのは後部座席の前に湯たんぽを置いてみようかということです。北海道ではストーブを焚きっぱなしにするので、乾燥防止のお湯がいつも沸いている状態なので、これを利用してみます。

 多分あまり効果は望めないと思いますがやってみてまた報告します。 (2013年11月01日 11時42分06秒)

Re[1]:ビートも収穫の時期を迎えました(10/31)  
ばけQちゃんさん

内気循環でFAN-OFFの件、了解です。わたしもこの技を使っています。これで外気のほとんどは入ってこないと思います。
(2013年11月01日 13時24分02秒)

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