【チューブラー】ZIPP：３０３【RXRS→５９５】

2012年12月04日

【チューブラー】ZIPP：３０３【RXRS→５９５】

大会が終わるまでは自転車を換えたくないと言うのもあり。

ここ２ヶ月はRXRSばかりに乗っていました。

で、その大会も終わりましたので。

早速乗り換え準備を！！

RXRS→５９５です。

しばらくはチューブラーで行きたいので、ホイールをRXRSから５９５に付け替えます。

が・・・

またやってしまいました・・・

ついついポチッと・・・

でも今回はリアのみです！！

フロントは我慢した・・・偉い！！ｗ

６６６ｇ

２０２が確か６２０ｇぐらいだったと思います（ちょっと不正確かも）

だいたい５０ｇぐらい３０３の方が重い。

あんまり変わらないんだね？

ちなみに今回は海外通販で買ってしまいました。

ごめんなさいイトイさん（TT)

ちょっと衝動買いの言い訳をｗ

２０２のフリーがちょっと調子が悪かったんですよね。

大会前にイトイさんで見てもらって、おそらく完治はしているんですが、まだちょっと不安。

RXRS（Di2）→５９５（スーレコ）ではフリーを交換しないといけないので。

じゃぁリアはシマノ用とカンパ用を分けた方が良いなって・・・

まぁ言い分けになってないなｗ

でもそんな理由があったんです！！

タイヤは今回はかねてより予定していた【Vittoria:Corsa Evo CX II】にしてみました。

初めてじっくり見たコルサは。

なんだかとっても綺麗！！

綺麗？？

だってね。

コンチコンペは

お世辞にも綺麗とは言えないｗ

糊はみだしまくりですｗ

まぁこれも味なんですけどね！！

でも。

この差はでかいか！？

頑張れジャーマンスピリッツ！！ｗ

取り付けに関しては。

コンチコンペより楽と言う意見が多い様ですが。

どっちも同じぐらいかな？ｗ

どちらもまぁちょっと硬いけどそれほどは苦労しませんでした。

あ、今回シーラントはやはりカフェラテを入れましたが。

注入は。

この様に嵌める前に注入しました。

やはりまだ、貼り付けてしまってからバルブを脱着するのに不安があります。

タイヤをホイールに嵌めた状態でのシーラント注入に関しては今後の宿題とします。

まぁいざとなればバルブから直接注入と言う手があるのでなんとかはなると思います。

後コルサは進行方向が決まっているんですね。

ちょっとこの印は見つけ辛いですね。

ラベル側がフリー側になります。

分かっていても間違えそうだな・・・気を付けよう・・・。

と言う事で。

無事作業完了！！

良く、フロント３０３・リア４０４、通称３０４の組み合わせで使用している方はいる様ですが。

２０３はあまり見かけないかも？

まぁこの辺りのチョイスが弱気な私っぽいかもｗ

横風怖いからねぇ・・・

でもこの組み合わせだとあんまり空力は良くならなそうですね。

なんだかんだ言って、２年後には２０２～４０４まで前後揃っちゃってそうで怖いですがｗ

ちなみにまだ実走はしていません。

コルサの空気の抜け具合等色々気になるところはありますので、その辺りは追って書いていきたいと思います。

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