Nov 29, 2012
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先ず南部ルートは渋谷駅・青山学院大学駅・テレビ朝日前駅・品川駅の四駅以外線路部分と三田駅はシールド工法で着工すればいい。特に三田駅は道幅が狭くて地下を掘る場所を確保するのは難しい。渋谷駅・青山学院大学前駅・テレビ朝日前駅・品川駅の四駅は開削工法を採用する。首都高速３号線の高架下にある六本木通は結構道路幅が広い為地下の掘削箇所があっても通行に支障がない。渋谷駅は来年から現在の東急東横店を解体し新東急東横店を着工する。着工期間は１４年間であり、東棟から建てていく。タイミングを合わせて現在の東急東横店東館跡地を活用すれば問題はない。品川駅は京急とＪＲの間にある線路を一旦解体していけば建設場所が十分得られる。
次に南部ルートへの列車種別だが渋谷・品川という二大ターミナルの接続と多摩西部からの羽田空港アクセス路線・大学通学アクセス路線を意識して、京王八王子発の快速特急と快速急行と高尾山口発の急行を設定する。
京王八王子発快速特急京浜急行乗り入れ羽田空港行停車駅
京王八王子、高幡不動、調布、渋谷、品川、羽田空港
京王八王子発快速急行品川行停車駅
京王八王子、北野、高幡不動、聖跡桜ケ丘、分倍河原、府中、調布、渋谷、青山学院大学前、三田、品川
高尾山口発急行品川行
高尾山口、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖跡桜ケ丘、分倍河原、府中、東府中、調布、つつじヶ丘、北千歳烏山、新代田、渋谷、青山学院大学前、テレビ朝日前、三田、品川
京王八王子発快速急行と高尾山口発急行を品川行に留めたのは京浜急行自体快速急行がないことと大学通学アクセス路線は快速急行と急行に任せたことが一つの理由であり、京浜急行も快速特急があり、京王と京急の快速特急同志で京王が京急に乗り入れたことによって納得がいく。
次に南部ルートへの列車種別だが渋谷・品川という二大ターミナルの接続と多摩西部からの羽田空港アクセス路線・大学通学アクセス路線を意識して、京王八王子発の快速特急と快速急行と高尾山口発の急行を設定する。
京王八王子発快速特急京浜急行乗り入れ羽田空港行停車駅
京王八王子、高幡不動、調布、渋谷、品川、羽田空港
京王八王子発快速急行品川行停車駅
京王八王子、北野、高幡不動、聖跡桜ケ丘、分倍河原、府中、調布、渋谷、青山学院大学前、三田、品川
高尾山口発急行品川行
高尾山口、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖跡桜ケ丘、分倍河原、府中、東府中、調布、つつじヶ丘、北千歳烏山、新代田、渋谷、青山学院大学前、テレビ朝日前、三田、品川
京王八王子発快速急行と高尾山口発急行を品川行に留めたのは京浜急行自体快速急行がないことと大学通学アクセス路線は快速急行と急行に任せたことが一つの理由であり、京浜急行も快速特急があり、京王と京急の快速特急同志で京王が京急に乗り入れたことによって納得がいく。
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