Dec 12, 2012
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前稿では『南大沢～高尾山口間』と記述していますが、南大沢～高尾山口間は『南大沢～八王子間』『八王子駅設置の狙い』『八王子～高尾山口間』と三つに分別して検討していきます。そして前稿で紹介した“立川分岐線”の新設する駅を始めに並べて行きます。
“立川分岐線”は急行線的性格を持たせ、予算が掛からないように五つに留めておきます。
南大沢、中央大学、豊田、富士見町、立川
尚立川に関して前稿では立川駅北口西再開発ビルと多摩都市モノレール立川北駅の間にホームを設置すると書いたが、地理条件上ＪＲ中央線とＪＲ南武線の硲に地下ホームの新設に変更致します。そうすれば、ＪＲ青梅線に直通しさらに拝島でＪＲ八高線高麗川まで直通することが出来て、東京を跨る一都二県の南北縦断路線が造形することが出来るからです。
では南大沢～八王子間について検討して行きましょう。
南大沢駅コンコースは京王相模原線ホームは勿論、首都大学東京、三井アウトレットパーク、南大沢駅前バスターミナル、ガレリアユギ、フォレストモール南大沢まできちんと接続できるように整備する。南大沢は京王多摩センター延伸後今から二十年前首都大学東京（旧称：東京都立大学）が移転し、八王子市街地と高尾を上回る位街造りが樹立され、急成長を成し遂げた。それを象徴づけたのが南大沢のそごうであった。南大沢のそごうは二十年前に進出したが、僅か二年たらずで閉店した。そごう跡地にイトーヨーカ堂が入り、今から五年程前三井アウトレットパークが南大沢駅西側に進出された。その位南大沢は繁栄し、南大沢住民とその周辺住民は南大沢駅周辺で買物を済まし、八王子市街地まで足を運ばない。『八王子駅設置の狙い』で深く述べて行くが八王子市街地凋落の原因は立川の急成長と新宿・渋谷方面への流出だけではない。南大沢駅周辺の発展も皮肉なことに八王子市街地の凋落と八王子駅のそごう閉店に陥れた一因と考えざるを得ない。悪く言えば南大沢の発展が八王子駅のそごうと八王子市街地の栄展に鉄槌を下したのだ。
南大沢から首都大学東京の西端を通り、北上して一旦地上へ上がり、高架で殿ヶ谷戸駅を設ける。殿ヶ谷戸駅は由木折返場の北側の方が路線バスとの連絡機能が充実しておりこれから挙げる八王子駅の他に聖跡桜ケ丘駅と京王堀之内駅との連絡がスムーズになる。そして殿ヶ谷戸駅から西へ曲がり、中山南部と北野台と鑓水の境を渡って片倉ＩＣから地下へ潜り、国道１６号線八王子バイパスの真下を北上し、北野へ出る。北野駅は八王子市営地下鉄三号線ホームと方向別に並列する。上りは八王子方面、下りは堀之内、多摩センター方面、という形でホームを敷設する。これは八王子の公共交通発展の一端であり、八王子北西部と八王子南東部に“一本の線”が形成される。北野駅を出て国道１６号線八王子バイパスを通ってから下水道処理場付近の交差点を左折し、ケーズデンキ前の市道を明神町へ向けて進んで行く。そして旧東京地方裁判所八王子支部跡地前で東放射線通りに入り、京王八王子駅の真下をアンダークロスした後八王子市保健所前に八王子駅を置く。何故八王子市保健所前に八王子駅を置くのか、疑問を感じる人はいるだろう。しかしこれは次稿『八王子駅設置の狙い』で理由が判明されます。
ちょっと軽く触れておこう。南大沢から八王子市役所へ向かうには南大沢から八王子駅南口行のバスで八王子駅に出て連絡通路を経由し、八王子駅北口から松枝住宅或いは高尾駅南口行のバスに乗り換えて元本郷公園・市役所入口というバス停で降りて八王子市役所まで歩くか八王子からＪＲ中央線で西八王子に廻って西八王子駅北口から八王子市役所経由楢原町行のバスに乗って八王子市役所で下車するか、まさに面倒なアクセスを強いられる。そういう面倒なアクセスを避けるために八王子市営地下鉄一号線がエイトライナー北多摩・南多摩支線に直通するという計算を頭に入れているのである。
次稿は『八王子駅設置の狙い』だけにして検討していきましょう。
“立川分岐線”は急行線的性格を持たせ、予算が掛からないように五つに留めておきます。
南大沢、中央大学、豊田、富士見町、立川
尚立川に関して前稿では立川駅北口西再開発ビルと多摩都市モノレール立川北駅の間にホームを設置すると書いたが、地理条件上ＪＲ中央線とＪＲ南武線の硲に地下ホームの新設に変更致します。そうすれば、ＪＲ青梅線に直通しさらに拝島でＪＲ八高線高麗川まで直通することが出来て、東京を跨る一都二県の南北縦断路線が造形することが出来るからです。
では南大沢～八王子間について検討して行きましょう。
南大沢駅コンコースは京王相模原線ホームは勿論、首都大学東京、三井アウトレットパーク、南大沢駅前バスターミナル、ガレリアユギ、フォレストモール南大沢まできちんと接続できるように整備する。南大沢は京王多摩センター延伸後今から二十年前首都大学東京（旧称：東京都立大学）が移転し、八王子市街地と高尾を上回る位街造りが樹立され、急成長を成し遂げた。それを象徴づけたのが南大沢のそごうであった。南大沢のそごうは二十年前に進出したが、僅か二年たらずで閉店した。そごう跡地にイトーヨーカ堂が入り、今から五年程前三井アウトレットパークが南大沢駅西側に進出された。その位南大沢は繁栄し、南大沢住民とその周辺住民は南大沢駅周辺で買物を済まし、八王子市街地まで足を運ばない。『八王子駅設置の狙い』で深く述べて行くが八王子市街地凋落の原因は立川の急成長と新宿・渋谷方面への流出だけではない。南大沢駅周辺の発展も皮肉なことに八王子市街地の凋落と八王子駅のそごう閉店に陥れた一因と考えざるを得ない。悪く言えば南大沢の発展が八王子駅のそごうと八王子市街地の栄展に鉄槌を下したのだ。
南大沢から首都大学東京の西端を通り、北上して一旦地上へ上がり、高架で殿ヶ谷戸駅を設ける。殿ヶ谷戸駅は由木折返場の北側の方が路線バスとの連絡機能が充実しておりこれから挙げる八王子駅の他に聖跡桜ケ丘駅と京王堀之内駅との連絡がスムーズになる。そして殿ヶ谷戸駅から西へ曲がり、中山南部と北野台と鑓水の境を渡って片倉ＩＣから地下へ潜り、国道１６号線八王子バイパスの真下を北上し、北野へ出る。北野駅は八王子市営地下鉄三号線ホームと方向別に並列する。上りは八王子方面、下りは堀之内、多摩センター方面、という形でホームを敷設する。これは八王子の公共交通発展の一端であり、八王子北西部と八王子南東部に“一本の線”が形成される。北野駅を出て国道１６号線八王子バイパスを通ってから下水道処理場付近の交差点を左折し、ケーズデンキ前の市道を明神町へ向けて進んで行く。そして旧東京地方裁判所八王子支部跡地前で東放射線通りに入り、京王八王子駅の真下をアンダークロスした後八王子市保健所前に八王子駅を置く。何故八王子市保健所前に八王子駅を置くのか、疑問を感じる人はいるだろう。しかしこれは次稿『八王子駅設置の狙い』で理由が判明されます。
ちょっと軽く触れておこう。南大沢から八王子市役所へ向かうには南大沢から八王子駅南口行のバスで八王子駅に出て連絡通路を経由し、八王子駅北口から松枝住宅或いは高尾駅南口行のバスに乗り換えて元本郷公園・市役所入口というバス停で降りて八王子市役所まで歩くか八王子からＪＲ中央線で西八王子に廻って西八王子駅北口から八王子市役所経由楢原町行のバスに乗って八王子市役所で下車するか、まさに面倒なアクセスを強いられる。そういう面倒なアクセスを避けるために八王子市営地下鉄一号線がエイトライナー北多摩・南多摩支線に直通するという計算を頭に入れているのである。
次稿は『八王子駅設置の狙い』だけにして検討していきましょう。
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