Jun 5, 2013
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【理工学部都市環境工学科の学部化と新学科増設】
懸案となっているのは理工学部の再編と新学部構想である。中央大学理工学部で有名な学科は都市環境工学科である。都市環境工学科では八王子市南大沢の首都大学東京と横浜市の横浜国立大学に匹敵するぐらい著名な学者が輩出している。特に中央大学理工学部都市環境工学科都市交通分野が強い。しかし、理工学部を再編するには既存の学科をコース制にしたり、学科名を変えただけはいい味が出てこない。そこで日本大学理工学部と関西大学社会安全学部をモデルにし、理工学部都市環境工学科を独立して“シティ工学部”を新設する。学科は都市工学科、都市交通工学科、都市防災工学科の三つに搾る。都市工学科は都市工学全般をメインにして都市計画、都市社会学、都市経済学等都市工学を文理の視点からを習得する。都市交通学科は交通関係を重点に置いて交通計画、交通心理学、交通経済学、交通工学等をカリキュラムとして交通の奥深さを究める。都市防災工学科は都市地域防災学を要として地質工学、都市マネジメント論、行動心理学等防災を文理幅広く学んでいく。
以上シティ工学部三学科の要点を挙げて見た。シティ工学部三学科に共通する点は一つある。それは社会学、心理学にも視野を容れていることである。他にも都市交通工学科では経済学まで裾野を広げている。“シティ工学部”という名称はトレンドなイメージが醸し出されているが“交通○○工学科”は日本では日大理工学部しか無く、“防災○○工学科”は日本では関西大学一軒しか無い。都市環境工学科自体そもそも土木工学科が原点であり、“交通○○工学科”と“防災○○工学科”は土木工学科から派生したマイナーな学科である。とはいえ、“交通○○工学科”と“防災○○工学科”は只置き去りにされただけのことであり、これからの時代には是非必要不可欠な学科である。後は夜間部を設置して大学経営安定を図り、理工学部時代に失ったものを取り返すことが出来る。並びに都心の理工系学科で夜間部が少ないのは都市系学部であり、東京理科大学理学部二部並みに重宝される。大学を生き残るには昼間部に留まっていたら潰れるのが堕ちである。
懸案となっているのは理工学部の再編と新学部構想である。中央大学理工学部で有名な学科は都市環境工学科である。都市環境工学科では八王子市南大沢の首都大学東京と横浜市の横浜国立大学に匹敵するぐらい著名な学者が輩出している。特に中央大学理工学部都市環境工学科都市交通分野が強い。しかし、理工学部を再編するには既存の学科をコース制にしたり、学科名を変えただけはいい味が出てこない。そこで日本大学理工学部と関西大学社会安全学部をモデルにし、理工学部都市環境工学科を独立して“シティ工学部”を新設する。学科は都市工学科、都市交通工学科、都市防災工学科の三つに搾る。都市工学科は都市工学全般をメインにして都市計画、都市社会学、都市経済学等都市工学を文理の視点からを習得する。都市交通学科は交通関係を重点に置いて交通計画、交通心理学、交通経済学、交通工学等をカリキュラムとして交通の奥深さを究める。都市防災工学科は都市地域防災学を要として地質工学、都市マネジメント論、行動心理学等防災を文理幅広く学んでいく。
以上シティ工学部三学科の要点を挙げて見た。シティ工学部三学科に共通する点は一つある。それは社会学、心理学にも視野を容れていることである。他にも都市交通工学科では経済学まで裾野を広げている。“シティ工学部”という名称はトレンドなイメージが醸し出されているが“交通○○工学科”は日本では日大理工学部しか無く、“防災○○工学科”は日本では関西大学一軒しか無い。都市環境工学科自体そもそも土木工学科が原点であり、“交通○○工学科”と“防災○○工学科”は土木工学科から派生したマイナーな学科である。とはいえ、“交通○○工学科”と“防災○○工学科”は只置き去りにされただけのことであり、これからの時代には是非必要不可欠な学科である。後は夜間部を設置して大学経営安定を図り、理工学部時代に失ったものを取り返すことが出来る。並びに都心の理工系学科で夜間部が少ないのは都市系学部であり、東京理科大学理学部二部並みに重宝される。大学を生き残るには昼間部に留まっていたら潰れるのが堕ちである。
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