Sep 11, 2015
カテゴリ： カテゴリ未分類
これまで京王線ダイヤ改正の私案を提示してきたが、特急にはまだ足りない処があり、私案を追加して吟味する。
高幡不動－多摩動物公園間（動物園線）
つつじヶ丘－高井戸－吉祥寺（井の頭新線北部ルート）
つつじヶ丘－渋谷－品川（井の頭新線南部ルート）
その他の新線
高尾線北野－相模原線南大沢
城山線めじろ台－城山
日野線高幡不動－拝島
池袋線調布－池袋
高幡不動、日野中央（日野市役所の傍）、多摩平（日野市立病院移転跡地の有効活用）、日野台（日野台バス停の真下）、小宮、拝島大師前、拝島
拝島は西武拝島線側に地下で新設してＪＲ八高線・青梅線に乗り入れる。この方が甲特急・乙特急の役割が強化させるからである。
次に動物園線東京薬科大学延伸ルートの中間駅は中央大学グランドと多摩テック跡地の間に北堀之内駅だけ設ければ十分である。これは立地条件上一駅に留めておいただけであり、後は東京薬科大学で南大沢経由で橋本に至れば相模原線の“第二ルート”として生まれ変わる。
三つ目は高尾線北野－相模原線南大沢の新線である。中間駅は五駅ある。
南長沼、南陽台、東京薬科大学、由木中央（由木折返場バス停真下・地下）、柳沢
八王子駅南口・聖蹟桜ヶ丘駅からのバス路線が集約していることから由木中央が中間駅の中で重要な位置にあり、北野からのアクセスがバスより早く短縮され、利便性が向上される。そして東京薬科大学で動物園線延伸ルートに直通し、高尾山口・京王八王子だけでなく、新宿・吉祥寺・品川からもアクセスできる。
四つ目は城山線めじろ台－城山間の支線である。中間駅を挙げておこう。
椚田、東寺田（グリーンヒル寺田前）、法政大学前、広田
この新線は相模原線相模湖延伸を狙ったことのある京王の裏を書いた路線であり、実現すれば１９８８年に失効された相模原線橋本～相模中野間の延伸が叶い、相模湖そして山梨県の河口湖延伸も実る重大性がある為只の枝線と低く見る訳には行かない。無論池袋からもアクセスできる。
五つ目は池袋線である。調布から柴崎に出て、環状八号線に沿って井の頭新線北部ルートの高井戸まで並行し、荻窪、井荻を経て、新青梅街道の真下を通り、南長崎一丁目交差点で北上し、椎名町、立教大学を経由して池袋駅西口バスターミナルの真下に池袋線の池袋駅を設ける。
中間駅は十五駅以内に絞る。
荻窪・井荻・椎名町を経由することによって杉並区内の縦の路線が得られ、又京王池袋線が池袋から京王八王子・橋本・高尾山口の新ルートも実現できる。池袋発の甲特急・乙特急は当然設定する。
では新設したい特急を並べてみよう。
動物園線系
橋本－多摩動物公園 （動橋特急）
高尾山口－多摩動物公園（動高特急）
新宿－青梅 （青新甲特急・乙特急）
品川－青梅 （青品甲特急・乙特急）
池袋－青梅 （青池甲特急・乙特急）
城山線系
池袋－城山 （城池特急）
池袋線系
池袋－京王八王子 （八池甲特急・乙特急）
池袋－高尾山口 （高池甲特急・乙特急）
池袋－橋本 （橋池甲特急・乙特急）
停車駅
橋本－多摩動物公園 （動橋特急）
由木中央
高尾山口－多摩動物公園（動高特急）
高尾、高幡不動
日野線系
新宿－青梅 （青新甲特急・乙特急）
（青新甲特急） 高幡不動、拝島
（青新乙特急） 調布、高幡不動、拝島、福生（ＪＲ青梅線乗り入れ）
品川－青梅 （青品甲特急・乙特急）
（青品甲特急） 渋谷、高幡不動、拝島
（青品乙特急） 三田、渋谷、調布、高幡不動、拝島、福生（ＪＲ青梅線乗り入れ）
城山線系
池袋－城山 （城池特急）
立教大学、荻窪、調布、高幡不動、東寺田
池袋線系
池袋－京王八王子 （八池甲特急・乙特急）
（八池甲特急） 立教大学、高幡不動
（八池乙特急） 立教大学、荻窪、調布、高幡不動
池袋－高尾山口 （高池甲特急・乙特急）
（高池甲特急） 立教大学、高幡不動、高尾
（高池乙特急） 立教大学、荻窪、調布、高幡不動、高尾
池袋－橋本 （橋池甲特急・乙特急）
（橋池甲特急） 立教大学、京王多摩センター
（橋池乙特急） 立教大学、荻窪、調布、京王多摩センター
城山線の場合、相模原線津久井方面延伸が実現していたら東寺田を城池特急停車駅から外し、代わりに相模中野を甲特急・乙特急停車駅に入れることも起こりうる。それは京王が本来相模原線を橋本経由で相模湖、山梨県の河口湖延伸ルートの構想があったから甲特急と乙特急が考えられる。もし実現していたら“山池甲特急・山池乙特急”まで設定されていた。
高幡不動－多摩動物公園間（動物園線）
つつじヶ丘－高井戸－吉祥寺（井の頭新線北部ルート）
つつじヶ丘－渋谷－品川（井の頭新線南部ルート）
その他の新線
高尾線北野－相模原線南大沢
城山線めじろ台－城山
日野線高幡不動－拝島
池袋線調布－池袋
高幡不動、日野中央（日野市役所の傍）、多摩平（日野市立病院移転跡地の有効活用）、日野台（日野台バス停の真下）、小宮、拝島大師前、拝島
拝島は西武拝島線側に地下で新設してＪＲ八高線・青梅線に乗り入れる。この方が甲特急・乙特急の役割が強化させるからである。
次に動物園線東京薬科大学延伸ルートの中間駅は中央大学グランドと多摩テック跡地の間に北堀之内駅だけ設ければ十分である。これは立地条件上一駅に留めておいただけであり、後は東京薬科大学で南大沢経由で橋本に至れば相模原線の“第二ルート”として生まれ変わる。
三つ目は高尾線北野－相模原線南大沢の新線である。中間駅は五駅ある。
南長沼、南陽台、東京薬科大学、由木中央（由木折返場バス停真下・地下）、柳沢
八王子駅南口・聖蹟桜ヶ丘駅からのバス路線が集約していることから由木中央が中間駅の中で重要な位置にあり、北野からのアクセスがバスより早く短縮され、利便性が向上される。そして東京薬科大学で動物園線延伸ルートに直通し、高尾山口・京王八王子だけでなく、新宿・吉祥寺・品川からもアクセスできる。
四つ目は城山線めじろ台－城山間の支線である。中間駅を挙げておこう。
椚田、東寺田（グリーンヒル寺田前）、法政大学前、広田
この新線は相模原線相模湖延伸を狙ったことのある京王の裏を書いた路線であり、実現すれば１９８８年に失効された相模原線橋本～相模中野間の延伸が叶い、相模湖そして山梨県の河口湖延伸も実る重大性がある為只の枝線と低く見る訳には行かない。無論池袋からもアクセスできる。
五つ目は池袋線である。調布から柴崎に出て、環状八号線に沿って井の頭新線北部ルートの高井戸まで並行し、荻窪、井荻を経て、新青梅街道の真下を通り、南長崎一丁目交差点で北上し、椎名町、立教大学を経由して池袋駅西口バスターミナルの真下に池袋線の池袋駅を設ける。
中間駅は十五駅以内に絞る。
荻窪・井荻・椎名町を経由することによって杉並区内の縦の路線が得られ、又京王池袋線が池袋から京王八王子・橋本・高尾山口の新ルートも実現できる。池袋発の甲特急・乙特急は当然設定する。
では新設したい特急を並べてみよう。
動物園線系
橋本－多摩動物公園 （動橋特急）
高尾山口－多摩動物公園（動高特急）
新宿－青梅 （青新甲特急・乙特急）
品川－青梅 （青品甲特急・乙特急）
池袋－青梅 （青池甲特急・乙特急）
城山線系
池袋－城山 （城池特急）
池袋線系
池袋－京王八王子 （八池甲特急・乙特急）
池袋－高尾山口 （高池甲特急・乙特急）
池袋－橋本 （橋池甲特急・乙特急）
停車駅
橋本－多摩動物公園 （動橋特急）
由木中央
高尾山口－多摩動物公園（動高特急）
高尾、高幡不動
日野線系
新宿－青梅 （青新甲特急・乙特急）
（青新甲特急） 高幡不動、拝島
（青新乙特急） 調布、高幡不動、拝島、福生（ＪＲ青梅線乗り入れ）
品川－青梅 （青品甲特急・乙特急）
（青品甲特急） 渋谷、高幡不動、拝島
（青品乙特急） 三田、渋谷、調布、高幡不動、拝島、福生（ＪＲ青梅線乗り入れ）
城山線系
池袋－城山 （城池特急）
立教大学、荻窪、調布、高幡不動、東寺田
池袋線系
池袋－京王八王子 （八池甲特急・乙特急）
（八池甲特急） 立教大学、高幡不動
（八池乙特急） 立教大学、荻窪、調布、高幡不動
池袋－高尾山口 （高池甲特急・乙特急）
（高池甲特急） 立教大学、高幡不動、高尾
（高池乙特急） 立教大学、荻窪、調布、高幡不動、高尾
池袋－橋本 （橋池甲特急・乙特急）
（橋池甲特急） 立教大学、京王多摩センター
（橋池乙特急） 立教大学、荻窪、調布、京王多摩センター
城山線の場合、相模原線津久井方面延伸が実現していたら東寺田を城池特急停車駅から外し、代わりに相模中野を甲特急・乙特急停車駅に入れることも起こりうる。それは京王が本来相模原線を橋本経由で相模湖、山梨県の河口湖延伸ルートの構想があったから甲特急と乙特急が考えられる。もし実現していたら“山池甲特急・山池乙特急”まで設定されていた。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
Calendar
まだ登録されていません
Comments
© Rakuten Group, Inc.
