つなげ“希”動力-袖番号96、伊東勉のページ楽天版(更新停止。書庫ログ)

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2009年03月10日
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カテゴリ: 私の事、色々と

 こんにちは。再び伊東です。

びー:やっと俺の出番か。久しぶり、みなの衆!

伊東:もう既に忘れているから。お前の事は。
 もちろん、ベンとびー子の2人もスタンバイしています。

ベン:あの。私達は名乗りも無しですか。

びー子:早く始めろ、スマートの8倍体格のいい人。

伊東:びー子ちゃん、それほめ言葉になってないから。
 私も旅好きなのは、少し前の記事でも触れましたが、なにぶん今は政治戦控えていますのでそんなそんなの長距離旅行はできないんですね。そんなわけで…

びー子:私はピッコロさんのように分身して(※1)一体は仕事、一体は家事、もう一体は旅行に…

三人:行けるか!

伊東:このままでは収拾つかなくなるので、とっととはじめていきます。

※1 楽器の方ではなく、ドラゴンボールに出演(?)していた方のピッコロです。



Wiki検その1-なんと!沖縄で東京の番組が見られる!

びー:別にー。岩手だってさー、とーきょーキー局の番組みることだってできんでからさー。せんべいボリボリ。

伊東:それ以上太っていいのだったら、ずっとその格好していろよ。
 このタイトルがどういう意味を示すか。最後に関連するWikiページ載せとくけど、俺からも説明するな。
 大東諸島って言う、沖縄本島からもずっと離れている2つの島があるわけさ。位置関係としては下の図の通りかな?


   ・福岡          ・大阪             ・東京   
 ・那覇        ・大東諸島               ・小笠原諸島
      (北大東島・南大東島)


びー:(棒読みで)うわースゲー分かりやすい地図だよーこれは。


ベン:真似できませんね。したいとも思いませんが。


伊東:そんなの自分でも分かってんだ。さてここでクイズ!だだん。


びー子:BGM必要ないでーす。


伊東:ハイ、びー子お手つきな。大東諸島に番組を送るには、どういう順番に番組の電波つないでいけばいいか。

びー子:やっぱり、沖縄県だから沖縄のネット局でしょー。

ベン:となると、やはり太平洋ベルトラインでつないでいって、那覇から電波を飛ばす。

びー:さぁどうだ、こんな簡単な問題出すんじゃねぇ!

伊東:正解は…ブブー。
 何のために小笠原諸島まで書いたと思ってんだ?
 実はそっちの方がネットだったのよ!

三人:ぬわにー!(びー)なにー!(ベン)ほよ?(びー子)

伊東:では正解。( Wiki・南大東中継局より 。)
 コント形式にして書いては見たけどさ、どっからも何百キロとはなれた所だべ。テレビつなぐといっても大変な事だったようだ。NHKの衛星つながったのが1985年、小笠原諸島向けのテレビ電波使ってリアルタイムで民放が映るようになったのが1998年。南北大東島間でも深い海溝あるからケーブルつなげないし、問題はこの後のデジタル化。

びー子:本土の中でもつながらない、あるいは設備がおっついていない所もあるのにね。

ベン:テレビで必死に宣伝している草なぎ(※2)さんには悪いが、このまま2011年に突っ込んだらテレビ見れなくなる人が多く出るよ。もういいやで済ましている伊東はともかくね。

びー:なんにしてもビックリしたな。で、もし天候の注意報などが出たらどうすんだ?

伊東:その場合は字幕で対応する事になっているそうだ。だから関東地方でも「大東諸島に台風接近」とか出るって話だよ。

※2 すみません、ブログに登録出来ずひらがなにしてしまいました。


Wiki検その2.鉄道事故防ぐ大事な工夫。

伊東:ハイ、クイズ第二段。ててん。

びー子:無理にBGM変えないでくださぁい。

伊東:お手つき2回目だぞ。3回やったら飯の買出し決定。

びー子:ひどいよーえー。

伊東:泣かない泣かない。
 さて、鉄道で使われるタブレットですが、一体何のために使われるのでしょうか。

びー:はいっ!

伊東:早いな。答えてみぃ。

びー:それはもちろん、3時になったら食べるためでーす!



ベン:じゃあ、私が。
 要は、通行手形。それを持っている汽車だけが、一定の区間を走ることが出来るってものでしょ。

伊東:正ー解!正解賞としてタブレット(←錠剤)のお菓子ね。

ベン:さっきびー君が言ったギャグそのままじゃないですか。とほほ。

伊東:いや、俺昔読んだ鉄道関連の本でこのタブレットの話が載っていたんだけど、その当時は意味が全然分からなかったわけさ。列車に載っていて、実際その作業をしているのを見てもね。
 だども、実際はといえば、列車の安全守るための重要な方法の1つだったんだということが分かったんだ。

ベン:まあね。記事中にもあるけど、時刻表を守る、だけでは突発的なトラブルには対応しきれないしね。列車の場合危ない、ブレーキではすぐに止まらないんだし。

伊東:そんでも他の要素による事故は多いわけだし。安全性の追求に向かって鉄道関係者のますますの頑張りに期待しています。
 鉄道の閉塞に関してはここからリンク張っておきますね。
ウィキペディアの閉塞・鉄道のページ はここから。

 実は…昨日、ストーブつけていましたがどうも不完全燃焼起こしていたみたいで。やたら頭痛いんですね。スキマだらけの家と、3時間自動停止のおかげで傷口広げませんでしたが、そうでなかったらこんなのんきな記事書いていなかったかもしれません。

 暖房器具の管理…特に雪国の場合は「排気口が雪で覆われて」という形の事故もありえます。今一度気をつけていただくと共に、もし頭痛を感じる事がありましたら、まず換気していただく事をおすすめします。一酸化炭素の濃度が濃くなっている危険性がありますので。

びー:お前はある意味「最悪だけは逃れる」運は持っているからな。
 94年に起きた三陸鉄道の横転事故もその列車に乗り遅れた事で免れているしな。

伊東:本当は「最悪の事態は回避するもの」なんだけどな。


 今日は拙文お読みいただきありがとうございました。
 次回記事が書けたら…共産党の活動・政策から何か書ければな、と考えています。
 皆様、お体ばんお気をつけてお過ごしください。


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伊東宛の私書箱はこちらからです。当面これしか連絡手段がありません。どうぞご意見をお寄せください。






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最終更新日  2009年03月10日 19時09分39秒
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