B級工房日記　

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安倍ちゃんの食欲記録

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June 19, 2005

「ＸＡＤＯ」　これで　「ハドゥー」　と　読みます。（波動ではないです･･･念のため）

まだ　あまり　聞きなれないブランド名だと思いますが　いわゆる『添加剤』なんですね。　最近「油」にハマッてる俺様(^^♪　現行、試用中の「ＡＬＩＳＹＮ」に関連した　「とある件」を検索してたら・・・ピピッ！　と来た。

ま　その『とある件』については　もう少し　情報収集してから　ここで　書きたいと思っているのですが･･･（いつになるやら･･･(-_-;)）

んで　ざっくり　この『いわゆる添加剤』って、
ここにいらっしゃる　ライダーの皆さんは　どう思ってるんでしょうね。
（あっ　ドライバーでもランナーでも　かまいませんが･･･(^^ゞ）
　スキ？キライ？信じる？信じない？　効果あった？・・・

『自動的に後ろ？』『黄色い帽子』とかの用品屋さんや、巷のホームセンターでも　自動車用品コーナーには多種多様な『添加剤』がありますよね。そのなかでも『ｴﾝｼﾞﾝ用』はもっともいろいろありまして　とある方の表記を拝借すれば「潤滑性や酸化安定性、剪断安定性といった、オイルの基本性能を高める働きをするタイプ」と、「エンジン各部の摩擦面に作用して、オイルとは別の潤滑性に優れた膜を形成するタイプ」に大別でき、さらに後者は、「金属表面に別の物質による潤滑被膜を形成するタイプ」と、「金属表面自体を潤滑に向いた状態に改質するタイプ」に分けられるそうです。それぞれ「潤滑補助系」「コーティング系」「金属表面改質系」と仮に名づけて下さっていますが　なんとなくイメージが出来ますか？(^^♪

で　現在試用中のオイル（ＡＬＩＳＹＮ）は　はっきりいって「潤滑補助系」は不要な感じの高性能なオイルですし、「とある物質のコーティング系」は　個人的にあまり信用していません。商品名とか素材名とか書くと　カドが立ちそうなんで　控えますね。で　最近は「金属表面改質系」が　流行のような気がします。まぁ　コーティング系と紙一重な部分もありますし　気になる点もありますけどね。(^o^)丿

んで、辿り着いた（めぐり合った？）そのＨＰを見ていると『モニター』募集中！という事で(^o^)丿　早速名乗りを上げたら　嬉しい事にモニターさせていただける事になりました。（残念ながら『無償』ではありませんが・・・(^^ゞ）

まず　今回が　「１st」　ステップです。
（ＸＡＤＯは　基本的に　３ステップを推奨しています。　まぁ　１～２ステップで効果が無ければ　自分の乗り物には合わない！　のか　効果が無い！！のですから　やめりゃいいんです。　一発勝負より　よくなぁぁい？？(^^♪）

(^^♪さて　入れてみましょう(^^♪
事前に販売元のスタッフさんから頂いたアドバイスに従い　１ｓｔステップはチューブ半量で　２００ｋｍ超走行！から始めてみます。この段階で　効果が無ければ仕方ありません。　また　フラシーボ効果ではありませんが　「思い込み」「願い」を　極力廃するように　ちょっと　ひねて見て行こうと思っています。

さて　まず　今までの添加剤と大きく違うのが　この『小ささ（量）』です。
画像の製品で容量は「９ｍｇ」　通常の４輪用の「１ステップ分」です。　

よく「オイルの３～５％」とか添加割合が書いて有りますが　仮に　３リットルのオイル容量の場合　５％は　１５０ｃｃですよね。　これが　２．８５＋０．１５＝３　での　配合ならいいのですが　大概　３＋０．１５＝３．１５で　使っちゃってません？　これは％的には4.76％と　差異は少ないように感じますが　実際オイルレベルライン（上限）越えちゃいません？？　私のFJの場合　±１００ｃｃはオイル窓から見てかなりの変動があります。つまり　オイル薄くなりゃせんか？と思っているわけでして･･･それは単純にオイルの粘度が下がって　動きやすくなっただけじゃ･･･？？？焼きついたり･･･？！　おっと　話がそれちまった(-_-;)　
　もといっ！！↓

「ＸＡＤＯ」のパッケージはこんな感じ(^^♪

効くのかなぁぁぁ？？ドキドキ･･･（いまだ　疑心暗鬼ですが(^^ゞ）

へへへ　そのまんま　入れちゃうと　どんなんだか　解らないので･･･
暖機している間に　ちょっと　容器へ絞り出して見ました。

実験、じっけん、じっけ･･･　うぉ(・o・)
にゅるにゅる

(-_-;)　グロッ・・・

かなり『毒毒』しいです。（あっ　無害だそうですよ　あくまでも見た目ね^m^）

指の腹でつまんでみると　納豆みたいに糸引きします。においも独特です。

で　補充用に残っていたALISYN　15W-40のオイルで溶いてみる。

まぜまぜ　とろとろ

オイルは常温ですが「溶け」は　良いようです。（この段階でちょっと置いた程度の時間では　分離の兆候も見られませんね(^^♪）

これを　ちゅるぅ～～～んと　暖機の終わった　エンジンに入れます。既に妙な粘り感があります。で　この容器に残存（というほどの量ではないが）していた分は　もったいないから？？　タンクのGASで　洗い流しながら　燃料へ混ぜちゃいました（だって　２STの場合は　混合でも使えるって書いてあったし　１ｃｃも残ってないので　22リットル：1ccなら　無視できるかな？

って勝手に･･･（XADOジャパンさんごめんなさい）

さてさて　使用のインプレですが(^^♪

まず　注入後　PONちゃんが来るまで　再度　暖機運転しときました。
入っている成分がなんのかは　企業秘密でしょうから　よく解りませんし、比重とかオイル内での分散性とかが不明ですので　沈殿されるのも　いやなんで　暖気しときました。（ま　気休めですが(^^ゞ）

で　ものの3分もたたないうちに　排気臭が変わりました。
ALISYNは　独特のエステルっぽいような　甘めの化学的な香り？ですが　「XADOのにおひ」（なんと表現したらよいのでしょうか？）　別の甘酸っぱいような香りです。
　これは　先ほど　タンクへ洗い流した分が燃えたようで　この後　給油（15リットル）したあとは　そんなにしなくなりました。

実際のところ　この「ALISYN]は　あまり　オイル上がりしないようなので　かなり　ぶん回さないと　オイルの焼けた匂いがしないんですが　今回のように　結構ぶん回したあとにも　この『焼けたにおい』が　少なくなったような気がします。　双方が交じり合ったような　感じです。

で　５分ほどたつと　微妙に　エンジン音が　変わってきたような･･･若干ですが　アイドリングがあがったような気がします。（この前段階で　実は　１０分近く　アイドリングさせてたんで　オイルはいい線まで温まってたはずです。XADO添加の影響だと思います）
アクセルを軽くレーシングさせると　
(・o・)　うん　？　認めたくないが　軽くなった（ような）気がします。

で　ルートも確保したところで　出発。
１０ｋｍも走らないうちに給油したのですが　この間に　感じたのは
『シフト』の入りやすさです。
ALISYN単体でも　シフトフィールは快調だったんですが、信号などで止まり発振する際　ニュートラからローへ蹴りこむ時「がっちゃん！」　って感じだったんですが･･･

「ガコッ！」って　感じ（解るかな？）に　なってきました。

なかなかの『即効性』じゃないか(^^♪

で　次の目的地まで　おおよそ　１００ｋｍ　ほど
あまり　回転数は上げずに　早めのシフトアップと　高目のギヤで　走りきりましたが･･･

(^o^)丿　いいんじゃなぁぁい！！？！？！

以前使用していたオイルのときより　若干トルク感が薄れたような気がしてた
今の「ALISYN」の粘度　ですが　気持ち「粘るような感覚」が　出てきたような　感触を感じました。

で１００ｋｍまでは　３～４０００rpm位までに　抑えてたんですが　ここから　～１２２ｋｍまでは　ちょっと　回し気味に　６５００rpm　位まで　時折回して見ました。　きつい峠なんですが　レスポンスがいい感じです。　右手に反応がよいです。　下りで流した時には　５速（TOP)で　AT運転（シフトチェンジなし）してみたのですが　ギクシャクせず　スムーズです。

その後　本日の目標「２００～２５０ｋｍ」をクリアすべく　帰路についたのですが　初期の頃から中盤にかけて起きた　「良い感じ」は持続中です。
燃費は　激しい走りのため　通常とは比較になりませんが　２５１ｋｍ／１７L＝１4.7KM／１L　位　と　走り方から考えれば　「良い」のではないでしょうか？
ＧＷ前半に　似たような走りかたをした時は　220ｋｍ／１８Ｌ＝１２．２ｋｍ／１Ｌでしたから　・・・すんごいかもしんない(^^♪

で　証拠の「250ｋｍ超」(^^♪
(^^♪２５１ｋｍ